Как сделать прицеп на мотоблок из мотороллера

Если я решил мотороллер переделать под мотоблок.. Можно ли потом его кузов использовать в качестве прицепа вн. | Автор топика: Иван

и ездить таким образом,в том числе и по трассе..? Как к этому будут относиться менты?? Нужно ли такое транспортное средство ставить на учет и нужны ли права на управление? И вообще можно ли ездить на самодельном тс такого типа??

Георгий только с проблесковыми маячками синего цвета

Мария С регистрацией всегда проблемы у самоделок.

Tags: Как сделать прицеп на мотоблок из мотороллера

Прицеп для мотоблока из старого Муравья качество у Муравья барабанные тормоза, у Муравья независимая подве...

"Фишка" мотоцикла) | Автор топика: Adishree

В двигателе возможно будут использоваться разрезные шестерни распредвалов. Чтобы исключить неправильную сборку, есть предложение на торце нанести рисунок. Причем не обязательно метки, можно и художественную вещь, это будет своеобразной фишкой мотоцикла. Интересны ли подобные "фишки"? Можно и что нибудь остроумное) Ваши предложения? ))

Yury (Seira) рисунок на торце шестерни распредвала? ) если учесть что 99, 9% пользователей мота ее не должна никогда увидеть, то тема очень актуальна )

Sergey (Dhvanya) красивая железяка покупается легче, маркетиг... Но я бы исходил из стоимости подобных вещей, поставить метку - для примера -точку, керном это одна цена. А выфрезеровать на ней счену из картины бородинской битвы это совсем другое. Уж если и идти по пути "симпатишная вещ" то делать их хромированными в зеркало и эстетично и защита дополнительная. ИМХО

Andrey (Nakesha) Имеется в виду "Паскалевы Яйца" - вещь, не влияющая на функционал, не дорого стоящая (в пром масштабе), не обязательно для пользователя. Механики тоже имеют чувство юмора. Лазерная гравировка сцены бородинской битвы, например на внутренней стороне крышки сцепления - отличная идея)

Andrey (Nakesha) Можно было бы даже выпустить несколько вариантов различных рисунков и продавать в коллекционном оформлении, типа - собери их все =) Если мотоцикл пойдет в народ и получит толпу фанатов, то идея точно приживется

Sergey (Dhvanya) тогда уж делать их не просто так а скажем в новомодном индустриальном стиле, на фотке к примеруесть простая звезда тупо вырезанная лазером либо технологичная и симпатишная с отверстиями, про хромирование я уже говорил, ну и как вариант надпись по кругу плохо видно но вполне понятно про что я (еще и не даст перепутать стороны)

Andrey (Nakesha) Да, вполне интересная, и полезная тема.

Sergey (Dhvanya) в качестве развития темя, например давить на шестернях информацию о России, например "площадь россии равна не помню сколько там европ"" " "исконно " Русский мотоцикло Урал, с киксиартером- сделан по чертежам БМВ 38 года разработок" "полностью Российская разработка двигателя мотоцикла, была представлена в 2016 году после всего пары лет от подумать до запустить" у нас в истоии этих дат и фактов на несколько энциклопедий потянет. А так головы волка на каждой детали вплоть до головок болтов вполне достаточно

Sergey (Dhvanya) ну или вязь типа как на ружьях гравировку делают, так сказать с национальным оттенком, это уж точно никто и никогда не делал.

Vladislav (Jevaughn) Сергей, лазерная гравировка? (На выставке Металлообработка-2017 видел как работает лазерный гравер. Был под впечатлением)

Sergey (Dhvanya) Владислав, Гравер лазерный вещь крайне дорогая и работает только по ровным поверхностям (есть конечно и по неровным но они стоят просто как самолет), и окупается в основном только в массовом производстве, в остальном случае не оправдано завышает цену изделия. Хотя былобы желание. На литьевой форме можно оставлять небольшой прямоугольник ровной поверхности, где можно отгравировать все что душе угодно

