Минитрактор своими руками с двигателем уд 2

минитрактора.самоделки.гараж и все вокруг его! | Автор топика: НИКОЛАЙ

подскажите как соединить двигатель уд25 скпп днепр

Анатолий (Amit) Я не большой специалист, но взял бы кпп днепр(какой у меня лежит)вместе с маховиком и сцеплением.Ставим маховик на вал УДешки, цепляем сцепление и кпп

НИКОЛАЙ (Taro) маховик болтается зазор есть вчера отдал токорю посмотрю что получится

Анатолий (Amit) По любому придется подгонять..В будущем сам планирую так сделать, только двс хочу садко(более современный и экономный)

Tags: Минитрактор своими руками с двигателем уд 2

трактор уд2, коробка урал пример сборки своими руками.

6ТД или 2В-12

andrei_btВопрос выбора двигателя для танка активно всегда был актуален в отечественном танкостроении. Если история двигателей В-46, 5ТДФ, ГТД-1000 для советских танков в 60-е 70-е годы  хоть немного раскрыта в ряде публикаций и в интернет, то вопросы конца 80-х освещены очень мало и однобоко, тогда стоял вопрос выбора двигателей двухтактного 6ТД и четырехтактного Х-образного 2В-12 . Несколько страниц из книги Н.К. Рязанцева «Моторы и судьбы. О времени и о себе» по этому вопросу.

 

Нам казалось, что все проблемы по танковому двигателестроению решены: выбран тип двигателя, ведется его серийное производство, организован выпуск танков Т-80УД с этим двигателем, двигатель типа 6ТД используется в перспективных разработках. Но дальнейшие события показали, что мы напрасно успокоились.

30 июня 1989 года состоялась коллегия Министерства обороны СССР под председательством Д. Т. Язова, на которую были приглашены руководители и ведущие специалисты Министерств оборонной и авиационной промышленности, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения,  Госплана,  ЦК КПСС.

Темой коллегии вновь был вопрос о перспективе развития танкового двигателестроения. И опять, как и 17 мая 1985 г., докладчиком был заместитель Главкома Сухопутных войск по вооружению генерал-полковник Павел Иванович Баженов. Но если на предыдущей коллегии П.И. Баженов доказывал, что альтернативы двигателю 6ТД не существует и он должен заменить ГТД на заводе имени В.А. Малышева, то на данной коллегии его выступление было абсолютно противоположным двигатель 6ТД имеет высокий уровень форсирования, ненадежен, не имеет перспективы развития. Хотя завод и выпускал Т-80УД он рекомендовал его только для модернизации Т-64. А перспективным двигателем по его мнению являлся 2В-12 ЧТЗ который разработан по технологии В-2.

Его выступление было неожиданным для многих, к примеру, начальник ГБТУ генерал-полковник Галкин сказал: «П.И. Баженов в своем заявлении задал не правильный тон. У нас сложившиеся КБ и заводы, которые работают по заданию Министерства обороны.  А двигателя 2В-12 пока нет».

Выступление А.А. Галкина поддержал заместитель Министра оборонной промышленности М.А Захаров: «У нас есть ясность по двигателям. Закончена подготовка производства двигателя 6ТД-1. Организован его выпуск. Проведены МВИ двигателя 6ТД-2. Есть двигатель на перспективный танк. Чтобы оценить двигатель 2В-12, нужно провести испытания хотя бы 20 двигателей в танке».

После выступления В.И. Бутова и Н.С. Попова было предоставлено слово мне. До начала совещания до нас дошли слухи, что П.И. Баженов будет выступать с ревизионистской речью. Но мы не знали ее содержания. Поэтому было подго­товлено два варианта моего выступления:

первый - лояльный в случае нейтрального доклада, второй - резкий ответ докладчику в случае отступничества его от прежней идеологии. После объявления моего выступления, сидящий впереди меня Генеральный директор В.В. Пивоваров повернулся и сказал: «Карпович, выступай по второму варианту».

В выступлении я сказал, что, обосновывая необходимость двигателя 6ТД для Советской Армии, буду использовать аргументы, которые приводили Вы, тов. Баженов, на предыдущей коллегии: разработаны двигатели мощностью 1000, 1200, 1500 л.с: опыт эксплуатации показал, что двигатель 6ТД-1 надежен, ремонтопригоден; целесообразно устанавливать двигатель 6ТД-1 в танк Т-80У. На этом основании выпущено постановление об организации производства двигателя 6ТД-1. сегодня Вы это опровергли и сказали все наоборот. Так когда же вы были искренни и когда говорили правду?

