Настройка карбюратора на мотобло ке урал

регулировка карбюратора К65 (Урал) | Автор топика: Gennady

Вопервых карбюраторы настраиваются после зажигания и клапанов на прогретом до рабочей температуры двигателе(лутше проехать километров 5).

Сперва убедись в том что затянуты жеклёры и попловковыйть клапан способен перекрывать бензин( иногда резинка изнашивается либо её просто нет:)) Выставь уровень топлива в попловковой камере: растояние от корпуса карбюратора до средней линии попловка 13мм. В таком положении попловка клапан должен перекрывать подачю бензина. затем выставь положение иглы основной дозирующей системы: из практики для одиночки с 9ой верхнее но лутчше 2я сверху проточка, если карбы с настройкой иглы с помощью резьбы то длина иглы, если мне память не изменяет 173мм.После этого выставляеш, напоменаю, на прогретом двигателе холостой ход: для этого заранее между рёбер охлаждения устанавливаеш по гвоздю(Я их использую) дабы на них в последствии закорачивать снятый надсвечичник. Это делаеться для избежания перегорания катушки зажигания, можно конечно и свечку запосную втыкать, но с гвоздями прще да и бъёт током реже… кстати колпак лутчше снимать в перчатках. Запускаеш двигатель снимаеш с одного цилиндра колпак, на другом винтом холостого хода ( тот что сверху) устанавливаеш минимальную частоту вращения коленвала, затем винтом качества смеси системы холостого хода ( тот что под отвёртку) добиваешся максимальных устойчивых оборотов( из опыта заварачиваеш до упора и отворачиваеш на!, 5 оборота), затем винтом холостого хода уменьшаеш обороты опять же до минимально устойчивых. Повторяеш процедуру пока не добъёшся мнимально устойчивых оборотов. Дублируеш то же на втором цилиндре. Затем при работе на обоих цилиндрах равномерно уменьшаеш холостой ход до нужной тебе частоты. После регулировки холостого хода отрегулируй синхронность работы цилиндров: для этого устонови мот на централь так чтобы колесо не задевало земли, запусти двигатель, включи 4ю передчу, снеми один из надсвечичников выставь скорость в райоен 50 км/ч зафиксируй ручку газа болтом( лод отвёртку с контрогайкокой снизу в блоке включения света и стоп двигателя) если нет оного застопори изолентой намотав на ручку газа( не проси держать ручку газаприятеля и не держи сам собъёш настройку). Затем одень снятый и снеми другой колпак. выставь винтом регулировки натяжки троса( тот что на карбюраторах сверху под ключ на 8 с конрогайкой) ту же скорость что и на предыдущем цилиндре. Ну и конечно при настройках не допускай перегрева двигателя:) Удачи.

Andrey (Tzvieli) один карб с таврюхи zaebэ) супер эфект. сам не ставил но видал. плюсов больше чем минусов!

Sergey (Orlane) Чем отличаются 65т от 63ф?

Tags: Настройка карбюратора на мотобло ке урал

Мотоблок Forte 105G настройка карбюратора .

Мотоциклы тяжелого класса УРАЛ, ДНЕПР | Автор топика: Эдуард

Приветствую, спецы прошу совета, решил на своего урала установить электронное зажигание, почитал не хера не понял, у одного с тем проблемы у другова с другим из этого следует вопрос какое и какого производителя купить чтобы было меньше заморочек при установке, что посоветуете.

Сергей (Helena) ​Из выпускаемых заводами не знаю какое лучше, думаю может Саруман, у меня стоит самоделка с датчиком холла комутатором от 8-ки и катушкой с оки, работает отлично, никаких претензий.

Игорь (Shivakari) У меня Совек, с установкой никаких проблем.

Андрей (Barbra) Затрагивать эту тему в мотогруппе по тяжикам так же не разумно, как ворошить осинное гнездо обсалютно голым! Сейчас каждый начнет нахваливать то, на чем сам ездит, как в старой доброй пословице! От переизбытка информации может опухнуть головной мозг!

Илья (Maja) Можно подумать, что выбор настолько велик...

Сергей (Helena) Ну штук пяток то я разных находил, недавно видел в Самаре даже местного производства, типа Сарумана, но цена всего 1650.Как работает ничего сказать не могу т.к. не испытывал, а просто видел.

Илья (Maja) Ну, какой пяток???
1. Древняя тюмень (коробочка под седлом).
Говно редкостное! Хотя и устанавливалось, одно время, как штатное. Но даже ИМЗ отказался от него именно потому, что говно!!!
2. БСЗ (Совек) - аналог старооскольского зажигания.
На рынке присутствуют более дешевые подделки из Китая.
Оригинал нормально работает.
3. МПСЗ (Совек) Следующий шаг в техническом прогрессе.
Стоит чуть дороже БСЗ. Работает так же нормально.

Сергей (Helena) ​А винницкое, а старооскольское, А саруман, и теперь самарское.

Сергей (Helena) ​Да и ещё какое то предлагали, потом есть же просто бсз, а есть мбсз.

Илья (Maja) Винница - это и есть "Совек"

Илья (Maja) Саруман- больше похоже на самоклёп какой-то, хотя и в коробочке.

Илья (Maja) БСЗ- Бесконтактная Система Зажигания.
МПСЗ - МикроПроцессорная Система Зажигания.
В МПСЗ используется датчик Хола.

Сергей (Helena) ​Ну самарское тоже похоже на самоклёп.Но два режима работы только на них.

Илья (Maja) Ах, да... Забыл...
Можно найти еще систему зажигания для Урала/Днепра от Дукатти. Стоит ДОХЕРИЩА!!!

Сергей (Helena) ​В мпсз используется оптодатчик, хотя и холл можно, как и в бсз оптодатчик можно, импульс они одинаково дают.

Сергей (Helena) ​Ну и китайских наверняка можно кучу найти.

Сергей (Helena) ​ЯЫ потому и делал самоделку, что не хотелось платить почти 3 р. за кота в мешке.

Илья (Maja) Мы про какое сейчас зажигание говорим?
Я имею ввиду Винницкий "Совек"  1135.3734
Там датчик Хола.

Илья (Maja) Китайский хлам не всчет!

Сергей (Helena) ​Да я вообще про бсз и мпсз

Сергей (Helena) ​Илья  я ж написал что заводских зажиганий у меня небыло, видеть я их видел, но не испытывал.