Самый большой кран в мире на гусеничном ходу

Гидромосква | Автор топика: Jayden

Самодельный ранцевый автоген на ПРОПАНЕ. Паяю сталь, медь, бронзу. Припой медно-фосфорный, флюс ПВ-209.

Роман (Didi) Сделаны из оу5 вроде

Сергей (Talalelei) А  вентили, нет это не огнетушитель, в авто.скорой помощи  кислород в таких.

Роман (Didi) Вентиль меняется не проблнма я под СО2 делал из оу 10

Сергей (Talalelei) ​Про 10у не знаю, а в 5у кислородный вентиль не идет  , может сейчас на новых по другому.

Роман (Didi) Вентиль можно так то и не менять а на редукторе гайку переточить это быстрей, но вентиль всеравно вынимать трубку отпиливать она идет до дна

Сергей (Talalelei) ​Спасибо я понял, но всё равно хотелось бы купить литров на 10

Борис (Jayden) для ПРОПАНА можно сделать и ОУ. Там давление не большое. А вот кислородный надежней брать медицинский,  дабы не рисковать, там ведь давление до 150 кг/см2

Сергей (Talalelei) ​Я с Вами согласен, Для кислорода можно конечно и из под метана с легкового авто  , он тоже небольшой.

Роман (Didi) А я не согласен давление балона оу до 680 кг испытательное такое же как и у кислородного

Борис (Jayden) Возьми в руки балон кислородный и возьми ОУ и почуйствуй разницу в весе. Если балон может быть и выдержит - то вентиль вырвет НАВЕРНЯКА.С КИСЛОРОДОМ шутить нельзя!!!

Роман (Didi) Что на кислородном что на оу толщина металла 15 мм а конструктив литья крана одинаковый

Борис (Jayden) Желаю успехов!!!!

Роман (Didi) Желаю успехов в заправке кислородного балона.

Tags: Самый большой кран в мире на гусеничном ходу

Подписывайтесь на новые видео!

November 15th, 2016
Самый большой в мире плавучий кран

В нашем разделе САМОГО САМОГО уже есть самый большой в мире АВТОМОБИЛЬНЫЙ КРАН и самый мощный самоходный подъемный кран. А недавно появился плавучий кран-рекордсмен.
В середине прошлого года два 1 600-тонных портальных подъемных крана Goliath, работающие на судостроительной верфи компании Hyundai Heavy Industries, получили весьма мощное "подкрепление". Этим подкреплением стал новый плавучий подъемный кран Hyundai-10000, способный поднимать и перемещать груз, в шесть раз более тяжелый, чем могут поднимать упомянутые выше портальные краны. В настоящее время кран Hyundai-10000 уже был задействован для перемещения огромных и массивных структур, к примеру, узлов морских бурильных платформ Aasta Hansteen, которые строятся по заказу норвежской компании Statoil.
10 000-тонный плавучий кран оборудован двумя выдвигающимися стрелами, длиной по 180 метров и двумя стрелами-противовесами, длиной по 70 метров. Подъем грузов осуществляется при помощи 16 главных лебедок и 8 дополнительных лебедок. Барабаны этих лебедок сматывают тросы, диаметром 72 и 54 миллиметра, длина каждого из которых составляет 5 700 метров. А главный подъемный крюк крана Hyundai-10000 состоит из набора из восьми 1 250-тонных крюков.

Энергию, требующуюся для работы этого "монстра" вырабатывают четыре основных генератора, мощностью в 2 200 кВт. Когда кран работает, находясь в гавани и подключившись к энергетической сети, пики его потреблении сглаживаются энергией, вырабатываемой двумя дополнительными генераторами, мощностью по 600 кВт. А в качестве аварийно-резервного генератора на кране установлен один 100-киловаттный генератор.
Конструкция подъемного механизма крана Hyundai-10000 рассчитана таким образом, что он сможет удержать свой груз даже в самой чрезвычайной ситуации. В случае подъема и транспортировки особо тяжелого и габаритного груза специальные цистерны заполняются забортной водой для придания крану дополнительной массы и устойчивости. За счет этого кран способен поддерживать угол крюка, равный 15 градусам, со стороны любого из бортов, и 20 градусов - со стороны кормы.
Система автоматического управления, использующая различные датчики, лазеры и камеры, способна автоматически поддерживать положение крана с точностью до 100 миллиметров даже тогда, когда кран поднимает груз, размером в 50 метров.
"Раньше, имея в своем распоряжении 1 600-тонные Goliath-ы, мы могли строить и перемещать только относительно небольшие модули. Это означает, что наши рабочие должны были выполнять в пять раз больше операций по перемещению, монтажу и установке этих модулей" - рассказывает Пак Джонг-бонг (Park Jong-bong), руководитель одного из отделов компании Hyundai Heavy Industries, - "Теперь же мы можем собрать один 8 000-тонный модуль, переместить его туда, куда надо, и сразу установить его на место с высокой точностью".
[источники]
источники
http://www.maritime-executive.com/…
http://enki.ua/news/samyy-ogromnyy…
А вот вообще Самая большая машина в мире и Самый большой в мире реактивный двигатель. Посмотрите на Самую мощную пожарную машину в мире и "Космический корабль" в Антарктиде
Tags: СамыйСамый, Техника

Самый большой кран в мире - Topkin | 2019 - Topkin.ru

Перейти к разделу Самый большой гусеничный кран - Здесь можно отметить модели гусеничных кранов китайских компаний – SCC86000TM (Sany) ...