В 1925-1930 гг. были уже комбайны и с баками-бункерами па 1…1,8 т зерна, которые располагались на кронштейнах. Зерно через особые окна периодически самотеком высыпали в подъезжающие к комбайну фургоны.

В эти же годы делаются первые попытки установить на зерновой бункер «особый винтовой конвейер», то есть шнек. Повозка, принимающая зерно, сцеплялась с комбайном и передвигалась по полю рядом с ним, зерно высыпалось в ящик повозки во время работы комбайна.

Это была уже разгрузка на ходу, напоминающая современную. Для обслуживания комбайна требовался всего 1 человек.

Американские комбайны «Мак-Кормик-Диринг», выпускавшиеся во второй половине 20-х годов, при ширине захвата жатки 2,74 и 3,66 м и скорости хода 4 км/ч могли убрать 1,22 и 1,6 га в час. Диаметр молотильного барабана равнялся 460 мм, длина – 600., Масса машины составляла 3,5 т. Диаметр барабана современных комбайнов СК-5 и СК-6 равен 600 мм, ширина молотилки – соответственно 1200 и 1500 мм, масса – 7720 и 8825 кг.

Некоторую особенность в конструкции имел комбайн системы Глинера, у которого вместо полотна платформы был поставлен шпек – «бесконечный винт, расположенный в желобе, по которому срезанные стебли передаются к молотильному барабану, имеющему ось, направленную параллельно оси винта>>.

Французский комбайн «Альдо» работал, по другой схеме. У него зерно вместе с мякиной и короткой соломой собиралось в метки, а солома связывалась в снопы для удобства перевозки и хранения.