ВЕЛОСИПЕД-СОХА. В 1897 г. некоторые петербургские газеты сообщили о прибытии мещанина из Тулы Крыши-на – известного в России изобретателя велосипеда-сохи.

Цель приезда Крышин не держал в секрете, он намеревался продать свое изобретение заводчикам. Однако все его попытки оказались безуспешными, никто из них не рискнул заняться производством велосипеда-сохи.

В стремлении приспособить «человеческий Двигатель» к вспашке земли немец Гансвидт пошел еще дальше.

Почти одновременно с Крышиным он предложил механизм, который, по его замыслу, должен приводиться в движение попеременным нажатием на рычаги-педали и тянуть за собой шестикорпусный плуг. Гансвидт, как и Крышин, тоже потерпел неудачу.

И дело вовсе не в консервативности промышленников, не пожелавших взять на себя хлопоты по перестройке заводов на выпуск новой продукции. Порок кроется в самих изобретениях. Простые механизмы не могут прибавить человеку мощности, которая оценивается примерно в 0,1…0,2 л. с.

рис. механизм