Почему дымит мотоблок на малых оборотах

Двигатель работает с перебоями, не развивает полной мощности. | Автор топика: Andrey

1.Замените свечу зажигания, попробуйте отрегулировать подачу топливной
смеси.
2.Отрегулируйте клапана, проверьте герметичность камеры сгорания, при
необходимости притирайте клапан к седлу клапана.

Evgeny (Kaikea) Проверьте низковольтные цепи зажигания: провода от генератора и датчика к CDI (коммутатор) и РН (реле напряжения) на предмет потертостей, ослабленных клемм.

Всё заизолировать, клеммы зачистить и обжать. ( в идеале максимум соединений на мопеде пропаять)

Evgeny (Kaikea) Обращаю внимание, что низковольтный провод, это тот который к датчику идёт. Как правило красно-белый. На втором проводе во время работы генератора напряжение доходит до 100 в.(обычно красно-чёрный)

Alexey (Abrianna) Из под свечи бенз просто ручьём. что случилось? а до этого заводился но заливало

Alexey (Abrianna) Почему альфа на малых работает нормально, а при подаче газа провалы?

Andrey (Tadhg) у меня тоже на полном газу тупить начинае, чуть сбросиш нормально едет, запарился карб крутить

Evgeny (Kaikea) Андрей, коммутатор сменить попробуйте на неродной.

В качестве эксперимента можно попробовать от мотоциклов хонда.

Evgeny (Kaikea) На этих мопедах изменение угла опережения зажигания реализуется коммутатором. В-общем на заводских деталях работает приемлемо, но бывают случаи капризности, недобора мощности и пр. Как правило, при всех других хороших показателях и настройках, виноват именно коммутатор. В идеале снять бы его осциллограмму. Тогда уже можно конкретно утверждать

Bodya (Zazilie) Здраствуйте.У меня Мопед Дельта. Kогда нагревается глохнет что делать?

Andrey (Tadhg) Евгений, можно попробовать будет, знать бы еще сколько он стоит?

Vladislav (Alvena) Народ, помогите, вот такая проблема: у меня прогорели клапана и кольца стерлись(в воздухане не оказалось фильтра), пришлось купить головку цилиндра и кольца, все поставил ГРМ выставил по метке все как надо, но мопед все равно работает с перебоями, а именно: плавают обороты, иногда дымит черным и постоянно какие-то провалы в работе при этом искра бьет нормально. Подозреваю, что это карбюратор, но вот что с ним именно не так понять не могу. Подскажите кто уже сталкивался с похожей проблемой, Заранее спасибо.

Evgeny (Kaikea) Владислав, Это не карбюратор

Evgeny (Kaikea) Владислав, Если хлопков нет, то масло попадает в камеру сгорания. Если у Вас прогорели клапана, то дело далеко не в езде без воздухофильтра. Либо заливали низкокачественный бензин ( с соляркой), либо 98 лили. Если нет, то регулировка клапанов была неправильная. Я так понимаю, что у вас и зеркало накрылось, и поршень в минус. Если поршень гуляет в цилиндре - то кольца вряд-ли помогут. Они с большой вероятностью уже залегли.
Вообще, интересная позиция! Вы не на автомобиле ездите. Это там перегрев ограничивается шлифовкой головки, с заменой колец, в более тяжёлых случаях вкладышей.
У вас мопед! А вы прожарили клапана. Дайте больше информации: Как поршень в цилиндре, Регулировка клапанов по инструкции. Опять-же - головка? Новая в сборе? Колпачки маслосъёмные в каком состоянии? Свеча? Какой цвет: в "нормальном" режиме, и сразу после чёрного дыма.

Evgeny (Kaikea) Владислав, Если бы не чёрный дым, то я однозначно указал бы на электрику. Либо пробой, либо плохой контакт. Но "чёрный дым" - это уже совсем другая история. Это попадание масла из картера в камеру сгорания. Оно и вызывает перебои ( хотя может и в комплексе) Попадать масло может ТОЛЬКО двумя путями: через штоки клапанов, либо со стенок цилиндра ( кольцо маслосъёмное не снимает его).

Vladislav (Alvena) Евгений, Спасибо большое за такой развернутый ответ)
Вы спрашивали про свечу и поршень в цилиндре, так вот: свеча постоянно черная, но сухая, а поршень после замены колец ходит в цилиндре туго. Цилиндр я смотрел зеркало он не набил, хонингование осталось.
Что мне придется делать? Разбирать цилиндр заново и заменять все прокладки или что?

Vladislav (Alvena) Евгений, Хотя нет я ошибся, хоннингования в цилиндре нет, просто, когда собирал мельком глянул внутрь цилиндра и особо не запомнил.

Evgeny (Kaikea) Владислав, Я вас ввёл в заблуждение. Сейчас только заметил. Перепутал чёрный с сизым цветом. При попадании масла - СИЗЫЙ цвет!
А у вас чёрный - значит карбюратор льёт ))
Простите за невнимательность.
Промыть, продуть, проверить герметичность прокладки на главном жиклёре (там герметик как правило), проверить уровень в поплавковой. Откинуть воздухан. Опустить иглу наконец. Отписаться по факту. Если не поможет - будем думать далее.