Если каждые три – четыре года заказчик будет изменять свои убеждения на противоположные, то наши деловые заседания превратятся в дискуссионный клуб.

Подводя итоги коллегии, Министр обороны Д.Т. Язов отметил, что его не пугает наличие в танках трех видов двигателей в авиации их гораздо больше. Говоря о выборе типа двигателя он отметил: «Мы много говорим, но мало делаем. Мне уже который год говорят о 2В-12, но до сих пор не определились где же его изготавливать? По ГТД и 6ТД у нас есть полная ясность».

Сейчас не главное - дать оценку, а нужно разобраться с целесообразным типом двигателя, как для танка, так и других родов войск. Должны быть отражены интересы всех видов вооруженных сил. Этим мы и должны заниматься».

После окончания коллегии и бурных обсуждений, я задержался в зале и продолжал разговор с А.А. Галкиным и его окружением. В это время кто-то подошел ко мне и взял меня за плечи. Огля­нувшись, я увидел, что сзади стоял Д.Т. Язов, дружески улыбаясь, он сказал: - Я согласен с Вашим выступлением. Можете не переживать - Харьков в обиду мы не дадим. Я искренне поблагодарил Министра за понимание существа ситуации. После этой исторической коллегии П.И. Баженов в Харьков больше не приезжал, не встречал его на совещаниях и в Москве. Он тихо отошел от дел.

Но на этом страсти по выбору типа двигателя не прекратились, 24-26 июля 1989 года Харьков посетил О.Д. Бакланов - председатель Совета национальной безопасности и обороны. Для участия в совещании были приглашены руководители Министерства оборонной промышленности Б.М. Белоусов, М.А. Захаров, В.А. Анищенко, начальник ГБТУ А.А. Галкин, главные конструкторы танков Н.С. Попов, Н.А. Шомин, заместитель главного конструктора танка Т-72 Н.А. Молодняков, главные конструкторы двигателей А.А. Саркисов, В.И. Бутов, руководители институтов Е.К. Потемкин, Н.И. Троцкий, представители партийных органов В.Д. Крючков, Я.Я. Гордиенко В.П. Мысниченко, Ю.Н. Свердлов, руководители завода В.В. Пивоваров, СИ. Мирошниченко и др.

На совещании рассматривался вопрос дальнейшего совершен­ствования танков. Во вступительном слове О.Д. Бакланов впервые заявил об ограничении финансирования оборонных программ.

…..

Затем каждый главный конструктор танка и двигателя доло­жили о направлениях модернизации. Главный конструктор Н.С. Попов считал, что в танк Т-80У следует устанавливать двигатель 2В-12 и организовать производство его в Нижнем Тагиле.

Заместитель главного конструктора Н.А. Молодняков доложил, что предусматривается два этапа модернизации танка Т-72: первый - установка двигателя В84-1, второй - установка двигателя 2В-12.

Главный конструктор ЧТЗ В.И. Бутов сообщил, что создается семейство двигателей типа 2В. Двигатели в 6 и 16-цилиндровом исполнении прошли приемочные испытания. Изготовлено шесть двигателей в двенадцатицилиндровом исполнении - 2В-12, три из которых установлены в танк Т-72, наработка их составляет 110-190 ч. По его мнению, надо решить вопрос, какому двигателю отдать приоритет - 6ТД или 2В-12?

Мне кажется, он получил правильный ответ от начальника ГБТУ А.А. Галкина: «Двигатели 6ТД и 2В-12 находятся на разных этапах развития. Двигатель с 1968 года серийно и устанавливается в танк Т-80УД. Двигатель 2В-12 не прошел никаких видов официальных испытаний, отсутствует постановление о его производстве».

…..

Прошло более 15 лет после коллегии и совещания под председательством О. Д. Бакланова в Харькове. Сегодня 2006 год. Распался Советский Союз. Мы со своим двигателем 6ТД оказались по другую сторону границы и не мешали развитию двигателя 2В-12. Но и сейчас этот двигатель не установлен в танк Т-80У, отсутствуют серийные образцы танков Т-72 с этими двигателями. Уралу по-прежнему продолжает служить «дедушка» В-2. Это лишний раз подтверждает ранее высказанный тезис о том, что создание танкового двигателя - очень сложный, трудоемкий и дорогой процесс. И совершенно недопустимо, если в технику вмешивается политика.

 

Минитрактор-самоделка с двигателем Уд-2 в категории ...

Как сделать минитрактор с двигателем УД-2 своими руками. Тема Самодельные минитрактора по запросу: самоделка, колёсный.