Какой мощностью обладает двигатель подъемника

Определите минимальную мощность, которой должен обладать двигатель подъемника чтобы поднять груз массой | Автор топика: Галина

50 кг на высоту 10м за 5 с

Вероника Мощность = Эдуард : время.

В данном случае получится 1000 Вт или 1 КВт

Tags: Какой мощностью обладает двигатель подъемника

Технические характеристики. В дорестайлинговую эпоху третье поколение Авенсиса предлагало более широкую...

Какой мощностью обладает двигатель подъемника если он ...

Кто знает чего по движкам и подвеске, выкладывайте!!!!!!!!! | Автор топика: Tatum

Кто знает чего по движкам и подвеске, выкладывайте!!!!!!!!!

Ilya (Hadrianus) Серийные двигатели на УАЗ
Таблица с сайта АО УАЗ (дополненная). Данные - для модели УАЗ-31514.

Характеристика ДВС 210.10 УМЗ 4178.10 УМЗ 4218.10 ЗМЗ 410.10 УМЗ 420 ЗМЗ 514 Andoria 4CT90
Объем, л 2, 445 2, 445 2, 89 2, 9 2, 445 2, 24 2, 417
Тип бензин бензин бензин бензин бензин дизель дизель
Номинальная мощность, л.с. 91 87 84 100 89 98 90(66КВ)
МАХ крутящий момент, кгс*м 18, 2 17, 3 19, 3 22 17, 8 22 19, 5
МАХ скорость, км/ч 130 112 124 125
Время разгона до скорости 100 км/ч, сек 25 28, 4 27, 4
Расход топлива, л/100 км (при скорости 90 км/ч) 12, 2 13, 6 12, 9 13, 2
На автомобилях УАЗ-3160 устанавливаются следующие двигатели:

УАЗ-3160 - бензиновый, рядный, четырехцилиндровый, с впрыском топлива, модели УМЗ-420;
УАЗ-31601 - бензиновый, рядный, четырехцилиндровый, карбюраторный, модели УМЗ-421;
УАЗ-31602 - бензиновый, рядный, четырехцилиндровый, с впрыском топлива, 2.7 л., модели ЗМЗ-409;
УАЗ-31603 - дизельный, рядный, четырехцилиндровый, модели XUDI1ATE/L фирмы "Peugeot, " Франция;
УАЗ-31604 - дизельный, рядный, четырехдилиндровый, модели 425LTRU фирмы "VM", Италия;
УАЗ-31605 - бензиновый, рядный, четырехцилиндровый, с впрыском топлива, модели УМЗ-4213.

Ilya (Hadrianus) Отзывы автолюбителей!

ГИЛЬЗУЕМЫЙ 2.5 - НАДЕЖНЕЕ. У меня, на 2, 5 л блоке с 08-сальником, т. е. без набивки, стоит 402-я голова. Если не ставить сверхзадач по скорости и приему, а ориентироваться на НАДЕЖНОСТЬ, то, мое мнение - лучшего мотора, чем с 21-й (451) головой - 75 л. с., и придумать трудно, особенно при современном качестве запчастей и качестве дорог в глубинке. Это мое личное мнение, основанное на 15-летнем опыте общения с подобными моторами. [Махно]

Да, 2, 5 отремонтировать проще, но это большая редкость, что после 40 тыс. накрылся 2, 9. Мое мнение, для 469 2, 5 самый раз, а вот на 452 лучше 2, 9. У меня 22069-03, возил по 1, 5-2, 0 т груза, так вот, разница в мощности дает прирост более 20 км/ч при такой нагрузке. Не ругайте, согласен, что она не штатная, но что не сделаешь для дела. И сейчас, если станет вопрос о замене блока, буду брать опять 2, 9. [Dachnik]

Есть двигатель 410 производства ЗМЗ. Это трехлитровый гильзованный двигатель. Поршня в нем 100 мм, но в 421 без замены шатунов не подойдут. Поршни ЗМЗ d=100 mm выше УМЗ d=100 mm на 7 мм. [Kerg, Dachnik]

