Регулировка клапанов на мотоблоке Нева с двигателем Субару видео

Новые авто, ЦПГ

Новое авто "из салона" - совсем не гарантия идеального состояния ЦПГ, если это современные немцы.

Вот только часть задокументированных случаев. При этом, сами понимаете, что совсем немногие владельцы что-то "подозревают" и сразу же после покупки везут авто на платную диагностику...
Полагаю, что таких случаев гораздо больше.
В противовес могу назвать моторы, которые даже на большом пробеге оставались чистыми внутри. Их немного за всю практику, поэтому запоминаются такие случаи прочно.
B5254T2 от Volvo XC90, 2,5 - несколько моторов с пробегами около 200 ткм, просто идеальные внутри. Ну или мне так повезло, хотя даже единичные случаи считаю показательными для такого пробега. Не могу сказать того же самого про прочие моторы от Volvo. Пара атмо вариантов были неудовлетворительны по состоянию даже на малых пробегах.
SAAB 9000 2.3 - 200 ткм, идеал внутри.
Buick V6 (который создан на базе дизайна V6 215 куб дюймов, 1960 года разработки, выпускался до 2006(!) года) - >500 ткм, внутри идеал.
Еще несколько американцев, а также крупные моторы от TLC 90-х годов, с такими же отличными результатами.
Как видно, все это "кондовые" моторы, с "тяжелой" поршневой и крупными кольцами.
А пока коллекция почти что новых авто на видео:

Tags: Регулировка клапанов на мотоблоке Нева с двигателем Субару видео

Нашел дешевые шупы для регулировки клапанов на AliExpress: .

Регулировка зазора клапанов двигателя мотоблока - YouTube

Как регулировать зажигание двигателя субару 6.0 на мотоблоке? Немогу отрегулировать зажигание, помогите . | Автор топика: Ксения

Лидия В современных импортных мотоблоках - бензопилах - генераторах и в прочем бензоинструменте, как правило, НЕТ никаких регулировок зажигания. Это сделано специально - чтобы туда не приходилось лазить и что-то случайно не нарушить. Зажигание там электронное, бесконтактное, импульсная катушка ставится на заводское посадочное место и регулировок не имеет.
При выходе катушки из строя - заменяется на новую.