Самые дорогие тягачи в мире видео

Какой самый дорогой седельный тягач в мире? =) | Автор топика: Мария

Наталия Дык Оптимус прайм

Антон колхида но их уже невыпускают

Алла маз ---1 шт остатки стоят на Байкануре

Артём 

Tags: Самые дорогие тягачи в мире видео

Самые впечатляющие машины из мира дальнобойщиков. Материальная поддержка на развитие канала: ТИСКАЙ СЮДА:...

Конкурс «MAN-мечта» | Автор топика: Javonnah

Задание:
Написать в обсуждениях конкурса «MAN-мечта» о самой невероятной машине. Приветствуется ваша фантазия!

Награждение:
Награждены будут три лучшие истории, которые выберет Сергей Сапронов. Также будет приз "зрительских симпатий" за самое большое количество лайков.

Срок проведения: 2 недели (подведение итогов- 8 сентября)

Делайте репосты своих историй, приглашайте друзей участвовать в конкурсе, все же любят лайки. А мы будем следить, кто тут самый активный=)

Vadim (Koppel) MAN Trucker's World Russia, «MAN-мечта» Надежный верный друг в дороге не бросает MAN Лучший!

Pavel (Jakodi) MAN, это мечта я думаю любого дальнобойщика, ведь эта машина проверена годами и эта машина используется даже в самых суровых условиях.
Так как я прокатился на тягаче Сергея, я почувствовал всю мощь этого тягача.
Плавный ход, при переключении передач тягач не дергает и так далее.
Ну так вот...
Тягач по моему мнению просто шикарный и стоит тех денег, за которые его продают.
В тех.обслуживании для тягача он не дорогой и дизайн тягачей которые выпускает фирма "MAN" со времен 18 века.
И хочется что бы он был максимально экологичен.
Не нужен нам сверх скросной и летающий тягач, нам и с такими хорошо живется
Спасибо за внимание!

Evgeny (Candrani) «MAN-мечта» MAN-это просторная кабина, по которой можно спокойно ходить в полный рост. MAN-это мечта! это очень хорошая машина для дальнобойщика удобная, комфорная, очень плавно идёт по дороге это я сам испытал когда встретился со Сергеем Сапроновым по моим мнению очень хорошая машина надежный друг в дороге не подведёт никогда Спасибо за внимание!

Andrey (Halim) «MAN-мечта» MAN- Это прежде всего Надёжность и Комфорт, как раньше уже говорилjcm, я сам работаю на MAN TGX и могу уверенно сказать, что MAN - лучший среди своих конкурентов. Он тяговитый, просторный и более экономичный нежели его конкуренты. Теперь расскажу о плюсах и минусах этой машины. Лично у меня модель 18.400 с двигателем в 400 лошадиных сил. Мне этого вполне хватает, как я ранее отметил, Ман очень тяговитая машина. В салоне все очень удобно расположено, единственный и очень маленький минус -это то, где находится управление климат-контролем. На ходу им пользоваться не очень удобно. Из минусов все, теперь о плюсах. Салон очень просторный и комфортный, очень много мест для удобного расположения вещей или всякой мелочи, хочется отметить, что в Мане очень удобный и широкий спальник, а это не может не радовать. В Мане все сделано для комфорта водителя. Большие топливные баки -это безусловный плюс. Ман - это надежность.Ман - это уверенность в том, что машина тебя не подведет в сложной ситуации. MAN-это Надёжность, Комфорт, Безопасность, ну и на этом я, пожалуй, закончу. Всем Удачи)

