что лучше СМД22 или А41 и можноли установить А41 на тдт55 | Автор топика: Robert
что лучше СМД22 или А41 и можноли установить А41 на тдт55
Roman (Hanh) Бегать вокруг трактора при пуске 41ого будешь, если с верёвки заводить.
Andrey (Lina) Алтайские моторы на 55-ку не встают-во первых пускач у 41-го мотора справа, а гнездо на 55-м колоколе сцепления слева, во-вторых у 41-го мотора все навесное по топливу (ТНВД, фильтра) с правой стороны, зато глушак слева.А при таком раскладе под А-41, если бы он даже и вставал, пришлось бы и кабину переставлять слева направо.
Насчет СМД-22 сказать ничего не могу-не знаю этих моторов, но СМД-20 на новых ТЛТ-100 ходит вполне нормально.
Robert (Eirianedd) 55 с д245 любит когда идет в натяг газу в пол а если турбина с дохла всё писец ни тянит ни хера
Andrey (Lina) 245-й на то и оборотистый, однако люди на них не жалуются, по крайней мере я не слышал.С СМД-14 на подъемах тоже тяги не хватает, особенно когда крупные лесины трелюешь.А турбины жгут обычно по своей вине, в первую очередь из-за плохого масла и его замены от случая к случаю.
Robert (Eirianedd) я с 14 не работал и немогу не чего сказать.
Andrey (Lina) Действительно 41-й по тяговитости лучше 14-го СМД, но более требователен к себе, как и все алтайские моторы- очень не любит перегревов (бывает прогорают межклапанные перемычки в головке блока) и низкого давления масла.А СМД-14 более неприхотлив, спокойно переносит и то, и другое.
На 75-ке в отличие от трелевочника совершенно другая компоновка обычного сельскохозяйственного трактора -кабина за мотором, а не сбоку от него, как на 55-ке, поэтому и встает на ДТ-75 любой 4-хгоршковый мотор, меняются только приводные тяги, длина проводки и дырка в капоте под глушак.Тем более, что мотор на 75-ке жестко с коробкой не стыкуется.
Roman (Hanh) Андрей, а 245ый мотор на трелёвочниках, у него пуск так же со стартёра идёт? Или стоит пускач?
Andrey (Lina) Не знаю как на 100-ках, а на ТДТ-55-05 2000 года выпуска, который я видел, был обычный пускач.
Robert (Eirianedd) Спускача 100 и 55 как и все по крайней мере. может южные и состартера
Robert (Eirianedd) может поговорим насчёт тт4. кто нибудь работал на таком или слышал что нибудь. я слышал только положительное
Sanya (Amishalom) незнаю кто лучше я работаю с смд22 на енисей1200 ему 21 сезон в 2019том был "без ремонта движок"пора кольца менять масло жрет и дымит.но вобщем мужики со стажем говорят что а41 лучше.
Vladimir (Hajo) А41 самый тупой мотор смд22 с турбонадувом
Slavik (Bernadetta) СмД
Roman (Hanh) на 18 туурбину поставь тотже22и тянет пострашному
Ilsur (Motee) канечно а 41
Oleg (Abhinabhas) у меня на дт-75 стоит двигатель смд 22 с турбиной тащит хорошо вообще. никакой а 41 не сравнится
Aa (Kiwako) а 41 можно поставить только делов до хрена надо точить переходную плиту для стыковки мотора с коробкой и кабину переделывать как на тт 4. у мене на дт сперва смд стоял 14мотор дерьмо потом 41 поставили даже по соляре расход меньше стал точто мощей больше чем у смд
Ilyas (Abrar) А
Ilyas (Abrar) Да
Tags: Сколько весит гусеница от трактора тдт 55
ТДТ-55 Вечный трактор
ТРАКТОРА Т-16, Т-150, ЮМЗ, К-701, ЛТЗ, ХТЗ | Автор топика: WaDим
ЧТЗ: вчера и сегодня (Т-130, Т-170, Т10, Т11)
История Челябинского тракторного завода берет свое начало в далеком 1933 году. ЧТЗ – крупнейший завод-производитель гусеничных промышленных тракторов, которые являются базой бульдозерно-рыхлительных агрегатов, трубоукладчиков и различной дорожно-строительной техники (болотоходы, сваебои, кабелеукладчики, траншейные экскаваторы и т.д.). Основной продукцией завода являются трактора и бульдозеры самых массовых тяговых классов 10-15 т. Эти машины работают в самых различных отраслях и сферах промышленности, а так же на лесозаготовках, в коммунальном и дорожном хозяйстве. Тракторы и бульдозеры ЧТЗ имеют большой ресурс и ремонтопригодность, что обеспечило наличие в эксплуатации одновременно нескольких поколений техники под маркой ЧТЗ. Это бульдозеры серии б-170, тракторы т-170 и тракторы т-130. Рассмотрим эти модели более подробно.
