Мотоблок кв 04 на базе кпп ЗАЗ и его прототипы видео

Неизвестный «Запорожец»


18 июня 1959 года из экспериментального цеха вышел первый «Запорожец 965».


Весной 1961 года, почти сразу после запуска в серию модели ЗАЗ-965, завод приступил к разработке новой модели ЗАЗ-966 и уже в ноябре того же года опытный образец был продемонстрирован на ВДНХ. 


Прототип был построен в двух экземплярах.
В машине располагалась справа от щитка прибора небольшой рычаг переключения передач. Однако впоследствии от такого размещения отказались, потому что удобства это, по сравнению с традиционным расположением, не добавляло, а конструкцию усложняло и удорожало.


Любимец народа с итальянскими корнями имел большую любовь. Последующая модель ЗАЗ-968 уже имела немецкие корни, но также была популярна и любима.


NSU Prinz 4 был в Германии очень популярным автомобилем, настолько популярным, что клубы любителей NSU Prinz существуют и сейчас.


Ассортимент серийных моделей "Запорожцев" был ограничен.
Базовые модели были фактически одни и те же, с легкими изменениями они получали дополнительную букву. Были еще и ЗаЗовские вездеходы, но их производство было передано на Луцкий автомобильный завод.

Вездеход "Целина".


Уже во время подготовки к производству автомобиля ЗАЗ-965 возникла мысль о разработке на его базе легкого грузового микроавтомобиля. Эта задача была решена совместно инженерами завода "Коммунар" и НАМИ.

Грузовик на базе "Запорожца"? Да! И решение это было не случайным. Во-первых, стране были позарез нужны компактные малотоннажные машины - лишь ЗМА в небольших количествах делал фургончики - "москвичи", а, во-вторых, конструкторы во всем мире продолжали в те годы бредить немецким "Фольксвагеном" T1.



Даже американцы, проектируя заднемоторный "Шевроле-Корвэйр", использовали германский опыт. 



Победное же шествие "Жука" продолжили удачные грузовички и микроавтобусы на его базе - "Транспортер-Т1". Такой автомобиль, кстати, был в те годы на ЗАЗе, и с ним, конечно, познакомились основательно.

Семейство ЗАЗ-970 включало грузовичок, фургон и пассажирский автомобиль - теперь бы его назвали мини-вэном. Кстати, серийных аналогов компактной шестиместной машине вагонной компоновки в мире тогда почти не встречалось. По сути, подобные конструкции получили распространение лишь в последние годы. Первый образец, прозванный на заводе "Точило", отличался коротким "капотом" и внешне немного напоминал ЗАЗ-965. "Бескапотные вагончики" появились уже в 1962-м. Кстати, в то время в СССР машинам вагонной компоновки конструкторы уделяли особое внимание. Главным пропагандистом такой схемы был Юрий Аронович Долматовский - талантливый дизайнер и популяризатор автомобилизма. Как показало время, он был прав.



Предельно функциональный дизайн ЗАЗ-970 разрабатывали в заводском бюро архитектурного оформления автомобиля (понятия "дизайн-центр" тогда еще не было) под руководством Юрия Викторовича Данилова, а ведущим конструктором несущего кузова был Лев Петрович Мурашов. Еще работая на ЗМА, он участвовал в создании "Москвича-444" - прототипа ЗАЗ-965.

Двигатель и коробка передач на ЗАЗ-970 стояли серийные. У ступиц задних колес, с целью увеличить передаточное отношение, поставили колесные редукторы. Мотор мощностью 27 л. с. разгонял груженую машину всего до 70-75 км/ч, но для развозки товаров по городу, с учетом скоростей того времени, этого было достаточно. При этом автомобиль в среднем расходовал 7,5 л бензина на 100 км. Мотор, как и на стандартном "Запорожце", размещался сзади, но поскольку агрегат частично находился под полом, его теплонагруженность была даже меньше, чем у ЗАЗ-965.

И испытателям, и "купцам" машина нравилась, только "горб" в кузове, особенно в фургоне с единственной задней дверью (у микроавтобуса была боковая), мешал погрузке-выгрузке.



Увы, и "торговое лобби" не могло помочь: завод еле-еле тянул план, на подходе был "966-й", а конструкторы уже работали над полноприводной машиной, которую позднее запустили в Луцке.

В 1962 году был создан шестиместный микроавтобус (по нынешней классификации - минивэн) ЗАЗ-970В. Сиденья второго и третьего ряда были сконструированы складывающимися, поэтому автомобиль был, по сути, грузопассажирским - при сложенных двух задних сиденьях он мог перевозить 175кг груза, а при сложенных двух рядах сидений - 350кг груза.


Как и у фургона ЗАЗ-970Б, двигатель заметным "горбом" выдавался в салон, отчего два сиденья третьего ряда были раздельными и размещены на заметном расстоянии друг от друга - между ниим располагался сервисный люк для доступа к двигателю. В отличие от фургона, в салоне микроавтобуса был предусмотрен вентиляционный люк в крыше, а дверь для входа и выхода пассажиров была всего одна - по правому борту.

Был создан и грузовой вариант с тентованным кузовом.


Фургон для мелких грузов в торговле ЗАЗ-970 Ф, (август, 1964 год).


Бортовой вариант.

С каждым годом по миру колесило все больше компактных грузовичков, через несколько десятилетий "распробовали" и мини-вэны. С появлением на дорогах СССР грузовых польских "Жук" и "Ниса", работы по минигрузовичкам  в стране практически прекратились. О "970-м" постепенно забыли.

  Экспериментальные образцы прописались в заводском дворе. Как водится, с них для других прототипов постепенно снимали дефицитные детали, а кузова быстро покрывались ржавчиной. Что было дальше, вы уже знаете... 
Источник: http://zaz-dnepr.org.ua/userfiles/luaz/48344.jpg&imgrefurl=http://zaz-dnepr.org.ua/zaz-970.htm&usg=__HlVlBrBtksAWzbqsAd8BhEJ_kvk=&h=329&w=500&sz=54&hl=ru&start=1&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=pBeeUL4FEl6XHM:&tbnh=86&tbnw=130&prev=/images%3Fq%3D%25D0%2597%25D0%

Tags: Мотоблок кв 04 на базе кпп ЗАЗ и его прототипы видео

КПП ЗАЗ 30.Двигатель Садко 6,5.Сцепление родное .Полный привод.Ремень профиль А.Колёса на 10.Шкив на двигателе...

Мотоблок на базе кпп заз30 - YouTube

Интересно потянет двигатель от мотоблокаЛюбовь авто Катя. Сделать через ременную передачу на коробку перед | Автор топика: Валентин

Татьяна Когда старый москвич буксовал в грязи, я мотоблоком 6ти лошадиных сил тащил его несоклько км Юлия.

Владимир маразм

Раиса Потянет.... ты на лошадей особо не обращай внимания, может на мотоблоке крутящий момент как на КИРОВЦЕ))))

Наталья чувак, это п*** какое то

Григорий Будет: max скорость- 40км/ч.
разгон до нее- 2 минуты..:))))

Изготовлениесамодельного мотоблока.Каробка ЗАЗ.2013 ...

17 янв 2013 - 1 мин. - Добавлено пользователем Евгений КовалёвPart 8 - Шків на КПП та тормозна система самоходки. - Duration: 4:44. Роман Хмелівський 365,254 views · 4:44. Самодельный ...

Как выставить электронное зажигание на ВАЗ 2107 карбюратор
Какое масло залить в Рено Меган 2 бензин 1.6
Лопата мотоблочная лм-100 мкм мб с поворотной ручкой
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)