Dmitry (Zenobius) вот говорят что про колясычи надо тут. обычно вариантов таскания коляски два, ну, может три.
1. устаревший. чахлые мотоциклеты доставшиеся нам по наследству. весят овер 300кг и имеют около 30-40 сил. заодно имеют кривые рамы, вилки, маятники и колёса. впрочем, несмотря на это имеют любителей и ценителей.
2. Гаражный самопал. ввиду несовершенства законодательства имеет место среди любителей прокатится зимой на мотослёт или просто покататься зимой. иногда это большой импортный мотоцикл с люлькой отечественного (чехословацкого, венгерского и т.д.) производства.
3. серьёзные сертифицированые колясычи разных производителей и степени крутизны. строятся разными крутыми ателье. и ИМЗ ещё.
по большей части все эти мотоциклы являются конструкцией на базе мотоцикла одиночки, либо же мотоцикла с конвейера предусматривающего эксплуатацию и так и этак. они обладают достаточно большим набором конструктивных минусов - например развесовка) если на оппозитах развесовку пытались хоть как-то поправить смещением узлов и агрегатов в сторону коляски, а архаичность конструкции компенсировалась весьма скромными параметрами мотора. то большой и серьёзный мотоцикл с боковым прицепом выглядит не только не серьёзно, но и опасно. и это всё колясычи с моноприводом. привод на одно колесо так же создаёт нежелательные эффекты - управляемость мотоцикла зависит от загрузки коляски, например. а ещё есть всякие склонности к опрокидыванию. при разгоне мотоцикл старается обогнать коляску. опять же нужно как-то соблюдать распределение тормозных усилий. и техника управления колясычем сильно отлична от одиночки. не редкость случаи когда неопытный мотоциклист при кренах попросту съезжал с дороги ибо привычка заставляет его крутить мотоциклетный руль в сторону наклона. не так давно я ковырял знаменитый украинский мотоцикл с приводной коляской. производства аж 86го года. я, конечно же понимал что унификация. но с точки зрения относительно современного мотоциклиста - не могу признать вариант пристыковки коляски к одиночке здравой затеей. с точки зрения экономии - мб. даже если вносить серьёзные изменения в конструкцию - то придётся либо сильно ограничивать конструктивную скорость, либо это повлечёт просто постройку нового мотоцикла. относительно верное решение видится в подходе компании бомбардье. когда они смастерили весьма спорный и неожиданный спайдер. подобный подход к конструированию колясыча был бы великолепен. с системами стабилизации, устойчивости, распределением тормозных усилий. адаптивной подвеской. и абсолютно не предусматривающий эксплуатацию одиночкой. этакий фешенебельный колясыч - с хорошим светом, комфортным пассажирским местом, объёмным багажником, мощным мотором и большим баком.

Dmitry (Zenobius) я не отрицаю варианта колясыча попроще. с лёгкой люлькой необходимой как третья точка опоры зимой, например. но в данном случае водитель должен уметь на этом ездить и иметь холодный рассудок. но в данном случае конструкция мотоцикла должна обладать необходимой жёсткостью, что для серийного мотоцикла неизбежно влечёт увеличение веса.

Ilya (Dilshad) Дмитрий,
"устаревший. чахлые мотоциклеты доставшиеся нам по наследству. весят овер 300кг и имеют около 30-40 сил." скорости нового мотоцикла, грубо говоря, в два раза выше, а мощности многократно превышают прежнее старье, заложенные жесткости позволят не задумываться об опасности искривления рамы мономаха, при нормальной эксплуатации, в случае крепления к нему бокового прицепа.

Чтобы избежать незаконного и, потенциально опасного самопала, надо предусмотреть возможность установки доп навесов на стадии проектирования, а потом и реализовать эту возможность в производстве. Кроме того, это дополнительная статья дохода производителя.

На мой взгляд необходимость установки бокового прицепа на Мономах весьма спорна (учитывая, что это аппарат, кульминация пафоса и крутизны, пафосно миновать пробку в междурядье, боковой прицеп не позволит :-))), а пафосно стоять в этой самой пробке по соседству с таким же, пафосным хаммером, или воняющей газом, раздолбаной, и ржавой газелью) но предоставить мне, потенциальному покупателю этой модели, право выбора и возможность установки бокового прицепа, со стороны разработчика, было бы весьма любезно.

А вот в случае с бюджетной линейкой установка люльки просто необходима, очень многие в деревнях и по сей день возят говны с каровника на огород в люлки пристегнутой к ижам и уралам. Скажем так, что покупаться дешовый мотоцикл с люлькой будет гораздо активней, чем такой же, но без возможности установки.