Трактор т 170 (т-170), бульдозер т 170 (т-170)
Первый трактор т-170 сошел с конвейера весной 1988 и сразу же зарекомендовал себя только с положительной стороны, а несколько позже бульдозер т-170 стал самой популярной спецтехникой. Технические характеристики т-170 находятся на очень высоком уровне, именно благодаря таким техническим показателям он обрел свою популярность.
трактор Т-100М производства ЧТЗ трактор Т-100М производства ЧТЗ
Тракторы Т-100М производились на ЧТЗ в период с 1956 по 1983 года
Вы можете купить бульдозер т-170 на выбор из 80 различных модификаций и комплектаций в зависимости от характеристик работ и климатических условий, в которых он будет эксплуатироваться.
Купить бульдозер т-170 можно с 2 видами двигателей: Д 160 и Д 180. Д 180 представляет более новую и модернизированную модель двигателя Д-160, мощность данного двигателя - 180 лошадиных сил (д 160 - 160 л.с.) Запас крутящего момента так же увеличился на 25%, по сравнению двигателем более старой модели. Использование двигателя Д 180 на тракторе т-170 значительно повышает его технические характеристики. При разработке новых моделей тракторов ЧТЗ придерживается принципа преемственности, что позволяет обеспечить запасными частями снятые с основного производства модели тракторов ЧТЗ. На ваш трактор всегда можно установить деталь с более новой модели трактора и улучшить технические характеристики т 170. Цены на запчасти и ремонт т-170 вы можете узнать у наших менеджеров.
Трактор комплектуется каркасной кабиной, которая устанавливается на виброизолированной платформе, кабина имеет современный дизайн. Большая площадь остекленения увеличивает обзор оператора.
Общие показатели трактора т-170
Масса конструкционная, кг 15000
Тип шасси гусеничный
Тяговый класс 10
База, мм 2517
Колея, мм 1880
Двигатель
Марка двигателя Д180.111-1(Д-160.11)
Тип двигателя Четырехтактный дизельный, с турбонаддувом, многотопливный
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 125 (170)
Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/л. с. ч.) 218 (160)
Заправочные ёмкости
Топливный бак, л 300
Система охлаждения, л 60
Система смазки двигателя, л 32
Бортовой редуктор (каждый), л 12
Гидравлическая система, л 100
Габаритные размеры трактора т-170
Длина, мм 4600
Ширина, мм 2480
Высота, мм 3180
Удельное давление на грунт, МПа 0, 076
Трактор т-130
Т-130 – промышленный гусеничный трактор общего назначения с гидромеханической или механической трансмиссией. По техническим характеристикам т-130 относится к 6 тяговому классу. Трактор т-130 выпускался в период с 1969 по 1988 года. На него установлен четырехцилиндровый, четырехтактный дизельный двигатель д-160 с турбонаддувом.
бульдозер Т-130 производства ЧТЗ бульдозер Т-130 производства ЧТЗ
Бульдозеры Б-130 и тракторы Т-130 производились на ЧТЗ в период с 1969 по 1988 года
Т-130 может быть укомплектован различным навесным оборудованием: бульдозерный отвал, тяговые лебедки и многое другое. Так же т-130 является базой для многих видов спецтехники таких как: сваебои, трубоукладчики, баровые установки и для многих других. Благодаря своей конструктивной преемственности т-130 – т-170 – т-10 – т-11 запчасти на данный вид транспорта может найти и в наше время. Для потребителей это означает: изготовление и ремонт заводом запасных частей для машин, снятых с производства (запчасти для Т-130, Т-170); возможность установки новых узлов на старые машины и замены старых тракторов новыми, более производительными и комфортными; фирменный сервис для всех изделий ЧТЗ. Т-130, Т-170, семейство Т-10, Т-11 имеют почти одинаковые габаритные размеры, близкие весовые характеристики, то есть условия транспортирования прежние.
