Трактор своими руками из мотоцикла Урал

Serega Rizaev | Автор топика: МОТО

Генератор 462.3701(тракторный) на УРАЛ

Владимиp (Lakshyan) Сколько ватт?

Андрей (Izadora) 700

Серж (Abiona) ​50А 700 Ватт

Серж (Abiona) ​Как переходник делал?

Сергей (Dazhdbog) ИНТЕРЕСНО КАК ВЕДЕТ..СЕБЯ ТРАКТОРНЫЙ..ГЕНЕРАТОР НА УРАЛЕ? ..У МЕНЯ МИНИМУМ 2 ШТУКИ ЗА СЕЗОН-ПРОСТО ПРЕКРАЩАЮТ РАБОТАТЬ-ПО МОЕМУ ГОРИТ ДИОДНЫЙ МОСТ..ОТДАЮ В РЕМОНТ-ЕЗЖУ..А ДВА..ОПЯТЬ В РЕМОНТ-В ЧЕМ ПРИЧИНА..НЕ ПОЙМУ-МОЖЕТ БЫТЬ КТО ТО ЗНАЕТ ПРИЧИНУ???

Илья (Kentarou) Наверное любишь аккумулятор отключать при работающем двигателе?

Роман (Corie) У меня таже хрень была.Стоял родной 150 ватт и горел один за другим, но у меня была перегрузка генератора, особенно если включал всё освещение.Сейчас стоит Г-700 и всё в порядке.Правда есть маленький минус, на холостых оборотах генератор не работает, чуть добавишь и всё в норме.Тракторному генеру не много не хватает оборотов на холостых.

Роман (Corie) что же вы 10 фар что ли цепляете что вам уральского не хватает 

Муса (Clasina) Тоже хочу замутить с такой геной

vot (Lamarcus) такой генератор оборотов не боиться))) а 150 раз нормально дал якорь выкинул))

vot (Lamarcus) я поставил и забыл про него)))

vot (Lamarcus) а до тракторного наверное десяток поменял 150 ток))

Роман (Corie) у меня урал лет 6-7 был не разу гена не накрываося

Александр (Eabaristo) есть небольшой вариант чтоб на малых оборотах выдовал нормальный ток, надо вытачить другую шестерню и эта шестерня с шести вольтового генератора она немного меньше и больше зубьев.

vot (Lamarcus) ну тут можно сказать что повезло)))

vot (Lamarcus) больше 90 часто ездил???

Роман (Corie) да нет я жил в деревне там сильно не погоняешь

Муса (Clasina) Про шайбу есть инфа?

ツॡﮫﮩﮫDaniyar (Naima) С какого трактора генератор?

Tags: Трактор своими руками из мотоцикла Урал

Самодельный минитрактор с двигателем от мотоцикла Урал. Проба ходовых качеств.

Как делают мотоциклы "Урал"

Оригинал взят у alekz_dybin в Как делают мотоциклы "Урал"Многие, с кем общался об этой поездке в небольшой уральский городок Ирбит, удивлялись, что мотоциклы "Урал" до сих пор живы, собираются и продаются. Как-то этот бренд канул в Лету в последние годы. Совсем забылся. А он жив, в целом даже здоров и неплохо продается причем на Запад. Я прогулялся по сборочному цеху и выяснил как там все обстоит.

01. Начнем с фасада. Опознать в этом сером здании некогда завод-гигант сложно. Стелла с мотоциклом плохо видна с дороги из--за запущенного сквера. Вывесок нету. Большая часть здания, которое было когда-то заводоуправлением сдана в аренду под магазины, лавки, кафе. Розовые двери на заднем плане и есть проходная, через которую почти никто не проходит. На предприятии по производству мотоциклов "Урал" работает чуть больше ста человек. Для сравнения в советские годы рабочих было 10 000.

02. Строго говоря эти мотоциклы правильнее было бы называть Ural, чем "Урал". Потому что большинство комплектующих в них импортные. Знатоки мототехники наверняка много значительно покачают головой когда увидят список брендов, которые поставляют компоненты в Ирбит. Телескопические вилки Marzocchi, амортизаторы Sachs, генератор Denso, аккумулятор Yuasa, зажигание Ducati, подшипники SKF, шестерни Herzog, манжеты NAK, дисковые тормоза Brembo, электронный впрыск топлива на основе компонентов Bosch и Delphi. В общем полный фарш по мотоциклетным меркам.