Что касается безопасности, так целые поколения колясычей ездят на уралах и в ус не дуют. хочешь жить и при этом ездить на колясыче, научишься им управлдять, в проттивном случае, естественный отбор и премию дарвина никто не отменял, а задача разработчика свести к минимуму влияние естественного отбора (-:
Производителю, в случае выпуска мотоцикла с коляской, следовало бы разработать инструкцию управления, в конструкцию мотоцикла заложить ограничители, которые позволили бы, новичкам безопасно эксплуатировать мотоцикл с прицепом.

На дорогом Мономахе, чтобы иметь возможность входить в поворот на больших скоростях, следовало бы с завода разработать крепления люльки с возможностью закладывать мотоцикл, чтобы мотоцикл не стремился обогнать люльку, или хотябы свести этот эффект к минимуму, надо вести на прицеп привод (способ приводить в движение колесо люльки это уже отдельный разговор :-)), тормоза и ввязать в систему абс мотоцикла, разработать алгоритм поведения этого абс, с учетом наличия бокового прицепа. всё это минимизирует влияние бокового прицепа на общую безопасность и управляемость, таким макаром, управление мотоцикла с боковым прицепом, может быть не более безопасно, чем, управление мотоцикла без прицепа.

вобщем люльке быть, хотябы, чтобы избежать гаражных самопалов, которые стопудово появятся и будут разваливаться на трассе (или не будут).

Mikhail (Delman) Единственной фишкой может стать цена, т.к. пока мы тут не работаем - китайцы в поту трудятся над новой линейкой мотоциклов - более мощных и более надежных((((((

Sergey (Dhvanya) Михаил, ога типа в 600 кубов? и 80 л.с.? знаем уже чинили "привед бенелли" мусор есть был и будет, конструктив неплохой. а матеиралы просто сопли и пластилин, и 80 000 км ресурса двигателя который заложен производителем это совсем ни о чем. Содрать конструкцию несложно, а вот сделать хорошую вещ тут то и оказыается что при этом цена вещи получаетс ровно такойже как на всех мировых рынках. А при одинаковых ценах, даже при одинаковом качестве, никто китай брать не будет пока не сменится несколько поколений выросших на крайне низком качестве абсолютно всего что идет с логотипом Сделано в китае

Alexander (Krispin) Проект «Русский мотоцикл»,
Глядя на Мономаха вспомнил онин японский мот (уж не помню как назвался да и не один он такой) который выпустили без обтекателя и с классической круглой фарой а потом выпустили ту же модель но уже с аэродинамическим обтекателем и чуток другой фарой, т.к. на это был запрос в обществе.
Выходит что люди проводившие маркетинговые исследования на тему популярности моделей без оптикателя среди потенциальных покупателей, сильно.. ошиблись.
Так вот. Может проработать тему обтекателя для Мономаха (хотяб опционально) и оптики специально под обтекатель.
Благо что современные технологии позволяют создать обзорный макет даже не в гипсе или пенопласте а на компе и многое другое.
Тут кстати можно и свою фишку изобрести если уж есть такое желание и возможность.
-
Люди есть люди и как бы вы не классифициовали Мономаха то всёравно найдутся граждане которые скажут что "ЗА ТАКИЕ БАБКИ МОГЛИ БЫ И ОБТЕКАТЕЛЬ ПОСТАВИТЬ! "
А это тот случай когда на вооружение можно взять мерзкий Капиталистический принцип - "любой каприз за ваши деньги".
Но вам-то понятное дело, виднее. Это я так, поразмыслил чуток "вслух".

Vladislav (Jevaughn) Александр, будут и обтекатели, и бэггер, и большой турер. Дайте базовую модель соорудить. Кастомизация (в т.ч.заводская) возможна только когда базовое изделие как минимум уже есть. У нас не готово.

А вот идеи графического решения обтекателей это интересно. Выглядит эффектно, зачот

Alexander (Krispin) Владислав, просто читая обсуждения я не обнаружил ничего касательно обтекателя на "Мономах".
То что "всё будет" это очень радует даже несмотря на то что я для себя ждал результат проекта Наследие.

"Идея графического решения" не моя и найдена на просторах интернета.

Alexander (Krispin) Владислав,
Может это я такой криворукий но вот если представить родную фару на фоне обтекателя то выходит хрень какая-то.. У вас там стопудово всё круто но вы же как пленные партизаны.. не признаётесь.

Самодельная тележка к мотоблоку из муравья - YouTube

27 июл 2016 - 8 мин. - Добавлено пользователем Мотоблочные самоделкиДля того чтобы сделать самому тележку для мотоблока вам нужно ... такая переделка мотороллера в самодельный прицеп дает вам ...