Общие показатели трактора т-130
Масса конструкционная, кг 12720
Дорожный просвет, мм 415
Тяговый класс 10
База, мм 2478
Колея, мм 1880
Двигатель
Марка двигателя Д-130
Тип двигателя Четырехтактный дизельный, с турбонаддувом, многотопливный
Мощность двигателя, л.с. 140
Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/л. с. ч.) 244, 3 (180)
Заправочные ёмкости
Топливный бак, л 290
Система охлаждения, л 60
Система смазки двигателя, л 32
Бортовой редуктор (каждый), л 12
Гидравлическая система, л 100
Габаритные размеры трактора т-130
Длина, мм 5193
Ширина, мм 2475
Высота, мм 3085
Удельное давление на грунт, МПа 0, 05
Бульдозер б-170
Бульдозер б-170 выпускался на Челябинском транспортном заводе в период с 1988 по 2002 года. Под б-170 понимают целый ряд бульдозеров и тракторов 10 тягового класса, выпускаемых заводом ЧТЗ. Базой бульдозера является промышленный трактор т-170, поэтому технические характеристики б-170 находятся так же на высоком уровне. За 14 лет, в течение которых выпускался бульдозер, он зарекомендовал себя только с положительной стороны. Этот бульдозер обладает высокой ремонтопригодностью, способен работать даже в самых суровых местах нашей страны. Аналогов на отечественном рынке спецтехники практически не существует. Конкуренцию составляют только бульдозеры зарубежного производства, но цена бульдозера б-170 значительно ниже, чем у зарубежных аналогов.
бульдозер Т-170 производства ЧТЗ бульдозер Т-170 производства ЧТЗ
Тракторы Т-170 и бульдозеры Б-170 производились на ЧТЗ в период с 1988 по 2002 года
Ремонтопригодность бульдозера связано с тем, что б-170 разработали в результате модернизации трактора Т-130, увеличив мощность двигателя до 170, а затем и до 180 л.с., и одновременным снижением удельного расхода топлива. Передаточное число бортового редуктора бульдозера Б-170 подняли в 1, 5 раза повысив максимальное тяговое усилие и существенно разгрузив силовую передачу, ресурс бульдозера Т-170 до первого капитального ремонта возрос до 8, а затем до 10 тысяч мото-часов, технические характеристики б-170 соответствовали всем мировым стандартам.
Технические характеристики бульдозера Б-170
Габаритнные размеры с рабочим оборудованием
Длина с полусферическим отвалом и жестким прицепным устройством, мм 5673
Длина с полусферическим отвалом и рыхлителем, мм 6867
Эксплуатационная масса
С полусферическим отвалом, гидроцилиндром перекоса, трехзубым рыхлителем, с полной заправкой топливом и маслом, кг 19570
Рыхлитель
Тип Многозубый Однозубый
Максимальное количество зубьев 3 1
Количество положений зубьев (по вертикали) 3 3
Максимальное заглубление, мм 650
Угол рыхления, град.:
- с коротким наконечником 45 45
- с длинным наконечником 30 30
Масса, кг 2245 1555
Бульдозерное оборудование
Тип отвала Полусферический Прямой
Изменение угла резания и угла поперечного перекоса отвала Винтовым и гидравлическим раскосами
Объем призмы волочения, м3 4, 75 4, 28
Ширина отвала, м 3, 31 3, 42
Высота при угле резания 55 град 1, 31 1, 31
Максимальный подъем, м 1, 02 1, 02
Максимальное заглубление, м 0, 44 0, 44
Максимальный перекос, м 0, 63 (10 град.) 0, 63 (10 град.)
Регулирование угла резания, град 10 10
Масса, кг 2313 2240
Габаритные размеры трактора Т-170
Длина, мм 4210
Ширина, мм 2480
Высота, мм 3250
Колея, мм 1880
База, мм 2880
Вместо полусферического отвала на бульдозере Б-170 может быть установлен прямой, вместо многозубого рыхлителя - обнозубый или жесткое прицепное устройство, что значительно расширяет возможности применения бульдозера.
В отличие от прошлых лет, ЧТЗ изготовляет не только тракторы, но и основные навесные орудия для них: прямые, поворотные, полусферические и сферические отвалы; одно- и трехзубые рыхлители; трубоукладочное оборудование; лебедки. Современными аналогами бульдозеров ДЗ-110 (ДЗ 110), ДЗ-171 (ДЗ 171) являются Б-10 (Б10, Б 10), Б-11 (Б11, Б 11); а трубоукладчиков ТГ-124, ТО-1224 – трубоукладчики ТР-12 (ТР12, ТР 12), ТР-20 (ТР20, ТР 20) Челябинского тракторного завода и ТБГ-20 Березовского ремонтно-механического завода. ЧТЗ продолжает выпуск различных запчастей к Т-170, в том числе элементов ходовой части, включая гусеницу Т-170.