03. Из нашего советского здесь: трубы для рамы, литье для двигателя и листы для коляски.

04. Мотоцикл "Урал" во многой самый-самый и единственный в мире. Загибаем пальцы: единственный всесезонный, не боящийся мороза мотоцикл.

05. Единственный серийный мотоцикл с коляской

06. Единственный полноприводный мотоцикл. Да такое тоже бывает. Если забрался в непролазное, можно жестко подключить колесо на коляске. В этом режиме мотоцикл может ехать только прямо, но зато вывезет из любой каши.

07. Ребята с завода рассказали, что регулярно выбираются на мотоциклах в леса и горы, добирались до перевала Дятлова, а по трассе "Урал" спокойно идет 110 км/ч.

08. Станки на заводе в основном советские, но есть и новые, например эта лазерная вырезалка.

09. В цеху окраски работают в основном женщины. Мужики трудятся на сварке, резке и сборке. Один работяга может обслуживать по 10 станков. Работа неспешная, потому что норма - 5 мотоциклов в день. В советское время за каждым станком было по два рабочих, трудились в две смены. В год предприятие выдавало по 10 000 единиц техники.

10. Работой на заводе дорожат. 25 000 рублей в Ирбите на дороге не валяются.

11. В год предприятие выпускает около 1000 мотоциклов. 99% идут на экспорт. Работают по предоплате. Дилеры собирают заказы - через несколько недель, покупатель получает свой "Урал". В России их покупают богатые люди, которых накрыла ностальгия. На Западе - фанаты сурового милитари и любители забраться в дебри. По проходимости "Урал" вне конкуренции. Эндуро, мотоциклетные кроссоверы и тому подобная техника противопоставить ничего не могут. Бой дать сможет разве что квадроцикл или багги.

12. В России "Урал" можно купить только в трех местах. В США дилер есть почти в каждом штате, в некоторых - по два. Мотоциклы ежегодно проходят жесткое тестирование в США и Европе, чтобы соответствовать экологическим нормам и нормам безопасности. Все тесты "Урал" проходит.

13. По большому счету есть только две модели "Урала". Они отличаются только внешним видом. Одна под ретро, другая посовременнее. Конструктив весь идентичен. Зато больше 60 вариантов раскраски.

14. Сборка стапельная, что обеспечивает высокое качество.

15. Сборочный цех удивил своей продуманностью. Все по полочкам, коробочкам. Все четко.

16. Здесь собирают сцепление.

17.

18. А это скоро будет мотором.

19. Конструкции уже много лет. Да и по большому счету современный "Урал" - это лишь глубоко модернизированная версия прототипа мотоцикла BMW 40-х годов. Но об истории расскажу в другом посте.

20.

21. Скелет обрастает кишками.

22.

23. Вот они тормоза Brembo. Кто в теме, тот поймет)))

24. Даже на экспортных вариантах "Урал" пишется по-русски.

25.

27. Покраска порошковая - тоже самое модная.

28.

29. Для Россиян такой мотоцикл обойдется в сумму около 500 000 рублей.

30. На специальном стенде тестируют и обкатывают каждый мотоцикл.

31. "Урал" может дать массу поводов для скепсиса: дорогой, архаичный, ничего русского в нем уже нет.

32. Но есть и повод для позитива. Завод пусть и в таком виде, но сохранили, бренд жив. А главное пользуется спросом, продиктованным не модой, а прагматикой. "Урал" - бескомпромиссный проходимец, при этом может везти груз до 150 кило (по паспорту, в реальности больше). Отличный выбор для любителя путешествий. "Урал" кроме харизмы обладает еще и потребительскими свойствами, потому его и покупают.

Но ощущение все-таки двойственное. Хотя предприятие живо и как-то развивается. В сравнении с тем, что было в советские годы, выглядит все несколько удручающе. Но себя можно успокоить тем, что "Урал" с производства массового продукта перешел на эксклюзивный.

Самодельный минитрактор из мотоцикла Урал - Чертежи авто ...

25 апр. 2011 г. - Теперь Вы сможете сделать себе самодельный минитрактор на базе урала своими руками и упростить себе себе жизнь в вашем ...