Vlad (Tshuva) Всем привет сегодня я расскажу почему MAN-мечта, ну что начнем.:)
По моему мнению Man это очень хорошая машина, и отличный друг, Ман это комфорт в кабине:простор и красивый интерьер, удобное расположения всех ящиков, комфорт в дороге:удобный руль и мультимедия (если имеется), все кнопки расположенны на своих местах, большие и удобные зеркала в которых все хорошо видно, удобный бортовой компьютер, комфорт при погрузке и разгрузке:удобное седло для зацепки, работающий задний мост, и комфорт при холодной или жаркой погоде.
Снаружи Ман выглядит красиво и современно, ходовые огни внутри фар, хорошо вписались в скромный Ман.
Ну о себя добавлю, так как у меня отец любитель всяких брызговиков, фонарей, защит, лайтбартов, я много узнал о строении Мана под красивыми пластмассовыми деталями, всяких их крепежах, и тому подобного, но в скором времени это все заставили снять, и Ман стал обычным трудягой, всем спасибо, всем удачи. Извените если есть ошибки. ;)

Evgeny (Candrani) Всем привет машина моей мечты я если честно даже не знаю главное что б была комфортная, безопасная, легко управлялась.

Evgeny (Candrani) Ман хорошая машина но напичкана электроникой как и даф.
Скания простая, легко понимаемая

Vlad (Tshuva) «MAN-мечта» Ман-это действительно мечта любого водителя сидя на эту машину, ты понимаешь что ман как твой второй дом тебе также тепло и уютна, ты едешь на ней и когда приезжаешь домой тебе хочется в рейс на своем мане.

Dmitry (Sugar Papa) Модель TGХ от MAN — грузовик, специально созданный для эксплуатации в суровых условиях внутренних и международных большегрузных перевозок. Три кабины XL, XLX и XXL позволяют наслаждаться привычным домашним комфортом во время езды.Для тех, кто привык к длительным грузоперевозкам не только на ближние, но и на дальние расстояния отличным решением в работе станут самосвалы и седельные тягачи MAN. Передовые инновационные технологии и высокое качество сборки, применяемые при изготовлении седельных тягачей MAN, а также безукоризненный дизайн и качество используемых в работе материалов делают автомобили MAN украшением каждого автопарка. Недаром грузовики MAN из года в год завоевывают звание «Лучший грузовик года».

Anna (Phaedra) Даф как по мне ЛУТШЫЙ и ВОЛЬВО а все остальной говно

Pavel (Jakodi) Денис, на вкус и цвет, товарищей нет.

MAN (Cromwell) Ребя! Можно писать о любой машине, которую вы можите представить. Она может летать, плавать, меняться как трансформер=)

Bulat (Pinkas) Самая невероятная машина - для меня это грузовик который может очень плавно ездить. очень выносливый мощный и что бы не стоять в пробках он мог летать. а также расход топлива был очень малым потому что топливо сейчас очень дорогое, а если даже топливо закончиться то грузовик мог ехать на электричестве. А также что бы грузовик был очень комфортабельным, ведь комфорт тоже нужен а также мне хотелось бы чтоб мой грузовик мечты умел разговаривать со мной, ну вроде бы всё. Вот так я представляю себе свой грузовик мечты

Alexey (Gregorio) Очевидно, что данный грузовик Scania изначально делался не для дальнобойных выездов с грузов, а именно для таких шоу, где от тягача требуется красота, дикий рев мотора и жжение резины. Конечно, это неправильная судьба для фуры, но зато обычные зрители довольны. Эта Скания наверно мечтает о дальних путешествиях, а не о «показушных» шоу.

Кто-то вкладывает тысячи или десятки тысяч долларов в тюнинг выхлопа БМВ или усовершенстования двигателя на своем Порше или же на замену стоковой подвески на спортивную на Субару Импрезе, но на самом деле самый дорогой тюнинг оказывается на таких прокаченных грузовиках. Представьте сколько денег стоит доработка двигателя или ходовой на таком большом тягаче.

С другой стороны можно ли на таком тюнингованном грузовике возить грузы? На экземпляре с видео видно, что дорожный просвет уменьшен, соответственно ниже станет крепление для полуприцепа. Если кто-нибудь из читателей знает ответ на этот вопрос, то можете написать нам в комментариях.

