Как самому сделать минитрактор из мотоцикла Днепр

КУЛИБИНЫ | Автор топика: Boutros

Минитрактор с дизельным двигателем Lombardini + кпп Днепр и мост УАЗ -
https://www.youtube.com/watch? v=W0W69bVwzwA Самый лучший Самодельный мини трактор Самый лучший самодельный мини трактор, оригинальное исполнение заднего моста, использованы стандартные запчасти от мотоцикла Урал и заднего моста от мотоцикл...

www.youtube.com

Tags: Как самому сделать минитрактор из мотоцикла Днепр

Здесь использовал запчасти от мотоциклов: "Урал", "Днепр" и от ЗАЗа конечно же, мост Ваз 2105 укороченный.

самодельный трактор с мотором от днепра - YouTube

Мотоцикл Днепр - Настоящее украинское качество


Мотоцикл Днепр - Настоящее украинское качество
Михаил Сизенов, г. Москва
Маленькая ремарка. Это мне случайно сейчас попалась в руки статья, моими руками сотворенная, где-то в далёком-далёком 1992 (или 1993 году).
Вплакнул, как водится, и вот зачем-то разместил тут. Кстати, на фото - мой друг Шура Дмитриев, а не я. Я кнопку на Зените нажимал.
Итак:
Мотоцикл Днепр - Настоящее украинское качество
Михаил Сизенов, г. Москва

Читая журнал "Мото", мне встретились статьи об испытаниях редакционных "Днепров". Просто диву даешься! Все у них в порядке: и система смазки работает, и колеса не разваливаются. Но позвольте, господа журналисты, усомниться. Либо Киевский мотозавод готовит для журнала специальные мотоциклы (я думаю даже в Киеве понимают, что такое пресса), либо ваша оценка не объективна и испытания в "Мото" гроша ломаного не стоят. Мой опыт эксплуатации этого чуда техники показал обратное, поэтому не буду отвлекаться. Итак, о "Днепре" без прикрас.
Купил я его весной 1992 года в городе Туле. Так как до Москвы мне надо было добираться своим ходом, я приехал в магазин к самому открытию. И вот передо мной стоит это чудо на трех не колесах, а каких-то ободах со спицами и ступицами, к тому же изрядно тронутое ржавчиной.
Мы с товарищем начали "послепродажную подготовку". Конечно, за восемь часов каторжного труда кое-что мы смогли затянуть, но на полное техобслуживание (с разборкой узлов и агрегатов!) времени не хватило. До Москвы мы все-таки доехали, заменив по дороге лишь колесо на запасное (обод отделился от ступицы) и аккумулятор (хорошо, что был запасной!), так как генератор вышел из строя на 19-ом километре пробега.
Потом были переборка силового агрегата, главной передачи, и, как выяснилось, не зря: все болтовые соединения оказались или незатянутыми или незаконтренными. Интересно было бы знать, если заклинивание мотора по причине откручивания чего-нибудь внутри повлечет за собой аварию с трагическими последствиями, посадят ли за решетку директора пресловутого мотозавода в г. Киеве?
Я люблю путешествовать, и "Днепр" также был моим неоднократным попутчиком. Надо сказать, плохим попутчиком. Он все время проверял мое терпение. Но оно было железным, и я стоически переносил все тяготы борьбы с этим металлоломом вдали от дома, вынимая дрожащими пальцами заклинивающие от дождя заслонки карбюраторов и отыскивая в таежной чащобе "один из цилиндров". Спасибо мудрой конструкции системы зажигания, которая не позволяет проводить точную диагностику неисправности.
Огромную благодарность хочется выразить и мудрым конструкторам системы смазки двигателя. Для тех, кто не знает, поясню: при работе силового агрегата внутри него почему-то образуется огромное количество металлических стружек. Когда насос засасывает в себя пополам с маслом эту дрянь, пресловутая сеточка не помогает, и заклинивает редукционный клапан. Давление масла в системе пропадает. Инструкция рекомендует: прочистить клапан! А знаете, что для этого надо сделать? Слить масло и снять поддон! Приблизительно два часа работы на природе (через год, приноровившись, я делал это за полчаса). Кстати, замеры показали, что сам клапан отрегулирован не на 0,6 МПа (по инструкции), а на 0,17 МПа. Кому пришла в голову идея размещать забор масла в передней части двигателя? Ведь при некотором (допустимом!) падении уровня масла в картере при резком трогании с места насос качает только воздух, что не полезно для двигателя. Если же масла чуть больше, чем надо, с мотором начинают происходить необъяснимые вещи: давление падает совсем. И лишь после слива излишков все постепенно приходит в норму.
В итоге за два года эксплуатации и 38000 километров пробега (штатный спидометр сломался километров через триста, а остальные показания сняты с велокомпьютера) было отремонтировано и заменено ВСЕ! Пусть читатель не сочтет нудным перечисление узлов и деталей, вышедших из строя или подверженных замене:
- 19 км — замена генератора;
- 115 км — замена заднего колеса;
- 250 км — отсоединение коляски;
- 457 км — ремонт главной передачи с последующей заменой ее картера;
- 3756 км — ремонт бензобака;
- 14480 км — ремонт и последующая замена маховика со сцеплением;
- 14500 км — замена передней вилки и колеса на "ижевские" с дисковым тормозом;
- 14894 км — замена поршневой группы из-за вылета стоп***го кольца поршневого пальца;
- 15500 км — замена амортизаторов;
- 17462 км — замена головок цилиндров;
- 18000 км — замена подшипников передней вилки;
- 19500 км — замена генератора;
- 24670 км — замена двигателя;
- 36580 км — заклинивание и разрушение правого поршня, последующая замена поршневой группы;
- 37125 км — ремонт коробки передач;
- 37800 км — разрушение главной передачи и замена ее.
В этом печальном списке лишь крупные неприятности. Если считать такие мелочи, как вышедшие из строя реле-регуляторы, тросики и т.д., список был бы значительно длиннее.
В итоге я все-таки "Днепр" продал, а себе купил старенький (1975 г.в.) "BMW R75/6" и очень им доволен.
Источник материала : журнал "МОТО"
А по причине того, что я - автор, то, думаю, что могу источник, откуда я скопировал данный опус (не журнал МОТО, а веб сайт где я наткнулся на статью), смело не указывать.
Да, стилистика и орфография автора сохранены в оригинальном виде, как оно было написано в том, 1992 или 93-ем году.

Минитрактор из мотоцикла Урал - Мотоцикл Урал и Днепр

Минитрактор из мотоцикла Урал ... Наверное, минитрактор? А вот его-то как раз и нет. Не потому ... И сделать это могут даже мотоциклетные заводы.

Как сделать фрезы для мотоблока гусиные лапки своими руками видео
Лопата для трактора мтз 82 своими руками
На каком бензине работает мотоблок крот
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)