Мотоблок калужский двигатель ока мб-1д1 2 м9 отзывы

какой мотоблок посоветуете приобрести? | Автор топика: Алла

Александра бери НЕВУ.

просто зверюга а не мотоблок, работает как настоящий трактор. +к нему есть всякие прибамбаксы и навесы. даже есть тележки и может выступать в роли перевозчика грузов. все таки 6 лошадиных сил это немало. и свободно задирает целену.

Роман дорогой

Кирилл Девушка, Вам то зачем? А вообще берите с Хондовскими движками, никто не жаловался.

Алина для чяго?

Юлия КАДВИ "Ока" МБ-1Д1М1

Tags: Мотоблок калужский двигатель ока мб-1д1 2 м9 отзывы

Мотоблок "ОКА" МБ-1

Калужский мотоблок Мотоблок ОКА МБ-1Д1М10 Lifan 6,5 л.с.CC

Доработки квадроцикла рм 500 с двс TGB | Автор топика: Dhavlesh

Как должны заполнятся пожелания на улучшения и доработки техники!
1. пост должен быть один и большой(со временем эксплуатации можно свои сообщения редактировать)
2.каждая не исправность или не доделка должна бать описана что как и почему (желательно с фото)
3.Прежде чем создавать пост прочитайте посты которые написали до вас, что бы не повторятся!
4.За редактирование Постов можно обратится к Администрации группы АО *Русская механика*
5. Просьба писать без мата, и не кидаться ссылками а то новые админы вас забанят, если считает мой пост правильным с вас лайк ))))

Andrey (Yajata) 1. расширители вырывает в колее
2. замок зажигания помирает после 2 тыс
3. масленые шланги
4. ароматизаторы очень жёсткие
5. цепь грм не проходит 3 тыс км
6. помпа постоянно течёт как случилось у меня антифриз пошёл в двигатель!
7.штатные акумы быстро умирают
8. штатная лебедка умирает после грязи и воды к зиме
10. привода на этой технике расходник
11. с линз постоянно течёт грязь
12. плохая тепло защита глушителя
13. плохая тепло защита пластика и бака
14.сам глушитель большой минус
15. трудно добраться до вариатора во время замены ремня вариатора
16.задняя спинка постоянно рвется и вылезает через поролон труба!
17. при нажатии заднего тормоза всегда стучит кардан
18. гармошки редукторов не выведены по выше есть риск для покупки нового редуктора
19. ступичные колпачки теряются в грязи
20. при мойке керхером настаёт ппц датчику температуры ож
21. на глушитель нужно ставить хомут очень сильно гремит!
22. ступичные подшипники с нова уже болтаются
23. постоянно текут сальники переднего кардана на двигателе
24. после воды глючит серво привод
25. вкладыш руля стераются каждые 300 км

Denis (Agunia) Болты, крепящие рычаги, сырые.

Vladislav (Dayaram) 1. Амортизаторы действительно жестковаты, хочется больше регулировок, не всем нравится по полю на 60 тряститсь как на бревне!
2.Мой штатный аккумулятор умер примерно на 800 км, хотелось бы видеть что-то своего производства а не китай, и естественно чтобы "наше" не уступало зарубежному!
3. Пыльники на шрусах ну уж ооочень хрупкие! При ценах на приводы не парюсь, но все же, это лишний ремонт!
4.Оптика вообще не за герметизированна, это ниже плинтуса!
5.Выхлопная магистраль плавит пластик так, буд-то подомною реактивная турбина от СУ-35(сама банка штатная оочень тяжелая, да и бездарная, орет как прямоток! )
6.О термоизоляции и речи не идет, ее просто нет, это все делал мой диллер, а после него еще и я влез, ибо боялся сгореть!
7.Коммутатор, прости его господи, какого черта он забыл под аркой, там где все время вода, грязь и пыль? !
8.Зажигание впринцепи... от чего ставили то? От газонокосилки или культиватора? !
9.Андрей сказал про сиденье, это правда, паролон у меня порвался где-то на 400-500км пробега по бездорожью, вы думайте владельце белоручки будут этим заниматсЯ, мотать скотчем и тд? 1 Смешно не так ли... Придумайте что-нибудь
10.Тормозной цилиндр, ну это вообще отдельная песня... Во первых с завода мне его на один кронштейн приварили, хотя там их два, и были обязаны приварить на второй, но в связи со сложившейся ситуацией почему то этого не сделали! Короче пришлось самому лезть и варить! Плохо!
11.К 2300 стал умирать датчик включения вентилятора, из какого....их лепят? Почему ему бы не ходить 6-8000?
12.Ступичные подшипники, как и шаровые китайское... Поставьте койо и шаровые от хонды! Вам памятник при жизни поставят!
13.Вся проводка вообще имеет гидроизоляцию на 3
14.А вот расширители, про которые писалось выше, я лично ими очень доволен, приезжаю домой более менее чистый, да и без экиперовки до магазина за пивком после дождя сгонять не страшно в белых одеждах)
15.Шноркели для забора воздуха в вариатор сделаны слишком низко, вход еще ладно, а выход совсем беда...
16.Плохо загерметизированна кнопка зажигания в блоке на руле, после штурма луж и тщательной мойки керхером, квадр не хочет на нее реагировать и двигатель не заводится!
17.Спустя 2 тысячи киллометров, фары светят в небо! Чтобы добратся до корректора надо морду разбирать, хотелось бы чтобы вывели тросик регулировки куда-нибудь поближе, а еще лучше если корректор будет автоматический
18.Крепления редуктора, хаха, ну тут вообще цирк, владельцы рм, обратите внимания на кронштейны которые крепят редуктора, посмотрите какое мощное крепление, и посмотрите как на это крепление на конце, на какой-то сопле прикручен ваш редуктор, в итоге усиливал сам, плохо!
19.Фаркоп, ржавеет как.... могли бы и нержавейку поставить
20.Ручник, сейчас он у меня вообще не работает, и хз что там с ним, не лазал!
21.Проложите контурный уплотнитель между сиденьем и кузовом, царапает и вытирает пластик, сделал сам!
22.Почему нет грипс на багажник для того чтобы пассажир не за железяку держался, а за ручки? (Руки не приятно об металл держать в долгих покатушках)
Вроде все, в целом нет косяков каких-то таких криминальных)

Sergey (Badra) Ну что сказать? Купил рм 500 одним из первых в москве. Недостатки? Есть недостатки, но устранимые.главный-отсутствие запчастей на мотор tgb.

