Одноклассники снегоход тягач как сделать

Александр Корниенко | Автор топика: Куруленко

Владимир Семенков Еще давным - давно, когда жил в Заполярье, друзья - охотники прозвали меня "краснокнижником", за то, что никак не мог, да и до сих пор не могу понять любительской охоты....
Профессиональную охоту, ради пропитания или регулирования поголовья животных, понять могу.....
Но убийство ради удовольствия НЕ ПОНИМАЮ. Натолкнуло на тему фото гигантских лосей......точнее, что от них осталось после полученного удовольствия..... Охотники заговорят о выбросе адреналина,,, .мол и сами рисковали....на то они и животные, а они чуть ли не благо природе приносят..... Ну а эти фото после "отдыха"... Такие красавцы - медведи, лоси, олени......десятилетиями росли, что бы вот так р-р-р-а-з и для трофея. Я шутил по этому поводу - "А может разделить охотников на 2 группы и друг против друга в лес.....вот уж и адреналина море и азарта и регулирование численности, да и трофеи, в конце концов." Вот так, видимо, не красиво А вот так, по мнению охотников, как раз Ну ещё любят говорить о поединке со "страшным" зверем.... Поединок?
Бери нож в руку и иди на поединок, а не на тягаче-снегоходе-вертолете и с полуавтоматической винтовкой с оптическим прицелом. 25 comments 24 users shared 272 Likes

Tags: Одноклассники снегоход тягач как сделать

Заработок с помощью одной программы + Одноклассники от 2 249 рублей в день .

Ну, с наступающим!!! Антарктический вездеход "Пингвин".

"Пингвин" на тренировке (кликабельно)
Когда советские ученые пошли на штурм ледяного континента - им потребовалась техника. Причем, даже те машины, которые вполне устраивали исследователей Севера - первопроходцев крайнего юга уже не удовлетворяли. Условия Северного Полюса по меркам Антарктиды, можно сказать, почти курортные. По крайней мере (из того, что я знаю), с проблемой разрушения металлоконструкций из-за аномально низких температур столкнулись именно антарктические экспедиции, отнюдь не северные. Плюс к тому, еще и высокогорье, - большая часть ледового панциря находится на высоте в несколько километров, так что обычные атмосферные двигатели теряют там заметную часть мощности.
С учетом всех этих особенностей и проблем на шасси БТР-50 и был создан специальный антарктический вездеход "Пингвин".
Машина с кучей антенн, из которых я узнаю только пеленгатор на лбу.
По радиомаякам ночью ходить? (кликабельно)
Антарктический вездеход "Пингвин" (имевший промышленное обозначение "объект 209") был разработан в КБ Ленинградского Кировского завода. Машина получила закрытый сварной высокий корпус, из специально подобранного сплава, способного выдерживать сверхнизкие температуры, штатные гусеницы заменили на специальные снегоходные, увеличенной ширины и с более развитыми грунтозацепами (с небывало малым удельным давлением на грунт - менее 0.3кг/см2), двигатель оснастили нагнетателем для устойчивой работы в разреженной атмосфере. Конечно, машина получила достаточной мощности печку, иначе при антарктических температурах (напомню, до -89,2(!) по Цельсию) и ветрах (Антарктида чемпион не только по морозу, по самым сильным и длительным ветрам тоже) - никак.
Интересно, что для навигации в высоких широтах машина получила комплект астрономического оборудования. GPS тогда еще не придумали, а надежды на магнитный компас вблизи Южного Магнитного полюса не было никакой, - врет, как сивый мерин.
"Пингвин" перед погрузкой в Лененграде (кликабельно)
Мощные машины, способные таскать сани весом до 12 тонн, в сочетании с огромными топливными баками, обеспечивавшими запас хода до 3500км(!) позволили советским полярникам приступить к невиданным по масштабу и глубине исследованиям Антарктиды. Не скованные жесточайшими лимитами по весу и количеству перевозимого оборудования и припасов - полярники забирались в самые (буквально) недоступные места - основана станция с издевательским на мой вкус названием "Полюс Недоступности", бурили лед на десятки метров, проводили климатические измерения и топографическую съемку местности.
"Пингвин"-памятник. Предположительно, ст. "Новолазаревская" (кликабельно)
В итоге партия из пяти выпущенных машин поработала много и плодотворно. За время работы пяти антарктических экспедиций с помощью этих вездеходов было сделано более десяти походов в глубь континента, перевезено свыше 15 тыс. тонн грузов, достигнут Полюс недоступности и Южный географический полюс. В настоящее время на станциях «Мирный» и «Новолазаревская» на вечную стоянку установлены два «Пингвина» в качестве памятников первым советским покорителям ледяного континента.
В общем, более чем достойный был напарник "Харьковчанкам", хотя и менее известный.

Снегоход своими руками - как сделать ... - Одноклассники

1 февр. 2014 г. - Видео о том, как сделать снегоход своими руками. Самодельный снегоход на гусенице в движении, обзор узлов и деталей конструкции ...Не найдено: тягач