Как отрегулировать клапана на мотоблоке Урал

Помогите пожалуйста! Мотоблок Урал двигатель умз-5в работает с перебоями | Автор топика: Владимир

Заводится с трудом, когда заведется, то работает с хлопками, бежит бензин из поплавковой камеры Наталья, из воздухана идет белый дым и тоже течет бензин, а когда начинаешь добавлять газу, то глохнет.

Объясните в чем проблема, может надо настроить зажигание или клапана, либо поменять карб?

Марина Если бензин бежит с карбюратора-значит клапан не перекрывает! Может там засор, а может быть и поплавок перетёрся и набрал бензина, от того и не всплывает, а сочленённый с ним игольчатык клапан не перекрывает подачу топлива.

Александр Клапана, зажигание, ремень Екатерина ГРМ.

Tags: Как отрегулировать клапана на мотоблоке Урал

Регулировка клапанов: правила, последовательность действий. Инструменты для регулировки клапанов.

Правильная регулировка зазоров клапанов мотоблоков агро ...

Регулировка основных узлов | Автор топика: Kahana

Вопросы о регулировке основных узлов мотоцикла. Настройка зажигания, клапанов и т.п

Igor (Martoni) Клапана
Проще всего настраивать клапана, когда поршень установлен в ВМТ на том цилиндре(есть метка на маховике), на котором регулируем клапана- можно убедится в этом, открутив свечу и пощупав отверткой поршень. Берем щуп на 0, 05мм откручивает контргайку и гайку затяжки клапана- подводим щуп и закручиваем коромысло клапана так, чтобы щуп держался, далее зажимаем контргайку, при этом придерживая колючем основную гайку затяжки, что бы не сбилась настройка....так проводим и с другим цилиндром, провернув маховик на 360 градусов

Igor (Martoni) Зажигание...
1.Для начала нужно выставить угол опережения зажигания. На маховике есть метка "Р" или "-" перед меткой ВМТ.
2.Ослабляешь болты корпуса бегунка
3. Лампочку на 12 вольт с 2мя проводами, подключаешь одним проводом на "+" идущий к катушке зажигания, а другой провод на массу(на железо мота).
4.Крутишь корпус бегунка до тех пор, пока лампочка загорится. перед этим нужно развести контакты на бегунке..... и все зажимаешь....
------->если нет метки, то снять головку цилиндра и выставить маховик, так чтобы поршень в цилиндре не доходил до ВМТ 10 мм.....
не доход поршня какого-то расстояния до ВМТ и искрообразование в этот момент называется опережением зажигания...

Igor (Martoni)

Andrey (Tzidkiya) есть ли разница с какого цилиндра начинать регулировку клапанов? Перед началом установил метку на ВМТ и отрегулировал левый, затем на 360 провернул и настроил правый, но что то закралось сомнение...

Igor (Martoni) От перестановки множителей произведение не меняется!!! та что без разницы!!! =))))

Andrey (Tzidkiya) Вот теперь можно спать спокойно)))

Igor (Martoni) хех)

Andrey (Tzidkiya) Настройка электронного зажигания - по сути ни чем не отличается.
-Снимаем крышку зажигания.
-Ослабляем винты удерживающие планку с датчиком.
-Осторожным вращением планки добиваемся максимальных оборотов. Зазор между датчиком и "бегунком" 0, 7-1 мм.
При этом обращаем внимание на то как часто пробивает на защиту катушки, при подключенных заземленных на раму свечах пробивания быть не должно, вся искра должна щелкать в свечах. При снятых свечах пробивать на защиту должно постоянно без перебоев.

Andrey (Tzidkiya) Игорь, но чтоб вмт выставить можно отвертку в отверстие для свечи и все) так же поймать

Igor (Martoni) Andrey, не всегда это будет ВМТ- но всегда есть метка на маховике

Andrey (Tzidkiya) Игорь, ага)

Dima (Nataniela) Игорь, на 360 градусов провернув маховик еще раз до метки?

Andrey (Tzidkiya) Алексей, вмт метку находишь, смотришь на каком цилиндре клапана полностью закрыты, регулируешь этот цилиндр. Затем 360* как раз метка снова появится и на другом цилиндре клапана закроются

Pavel (Yehonatan) Вот такой вопрос

Pavel (Yehonatan) допустим у меня три метки

Pavel (Yehonatan) Почему свечи сухие

Pavel (Yehonatan) карбоны чистые продувал всё заводить фиг

Pavel (Yehonatan) а свечи сухие

Pavel (Yehonatan) зажигание настраивал норм