Я, честно говоря, думаю, что обычный грузовик, который ездит по дальним рейсам с грузом приносит больше денег, чем подобный шоу-трак, который может только получать деньги от платных показательных выступлений. Но если подумать, то нужны и такие необычные грузовики, которых 1 на 1000.

Pavel (Jakodi) Хочу рассказать о грузовике Volvo, что эта марка начала очень давно выпускать свои модели, хотелось бы чтобы этот грузовик делал необычные трюки, чтобы плавал и летал, а топливо было из воды и расход был очень мизерным, чтобы у него был полный привод и он негде не буксовал и если водитель захотел спать машина сама ехала какое-то время, чтобы было много место в кабине когда водитель стоит на стоянке, сама автоматически вставала на загрузку и выгрузку без участия водителя, чтобы менял кузов, от тягача в самосвал и т.д, чтобы водителю было легче искать грузы, имел свой душ и туалет, чтобы водитель мог принять душ, еще была маленькая кухня, которая могла складываться, могла перевозить очень тяжелые грузы не смотря на колесную формулу, чтобы в машине был Wi-Fi и везде ловил, был телевизор и компьютер, ну и наверно все на этом, вот такой хочу видеть грузовик.Всем удачи на дорогах

Sergey (Chazona) Хочу рассказать историю о грузовике рено.По мне это самый хороший грузовик.Премеумы, Ландеры, Магнумы, Рено-т.Это не все модели, их гораздо больше)
Не знаю как вам по мне он идеален, но в будущем возможно он будет плавать или летать, пока что это известно только учёным)В будущем все машины будут умнее, чем сейчас, они сами будут добавлять скорость когда это надо или тормозить.Но что-же делать с соляркой? расход будет расти и цена на солярку дорожать? Разработчики Renault сделают расход 10-15 литров на 100км, не экономно ли? Представьте механизм который сам меняет колёса.Стоишь смотришь как колесо меняется, колёса только подставляй.Спасибо за внимание

Gosha (Kimber) Всем привет. Моя мечта это такая машина которая была бы такой: машина была комфортной, при аварии она бы преврощалась в непробиваемаю сталь которую не чем не пробить. На мой взгляд машина должна быть не толтко комфортной, но и выносливой, + к этому я хотел бы чтобы моя машина была красивой, и она должна быть экономичной. На мой взглял по всем параметрам которые я перечислил подходит: тягач MAN.

Sergey (Chazona) Транспортная логистика как отдельная отрасль развивалась очень интересно и известна с давних времен. Вообще, грузоперевозка – это действие, в процессе которого совершается доставка груза с использованием какого-либо транспортного средства: автомобильного, воздушного, водного, железнодорожного. Грузоперевозки важны были как для поддержания экономического состояния страны, так и для отдельного человека. Развитие грузоперевозок связано с прогрессом методов доставки, перевозки, упаковки, погрузочно-разгрузочных работ.

Если рассматривать историю грузоперевозок, то кажется, будто она началась с появления колеса. Но это не совсем верно. На самом же деле, история началась еще раньше, а именно с тех пор, когда человек стал использовать животных в целях перевозки. Такими животными были: верблюды, лошади, быки, ослы, собаки. С них то и началось становление грузоперевозки как отдельной отрасли.

Следующим, можно сказать, главным этапом было изобретение колеса. С этого момента началась новая эра в грузоперевозке. С изобретением колеса облегчился процесс транспортировки, и появилась возможность перевозить более объемный груз и в больших количествах. При этом основной силой все равно оставались животные.

Пожалуй, самым известным примером во всемирной истории является Великий Шелковый Путь. Он был важен для формирования экономических связей не только для Азии, но и для многих стран мира. Он начал свой путь еще во 2 веке до н.э. и состоял из единой схемы передвижения из Китая в страны Востока и Европы. Основным продуктом, вывозимым из Китая, был шелк. Но это далеко не все. Из Китая караваны везли: чай, рис, порох, фарфоровые изделия, металлическую посуду и многое другое, а из стран Азии: коней, боевое снаряжение, драгоценные металлы, полудрагоценные камни, ткани, шерсть, фрукты, животных и т.д.