Ilya (Hadrianus) Чем отличается двигатель ЗМЗ-410 от УМЗ-421?
ЗМЗ-410 гильзованый (если конструктора не врут;))), разрабатывался специально для нас (УАЗ), см. крутящий момент.
Для установки на УАЗ нужен движок 4104.10 - по крайней мере такие к нам на завод приходят. По цене почти как УМЗ-421.[UAZ Marketing Dept]

У ЗМЗ-410 блок свой, поршневая гильзованая на 100, коленвал свой, диск и корзина свои, остальное 402-го движка. [Браконьер]

По результатам испытаний показатели этих двигателей отличались не более чем на 3 процента, или в рамках погрешности. Предок у обоих движков один, оба движка являются вершиной модельного дерева и по умолчанию не могут сильно отличаться. Все различия цифр только от разницы методик.
Второе. Двигатель ЗМЗ-4104.10 встает под капот УАЗа без переделок, рама и кузов под эти двигатели абсолютно одинаковые, и если у Вас стоит трехлитровый УМЗ, то ЗМЗ-4104.10 встанет как родной. На данный момент с точки зрения завода эти двигатели отличаются только КАЧЕСТВОМ СБОРКИ, ну и разница в цене около 200 рублей, что еще раз говорит о том, что это два ОДИНАКОВЫХ двигателя.
Выводы, после сравнения характеристик моторов:
410-ый:
Плюсы - "хитрые" поршня, качество сборки выше УМЗ
Минусы - хлипкий блок, набивка, бумажный М фильтр.

421-ый:
Плюсы - Крепкий блок, сальник, нормальный М фильтр.
Минусы - низкое качество сборки.

По качеству сборки - что на ЗМЗ что на УМЗ моторы собирают ногами, просто на ЗМЗ ноги перед сборкой моют. Купив наш мотор (хоть ЗМЗ хоть УМЗ) надо его разобрать, помыть - убрать опилки, продефектовать. Промерить РВ и его пастель, проверить коренные и шатунные вкладыши, поставить синтетикостойкие сальники и/или набивку для мерса, притереть клапана, продефектовать ось коромысел, отбалансировать колено в сборе - вот тогда можно ставить мотор на машину. Одним словом я бы брал УМЗ-421, а "хитрые" поршня поставил бы сам - они же те же 100 мм. [uaz78rus]

Ilya (Hadrianus) Дизельный двигатель по сравнению с бензиновым обладает рядом преимуществ, которым он обязан своей все более возрастающей популярностью. В настоящее время, в связи с широким распространением средств электронной диагностики и специального оборудования, качественное обслуживание дизелей стало широко доступным, что позволяет поддерживать дизельные двигатели в отличном рабочем состоянии длительное время без дорогостоящего капитального ремонта. Поэтому все больше автолюбителей отдают предпочтение дизельным двигателям.
Одним из главных достоинств дизеля является его экономичность. Дизельный двигатель имеет КПД примерно в 2 раза выше, чем у мотора на бензине, соответственно меньше расходует топлива.
Еще одно преимущество дизельного двигателя – высокий крутящий момент даже на низких оборотах. Это придает автомобилю гибкость в движении, позволяет легко трогаться с места и преодолевать препятствия. Благодаря максимальному крутящему моменту в большом диапазоне оборотов, мощность дизельного двигателя используется гораздо более эффективно, чем мощность бензинового мотора.
К сожалению автомобили УАЗ до сих пор лишены какого-либо сносного и неприхотливого дизельного двигателя, который мог бы еще больше раскрыть замечательный внедорожный потенциал ульяновских вездеходов. Наша компания пытается восполнить этот пробел, предлагая своим клиентам различные модели дизельных двигателей, пригодных (когда-либо устанавливаемых) на автомобили УАЗ.

