ИЖ без аккумулятора | Автор топика: Tomasina
«Иж юпитер 12В без аккумулятора»
Итак, на сегодняшний день, очень много раз, поднималась тема «иж без аккумулятора».
На самом деле вариантов всего несколько, мы их рассмотрим ниже, но все они требуют некоторых познаний в области электрики, и слесарки.
Вариант первый, вместо штатного юпитеровского генератора, можно установить двух контактное магнетто. Но в таком случае не будет света и прочего. Нужно ставить генератор от восхода но только генератор! без верхней крышки под датчик и якорь от восхода, верх отпиливать и ставить туда крепление под якорь магнето, дальше сделать дыру в крышке генератора. Мой же совет -не делать этого, так как моторесурс любого тракторного магнетто очень мал, да и очень неудобен в эксплуатации. При езде на одиночке отлетает даже при падении мотоцикла на стоянке, а на ходу и говорить нечего, боится езды по воде (лужи и т. д.), да и просто свет от них никакой. В 70-80 годы прошлого столетия мы их ставили от безисходности, запчастей не было и аккумуляторов.
Вариант второй, пожалуй наиболее распространенный.
Можно использовать два последовательно соединенных 6-вольтовых сигнала переменного тока С-34 или один 12-вольтовый «переменник» 12.3721—10, но они звучат плохо. В фару ФГ-50, ФГ-38 без всяких переделок входит лампа А12—50/40, но лучше заменить и оптический элемент на ФГ-145, ФГ-137, ФГ-140, чтобы использовать «жигулевскую» лампу А12—45/40 с асимметричным светораспределением типа «европейский луч». Переходим к механическим работам. Прежде всего, из любой стали надо выточить переходный фланец.
Рис. 1. Переходный фланец для двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Ю, ИЖ-П, ИЖ-Ю2. ИЖ-П2, ИЖ-ЮЗ, ИЖ-ПЗ.
Тот, который изображен на рис. 1, предназначен для установки на двигатели ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Ю, ИЖ-П, ИЖ-Ю2. ИЖ-П2, ИЖ-ЮЗ, ИЖ-ПЗ, а на рис. 2— для двигателей ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4, ИЖ-П4, ИЖ-Ю5, ИЖ-П5. К картеру; фланец крепится винтами М5 через отверстия диаметром 6 мм, к отверстиям с резьбой винтами М5Х15 крепится статор генератора. Наиболее точно разметить на фланце места для отверстий крепления статора можно так: установите на свои места фланец и ротор, подведите поршень (на «Юпитере» — левый) в ВМТ и, поворачивая статор вокруг ротора, найдите такой положение, когда датчик на статоре и прорезь на роторе окажутся точно напротив друг друга.
Теперь можете размечать отверстия, причем с таким расчетом, чтобы они были примерно на середине продолговатых регулировочных отверстий на статоре. Может случиться так, что генератор не уместится под крышкой картера. Не беда — картеры у «планет» (кроме «ПС») и «юпитеров» старых моделей можно легко закрыть крышкой от «Плане-ты-5» или «Юпитера-5» соответственно.
Для «Юпитера» генератор следует доработать — установить на него второй датчик зажигания. Первым делом надо перенести «О» и «3» на свободное место напротив клемм «Д» и «Д1». Затем на освободившееся место установить второй датчик. Работа эта требует большой точности и осторожности. Лучше проводить ее, установив генератор на двигатель. Определите с помощью индикатора часового типа ВМТ в одном из цилиндров и настройте прорезь на роторе точно напротив скобы штатного датчика, после чего затяните винты крепления статора. Теперь поставьте в ВМТ поршень в Другом цилиндре и определите положение второго датчика на статоре.
Требования точности те же — скоба датчика напротив прорези ротора. Поскольку датчику мешают старые клеммные отверстия, надо прикрепить его п
Tags: Установка генератора на мотоблок без аккумулятора
В этом видео сделал видео ответ как подключить генератор от авто и подключить его на китайском мотоблоке,...
Лада.Онлайн | Автор топика: Никита
Если не работает стеклоподъемник Лада Калина 2
Некоторые владельцы Лада Калина 2 поколения сталкиваются с проблемами в работе передних или задних стеклоподъемников (ЭСП) уже в период обкатки автомобиля. Причин этой неисправности может быть несколько, все они описаны в этой статье.
Электросхема стеклоподъемников Лада Калина 2 поколения
Схема жгута проводов левой двери: 1 - колодка к заднему жгуту проводов; 2 - электродвигатель стеклоподъемника; 3 - замок двери; 4 - блок переключателей; 5 - к динамику; 6 - зеркало.
Схема жгута проводов правой передней двери: 1 - колодка к заднему жгуту проводов; 2 - электродвигатель стеклоподъемника; 3 - замок двери; 4 - кнопка стеклоподъемника; 5 - к динамику; 6 - зеркало.
Схема жгута проводов задней двери: 1 - колодка к заднему жгуту проводов; 2 - динамик; 3 - замок двери; 4 - кнопка стеклоподъемника; 5 - электродвигатель стеклоподъемника.
Как определить, почему не работает стеклоподъемник1. В монтажном блоке проверить предохранитель стеклоподъемника (F2, 25A) и реле (К2).
2. Снять обшивку двери и проверить напряжение на клеммах электродвигателя стеклоподъемника с помощью мультиметра или тест-лампы на 12В.
Если напряжения нет, тогда проверяем исправность:
кнопки стеклоподъемникапроводки (соединение разъемов)блока управления электропакетом (центральный блок кузовной электроники или ЦБКЭ), который применяется в "люкс" комплектации.Если на электродвигатель ток приходит, но стекло не двигается, значит проверяем:
неисправность моторчика стеклоподъемника (например, западение/залипание щеток двигателя привода, износилась пластиковая шестерня в редукторе)перетерся тросик стеклоподъемниковстекло зажато (перекос)Самыми частыми проблемами стеклоподъемников являются:
Неисправность электродвигателя стеклоподъемника.Перекос, обрыв тросика стеклоподъемников.Плохой контакт.Напомним, на сайте можно найти решение других проблем в эксплуатации Лада Калина 2, например, скрипы педали сцепления.
http://лада.онлайн/do-my-self/repair/repair-lada-kalina/498-esli-ne-rabotaet-steklopodemnik-lada-kalina-2.html Если не работает стеклоподъемник Лада Калина 2 Некоторые владельцы Лада Калина 2 поколения сталкиваются с проблемами в работе передних или задних стеклоподъемников (ЭСП) уже в период обкатк... xn--80aal0a.xn--80asehdb