Во времена Ренессанса были изготовлены кареты, так называемые дилижансы с использованием силы животных, в основном лошадей. В виду своих больших размеров, они были предназначены для перевозки объемных грузов в пределах одного города, а также для перемещения некоторых важных особ.

В конце 14 – начале 15 века начался следующий этап – открытие морских путей. С этого момента началось становление международных перевозок. Установились связи между Азией и Европой, Индией и Европой, США и Азией. Непрерывно строились корабли, и увеличивалось количество путей между континентами.

В дальнейшем, после открытия морских путей, важнейшим этапом является построение железной дороги. Это значительно облегчило грузоперевозку и поставила отрасль на новый уровень. Преимуществом железной дороги являлась высокая скорость перевозки и возможность доставки между отдаленными точками мира.

И, наконец, последним и наиболее важным этапом в становлении грузоперевозки как отрасли стало изобретение автомобиля и далее создание братьями Райт воздушного транспорта, которые полностью изменили весь процесс перевозки.

На сегодняшний день существует огромное количество автотранспортных компаний, предоставляющих услуги по грузоперевозкам в разные уголки стран и мира. Грузоперевозки позволяют устанавливать и укреплять экономические связи между городами и странами. Они важны не только для крупных компаний, но и для обычных людей, осуществляющих переезд в новый дом. Конечно, на этом процесс совершенствования грузоперевозок не остановился, а продолжает свое развитие и по сей день.

Andrey (Halim) Вторая машина о которой я хочу рассказать.Это Volvo fh13, на Вольве я проработал чуть более 4.5 лет, и за это время я ее изучил вдоль и поперёк, Вольво не на много хуже мана, но есть некоторые вещи в которых Вольво уступает ману.Главные плюсы вольвы, это Шведское качество, рабоники на заводе *Volvo* в Швеции, пытаються максимально улучшить комфорт для водителя, но основной упор работники завода делают на Безопасность.У Тягача Вольво очень комфортный и уютный салон, очень удобное спальное место. В Кабине Тягача Вольво можно стоять в полный рост, так же как и в Мане, в этом вопросе Volvo и MAN равны, У Вольвы огромные топливные баки, которые вмещают в себя аж 1440 л. расход составляет примерно 25-29 литров на 100 км, при загрузке в 22 тонны.В Машине очень хорошо проработана Шумоизоляция, Коробка передач автоматическая 12-диапазонная, причем есть у нее и ручной режим. Что интересно, здесь имеется даже режим "раскачки", что очень спасает в гололед.Зимой тепло, но есть и неудобства: подвод воздуха к ногам водителя идет слева от сиденья, поэтому ногам, пока кабина хорошо не прогреется, может быть и холодно. Заводится без проблем и прогревается быстро - современный двигатель как-никак.Запас хода? Съездил из Беларуси на Италию, за Милан, приехал - и у меня осталось еще литров 160 нашего дешевого белорусского топлива. Груз при этом был 22 тонны в одну сторону и 5 тонн в другую. Что поделать, все экономят. Здесь хорошо, что объем баков 1440 литров.Volvo есть Volvo. Современная, надежная, новая машина - особо больше нечего сказать.Так что здесь вижу только один недостаток - кабина все-таки тесновата.Ну вроде бы все, Спасибо за Внимание, Всем Удачи и Пока)

Хит-парад. Пять самых крутых грузовиков - АвтоВести - Вести.Ru

Писать обзоры про самые-самые легковушки - обычно дело для автопрессы. .... в Книгу рекордов Гиннесса как самый большой в мире "гражданский" тягач! ... Любое использование текстовых, фото, аудио и видеоматериалов ...