Vladislav (Alvena) Евгений, Да верно - это карбюратор, я заново разобрал цилиндр все тщательно проверил и оказалось, что с цилиндром и головкой все в порядке, выставил грм по метке, завел и такая же картина, разобрал карбюратор и решил поменять жиклер(от другого похожего карба ) все собрал, завел и двигатель начал работать просто отлично. Так что проблема решена)
Спасибо за ответ)
На будущее буду знать какой дым что рассказывает)

Evgeny (Kaikea) Владислав, Вам спасибо за интерес и любовь к технике. Очень полезное увлечение.
Немного оффтоп, но интересная и познавательная информация:
на двухтактных двигателях по цвету выхлопных газов определяют правильность соотношения бензин/масло, залитого в бак. Если бесцветный - значит масла добавлено мало, если бело-сизый и густой - много, а норма - лёгкий сизоватый дымок. ))
А на дизельных двигателях: чёрный выхлоп - либо холодный двигатель, либо износ распылителей форсунок ( форсунки - "льют") - т.е. чёрный выхлоп на всех двигателях означает непрогар топлива из-за переобогащения, либо невыполнения условий полного сгорания. К таковым в первую очередь относятся: объём подаваемого топлива ( для дизелей ещё важно распыление и давление подачи), компрессия, объём воздуха.
То-есть нужно понимать, почему чёрный - сажа. Топливо догорает в выпускной системе, с пониженным от расчётного давлением и при нехватке кислорода. Вот и плодит сажу и угар.
А вот сизый густой выхлоп на дизеле - хе-хе... Привет ремонту топливного насоса - масло начало попадать в секции и гнаться плунжерами в движок. Чреватая ситуация!
Может слыхали понятие: двигатель пошёл "вразнос"? Вот оно и появляется от этакой неисправности. ))
Это когда вдруг ни с того ни с сего ( как бы ), - двигатель неуправляемо раскручивается до немыслимых оборотов, и отключение питания не помогает ( даже можно полностью оборвать топливную магистраль - бесполезно. )) только перекрытие воздуха помогает). Эффектная кстати картина, апокалиптичная такая - ВОССТАНИЕ МАШИН! ))
Огромная какая-нибудь техника ревёт как раненый лев, трясётся и вибрирует, тахометр уходит на второй круг, указатели давлений масел и температур всего и вся - зашкаливают, разрывается система охлаждения, и пар хлещет как из паровоза, глушитель и турбина раскаляются докрасна, и через несколько минут двигатель вспыхивает ( потёки масляные, краска и пр - загораются) На всё- про всё уходит 3-5 минут ))
После такого шоу - если не сгорела машина, самое мелкое - ремонт насоса, либо пожёстче - капиталка движка.

Evgeny (Kaikea) Владислав, Сильно не гоняй на своей "ракете" ))

Tags: Почему дымит мотоблок на малых оборотах

Почему мотоблок пускает белый дым. Одной из причин этого является масляный воздушный фильтр. Мотоблок и...

Рыбалка и рассуждение рыбаков о рыбе | Автор топика: МОПЕД

что делать? дымит синим, дымом сильно с глушака!

Даня (Rosalyna) замена поршневой

Николай (Jennita) Кольца залегли, ещё маслосъёмные колпачки могут быть.

АНДРЕЙ (Ludwik) Если дымит, по любому масло жрет. Синий дым это сгоревшее масло. Без переборки поршневой не обойтись.

Даня (Rosalyna) Это точно

данил (Woodrow) а  если   кольца  залегли  он  тенуть  не  будет  или  будет  

Николай (Jennita) Плохо будет тянуть

данил (Woodrow) вот  у  меня  проблема  такаяже  но  он  тянет  я  масло  купил  на   этот  год  новое  и  он  стал  дымить   может  кольца  

Николай (Jennita) Может, масло левое какое-нибудь? Синим дымит, когда горит много масла. Попробуй компрессию замерить, если низкая-значит кольца залегли, если нормальная-значит в кольцах канавки закоксовались, или на клапанах колпачки маслосъёмные накрылись. Вскрывать всё одно придётся

данил (Woodrow) нет  дымит  серым  газу  много  даешь  черным

данил (Woodrow) поршень  то  я  здерну  а  головку  разбирать  потом  настройки

Николай (Jennita) Может, просто смесь слишком богатая? Карбюратор не смотрел? Чёрный дым и черная свеча-это когда карбюратор не отрегулирован, винт качества и иголка.

Анатолий (Diederik) клапана смотрел? когда зажимается клапан, то идет черный дым, расход топлива увеличивается и тяга уменьшается....  еще был случай, что из-за плохой работы свечи дымел черным на больших оборотах.

✵Даниил (Lemnos) просто масло-съëмное кольцо маленькое было

✵Даниил (Lemnos) я уже поменял

Как выбрать мотоблок для огорода 50 соток отзывы видео
Где можно продать катки от бульдозера
Картофелекопалка к м/б нева ккм-1 отзывы
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)