Как заменить масло в редукторе мотоблока Нева

Нужно ли заливать масло в редуктор мотокультиватора? | Автор топика: Полина

Приобрёл мотокультиватор кайман, прочитал инструкцию.

С двигателем все понятно, даже масло в комплекте шло. Про редуктор ни слова, посмотрел сухо. В старую неву наливали трансмисионку до пробки. Здесь пробка есть, но намного выше, как сливать, тоже не понятно, если только эти 70 кг на бок и потрясти. Короче запутался, по логике вроде надо, там цепь стоит.

Виталий да нужно обязательно.

Станислав кашу маслом не испортишь.

Саша Мануала в инете нету? Или форум по мотоблокам? Посмотри там

Федор У меня в редуктор масло не заливается, там цепь со смазкой, заложенной с завода.

Олег марку каймана? в малых и средних идет пластичная смазка, пуберт, типа нашего литола,

и только в тяжелых заливается трансмиссионное масло

Людмила 70кг. не 105! ) На ЗиД-е пробка тоже высоко и для слива масла его надо тоже на бок положить и "потрясти".))) В его инструкции что-то упоминалось о уровне в "пару сантиметров ниже пробки". По логике масло в редукторе необходимо.. . тем более с цепной передачей.

Tags: Как заменить масло в редукторе мотоблока Нева

Фотоальбом Группа в ВК: ...

Жесткая распорная втулка - вопросы и ответы | Автор топика: Hanuna

Как известно, в заводском варианте, в редукторах используется сминаемая распорная втулка. Гайка хвостовика затягивается динамометрическим ключом с приложением требуемого момента силы до устранения люфта хвостовика редуктора. При этом, обеспечивается необходимый для нормальной работы зазор в ГП.
Изначально в Итальянской конструкции редуктора заднего моста Фиат 124 использовалась пружинная распорная втулка, которая как рессора грузового автомобиля могла постоянно поддерживать заданный заводской преднатяг подшипников и компенсировать его по мере износа. Конструкторы ВАЗа решили удешевить конструкцию и отказались от хитрой пружинящей втулки в пользу обычной- одноразовой.

Это решение относительно дешево, но в то же время имеет ряд недостатков:

- По мере износа подшипников преднатяг ослабевает
- гайка ведущей шестерни больше не зажимает пакет подшипников, из за чего ведущий вал получает люфт и выходит из зацепления
- даже при гражданской эксплуатации и тем более, при работе в сложных условиях, зазор в ГП изменяется, что негативно сказывается на ресурсе редуктора;
- при работе переднего моста Нивы ведущая шестерня постоянно стремиться вытолкнуться из зацепления, единственное, что ее ограничивает это распорная втулка, которая не выдерживает нагрузки и сминается.
- деформируемая втулка является одноразовой. При любой ошибки в монтаже и регулировке необходима новая втулка и новый сальник (извлечение втулки невозможно без повреждения сальника)
- затяжка гайки хвостовика редуктора требует опыта и наличия качественного спец.инструмента
- низкое качество запчастей – известны случаи, когда конструктивно-деформируемая втулка «не сдавалась» даже после приложения максимально допустимого момента затяжки гайки хвостовика. Естественно, это требует последующей разборки и замены втулки и сальника. И нет гарантий, что ситуация не будет повторяться многократно.

Мы предлагаем заменить деформируемую распорную втулку на жесткую. Это решение обладает следующими достоинствами:

- жесткая втулка подгоняется один раз и в последствие не требует замены;
- повышается надежность узла и его выносливость – как в гражданской эксплуатации, так и в тяжелых условиях бездорожья или при спортивных нагрузках;
- после замены сальника хвостовика редуктора затяжка гайки становится простой операцией, не требующей спец.инструмента

Mikhail (Brij) Нива/Chevrolet Niva/Классика: тюнинг для жизни, было дело, не смог раздавить втулку, думал так и должно быть, вой стоял дикий, на следующий день в тисках раздавил новую втулку и убрал люфт, до сих пор езжу с тишиной в салоне(тьфу, тьфу, тьфу) но вот люфт остался на паре, по неопытности не убрал полностью (точнее незнал как! )

Нива/Chevrolet (Jennica) Судя по всему, стандартные втулки делают все кому не лень, не очень обращая внимание на технологию изготовления и материалы. Да, был прецедент, когда втулка и после 20 кг. не очень хотела сжиматься... И найти такую, которая бы правильно "сложилась" - довольно проблематично.

Нива/Chevrolet (Jennica) Интересная ссылка на тему:

http://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-specializirova..

Как заменить масло редуктора мотоблока - YouTube

Как заменить масло редуктора мотоблока. ... Мотоблок Zirka 105. SubscribeSubscribedUnsubscribe ... Мотоблок "НЕВА" старый и новый.