Ilya (Hadrianus) Ремонт двигателя УАЗ капремонт восстановление переборка

Основанием для разборки и ремонта двигателя являются: падение мощности двигателя, уменьшение давления масла, резкое увеличение расхода масла (свыше 450 г на 100 км пробега), дымление двигателя, повышенный расход топлива, понижение компрессии в цилиндрах, а также шумы и стуки. При ремонте двигателей необходимо учитывать их конструктивные особенности. Блок цилиндров двигателя мод. 4218, в отличие от блока двигателей моделей 414, 4178 и 4021.60 с мокрыми легкосъемными гильзами, имеет монолитную конструкцию с залитыми гильзами без уплотнений. Гильзы в нем расточены под размер 100 мм (вместо 92 мм). Соответственно увеличены размеры поршней, поршневых пальцев и колец. Поршни имеют камеру сгорания в днище. Поршневые пальцы имеют увеличенную толщину стенки, шатуны – увеличенную на 7 мм длину. При разборке двигателя тщательно проверяйте возможность дальнейшего применения каждой его детали. Критерии по оценке возможности дальнейшего использования деталей приведены в табл. 2.1.
Работоспособность двигателя может быть восстановлена заменой изношенных деталей новыми номинального размера или восстановлением изношенных деталей и применением сопряженных с ними новых деталей ремонтного размера. Для этих целей выпускаются поршни, поршневые кольца, вкладыши шатунных и коренных подшипников коленчатого вала, седла впускных и выпускных клапанов, втулки распределительного вала и ряд других деталей и комплектов ремонтных размеров. Перечень деталей и комплектов номинального и ремонтных размеров приведен в табл. 2.2.
Величины зазоров и натягов в двигателе
Уменьшение или увеличение зазоров против рекомендуемых ухудшает условия смазки трущихся поверхностей и ускоряет износ. Уменьшение натягов в неподвижных (прессовых) посадках также крайне нежелательно. Для таких деталей как направляющие втулки и вставные седла выпускных клапанов уменьшение натягов ухудшает передачу тепла от этих деталей к стенкам головки блока цилиндров. При ремонте двигателя пользуйтесь данными табл. 2.3. (и табл. 2.3. часть 2)
Снятие и установка двигателя на автомобилях семейства УАЗ–31512
Перед снятием двигателя с автомобиля, установленного на смотровой канаве, выполните следующее: 1. Слейте жидкость из системы охлаждения и масло из картера двигателя. 2. Снимите воздушный фильтр. 3. Отсоедините от двигателя приемную трубу глушителя. 4. Отсоедините от двигателя шланги системы охлаждения, отопителя и масляного радиатора. 5. Отсоедините и снимите радиатор системы охлаждения. 6. Отсоедините от карбюратора тяги привода воздушной и дроссельной заслонок. 7. Отсоедините от двигателя все электропровода. 8.Отсоедините от картера сцепления рабочий цилиндр привода выключения сцепления и соединительную тягу. 9. Снимите болты крепления подушек передних опор двигателя вместе с нижними подушками опор.

Рис. 2.41. Снятие двигателя с автомобиля

10. Установите специальную скобу на вторую и четвертую шпильки головки блока (рис. 2.41), считая от переднего торца блока. 11. Приподняв двигатель подъемником, отсоедините коробку передач от двигателя. 12. Поднимите двигатель и снимите его с автомобиля, при этом коробка передач с раздаточной коробкой останутся на раме автомобиля. Установку двигателя на автомобиль производите в обратной последовательности. Двигатель можно снимать, опуская его вниз вместе с коробкой передач и раздаточной коробкой, при этом необходимо снять поперечину. Этот способ значительно сложнее первого.
Особенности снятия и установки двигателя на автомобилях УАЗ вагонной компоновки
Для снятия двигателя необходимо: 1. Выполните указания пп. 1–10 раздела «Снятие и установка двигателя на автомобилях семейства УАЗ–31512». 2. Снимите сиденья и крышку капота. 3. Откройте люк в крыше кабины, пропустите через него крюк с тросом (цепью) подъемного механизма и зацепите крюк за скобу. 4. Приподнимите несколько двигатель и отсоедините его от коробки передач. 5. Для облегчения снятия двигателя установите в дверной проем доску, которая бы не прогибалась под весом двигателя. 6. Поднимите

Ilya (Hadrianus) http://avtorial.ru/UAZ/UAZ_22-39_8.html