Сколько можно заработать на кране манипуляторе

Советы по работе на кране-манипуляторе | Автор топика: Danil

Работа с грузом

Первое правило - если не знаешь массы груза, при любой длине вылета и наклоне стрелы - поднимай только ЦИЛИНДРОМ и ни в коем случае не лебедкой.

Если гидравлика не берёт, то лебёдкой можешь погнуть стрелу. К примеру, на 3-х тонном КМУ лебедка может поднимать и 6 тонн, что приведет к погнутой стреле.
Груз брать под 90 градусов от стрелы, то есть на уровне лап.

Перед грузом который будешь поднимать вставай как можно ближе и перпендикулярно....На первое время закидывай одну сторону, то есть искусственно задавай крен машины в сторону поднятия груза и по ходу поворота стрелы выравнивай лапами (аутригерами). Старайся чтобы груз не мотало. А если есть кое-какое понятия о начертательной геометрии - постепенно сам поймешь принципы работы стрелой. Пример: твоя рука на согнутых поднимешь 30 кг, а на вытянутой сколько?


По-возможности, перемещай груз от места поднятия до места погрузки на минимальном расстоянии от уровня пола и над объектами (которые лучше обойти). Если это подача наверх, то лучше будет подтянуть троссом, т.к. будет видно есть крен или нет.


Если груз на уровень второго этажа надо поставить, да еще в плотную к месту выгрузки не подъехать. Как узнать на сколько стрелу с грузом можно вытянуть и под каким углом? - Делай угол и вылет стрелы заранее, держа груз у самой земли, притом стрела должна быть повернута ближе к 90 градусам от оси машины. Если груз тяжелее для такого положения стрелы, то пойдет крен машины, груз коснется земли и все. Почему 90 градусов -при стреле набок ты ее (стрелу) не свернеш, ь а машина пойдет на опрокидывание, но так как груз у земли-ее чуть качнет и все (и то при условии груза сверх нормы).

Про высшее мастерство

На дороге Ниссанчик стоит (конкурент) и кольца разгружает. Ловко так разгружает. Вокруг народ суетится, кольца здесь-же и укладывают в яму. На высокой лапе стоит чистенький парнишка и всем этим ловко руководит. посмотрел справа/слева, крановщика нету! ну, думаю с пультом где-то стоит - НЕТУ! и тут только я увидел: "Чистенький парнишка" стоит на лапе и управляет работой крана согнутой ногой. Происходит это так, стоит на лапе, сверху отлично видно как поднимается груз и куда его подавать, рукой держится за высокую лапу, нога которая ближе к рычагам - прямая, а другая согнута в колене под 90 градусов и он, не смотря на рычаги, двигает их носком ноги, управляя крановой установкой. Одно слово - АСС! Я попробовал, но у меня не получилось...



Про перевозку груза

При перевозке груза не забывай про габариты: верх с грузом не более 4 м!
Боковой габарит машины 2, 5м!
Назад не более 1 м без знака "Негабарит" и от 1 до 2 м со знаком "Негабарит"!
Ответственность серьезная - 6 мес лишения прав и штраф!

Для крепления груза обычно используют трещотки-ремни. Если станок - пропускаешь небольшие обрезки пожарного шланга.. Чтобы избежать протирания, стараться увязывать не с бортом поверху, а отдельно за рымы (металлические кольца) что в полу борта или через подковообразные вырезы в бортах, к низу, за крючок. На ремни деньги не жалей - имей минимум 4 шт. ремней хотя бы по 10 метров каждый, иногда ими и гаражи и будки всякие обвязываешь. Ну по стропам - чем больше их у тебя, вплоть до 240 мм шириной, чтобы битые авто вытаскивать - тем больше клиентов!

Tags: Сколько можно заработать на кране манипуляторе

Компактный Японский Кран манипулятор (новый образец) Вы бы наверни-ка хотели бы купить по нормальной цене...

Портал коммерческого транспорта ELLALL.RU | Автор топика: Jansun

Полуприцеп борт-штора с кониками Grünwald

Компания Grünwald выпустила новую модель шторно-бортового полуприцепа с отверстиями под коники, имеющего высоту седельно-сцепного устройства 1400 мм.

В реализации отверстий под коники использована система VarioSAVE. По этой системе предусматривается наличие четырёх поперечных рядов, как минимум, с 11 отверстиями для монтажа коников, что в целом составляет 44 отверстия и множество разных вариантов при размещении коников.

Новый полуприцеп комплектуется кониками из оцинкованной стали 72х72 мм и длиной 150 см, а на раме полуприцепа специально предусмотрены для них транспортировочные кронштейны.

Такая система размещения отверстий под коники позволяет обеспечить гибкость при эксплуатации полуприцепа. Теперь возможно без труда изменить расположение коников и осуществлять перевозку металлопроката и паллетного груза одновременно, а также разных видов металлопроката, не смешивая их.

Одна конструктивная особенность системы VarioSAVE состоит в возможности использовать отверстия для установки коников в качестве колец для дополнительной фиксации груза.

Новая дополнительная опция с системой VarioSAVE доступна для всех модификаций тентованных, бортовых, шторных и шторно-бортовых полуприцепов Grünwald.