Zhenya (Nagendra) ниче особо не ломается!!! НО ВЫСТРЕЛЫ НАДОЕЛИ!

Sergey (Badra) А в остальном как у всех.
Фары светят в небеса.исправить невозможно.
Лебедка набирает воды и первой зимой помирает.
Шланги на масляный радиатор перетираются об раму.
Замок зажигания живет пол года.
Акб умирает быстро из за часов на панели.да и сам акб дрянь.
Глушитель дрянь.гремит, рычит, нет хомута на стыке с приемной трубой.(сделай сам).
Пластик справа плавится от глушителя.
Разбивает рулевые наконечники на пробеге менее 1000км.я чуть не убился.
Ступичные подшипники менять бесполезно.неправильные расчеты конструкторов приводят к разрушению новых фирменных подшипников практически сразу,
Лопается сварка на швах рычагов подвесаи и рулевого управления.
Горловина бака изготовлена из небензостойкой резины.можно сгореть.
Шрусы передние очень слабые.(достались от гамакса 600 и не предназначены для редукторов с блокировкой диффа).
Просчеты в компоновке квадра.для доступа к двс надо открутить штук сто болтов.
Не едет.максималка 80.а зачем тогда пониженная?
И еще много много косяков.подробнее могу рассказать в личке или по желанию.
Но самое пакостное во всем этом-это отсутствие запчастей на мотор tgb. Запчастей нет и не будет.

Max (Ankur) Ну не знаю, 3200 км проехал и ни каких проблем, только акб поменял и всё, я пока доволен

Irina (Shing) Да черт с ними с косяками. Большой минус ЗАПЧАСТИ для TGB дайте. Остальное мелочь.

Dinar (Quinn) РМ500(тгб) На 600км потек сальник помпы, точнее погнало тасол в двигатель. Хлипкое крепление фар (фары дребезжат) а так же очень сложно из них вымыть грязь. Лучше прикрыть их кожухом. Быстро изнашиваются резиновые втулки крепления сидушки, такие втулки вообще нет смысла ставить горизонтально, площадь опоры два миллиметра, вот их и режет очень быстро. Туда лучше сайлентблоки поставить, как на автомобильных рычагах подвески. Нужны задние брызговики, или переделать задние крыло. Если ехать по раскисшей грунтовой дорого, сзади на голову и спину накидывает грязью, даже кусками или шмотками! При торможении сильно дребежат шрусы соединяющие двигатель и редуктор. Практически не возможно отрегулировать ручной тормоз, или постоянно трутся колодки, или не держит вообще. Думаю нужно удлинить рычажок на суппорте. Руль слишком тяжёлый. Слабые ступичные подшипники. Стреляет глушитель.

Andrey (Yajata) На переднем дифференциале муфта включения блокировки входит в шлицы корпуса дифференциала всего 5 мм (или того меньше). Вследствие чего срезает шлицевую. Заменить не чем. Запчастей нет

Andrey (Yajata) На поворотных кулаках хлипкий прилив для рулевых наконечников. Излом (хорошо хоть у дома) Лечение - усиление, наваривание прутка 10 мм

Inokenty (Fiorenzo) Спасибо за отзывы. Пишите, все что не устраивает

Inokenty (Fiorenzo) Вплоть до цвета пластика и мягкости сиденья

Artem (Anshula) Искал доработки, нашел недостатки.
Из доработок: поставил доп. глушитель за номером, в ближайшее время изнутри оклею пластик в районе двигателя виброизоляцией - для устранения шума. Для смягчения подвески переустановлю крепление нижней части передних амортизаторов на 3-4 см ближе к креплению подвески, главное чтобы ход колеса не превысил 15 см - ограничение движения шаровых.

Rusik (Aaliyah) Женя, все дело в свече, нжк иридиевые, и заводиться с первого и работает как швецарские часы)

Mircha (Madelina) порвался пыльник переднего карданного привода, подобрал по размеру поставил с тремя сгибами, перетирает, поскольку привод работает в изогнутом положении и сгибы соприкасаются между собой, решил, что нужно поставить с двумя сгибами, что бы при работе было пространство между сгибами. Не могу найти подходящий.... Кто сталкивался с такой проблемой?

Mircha (Madelina) Позвонил в магазин запчастей, сказали у них вообще таких пыльников не бывает, только приводы в сборе

Alexander (Seishirou) Всем ПРИВЕТ!!! Пыльники на привода от чего подходят, от какой машины, а то родные не внушают доверия?

Mircha (Madelina) На привод переднего редуктора поставил пыльники от Оки, посмотрю на сколько их хватит

Мотоблок "ОКА": отзывы владельцев - Трактор-РЕВЮ

Мотоблоки Калужского завода КАДВИ серии ОКА по-настоящему народный агрегат ... максимально сильные и слабые стороны ОКА на примере мотоблока МБ-1Д3. ... История создания мотоблока 2. Технические характеристики мотоблока 3. ... Связано это в первую очередь с двигателем, он стал мощнее.Не найдено: 1д1 ‎м9