Мотоблок Нева мотор Хонда 4 5 задний привод

Honda CRV 2012 / Mazda CX-5 2013

Мои ИМХОзаключения после коротких осмотров-тестдрайвов
Спойлер - обе машины очень понравились (это у меня редко).
За исключением одного общего недостатка - см. далее.
Honda CRV 2012

Обновленный СРВ - все изменения косметические, двигатель 2.4 и 5-ступ автотрансмиссия старые (что для меня плюс - очень надежны). 
Устранили кучу мелких косяков предыдущей модели, которую обкуренные инженеры спешно сляпали к юбилею императора в 2006г. Предыдущая СРВ была хорошим авто, но местами брови на лоб лезли.* 
После выправления нижней челюсти (переднего бампера и радиаторной решетки)  и задней форточки внешность стала вполне нормальной, интерьер - твердая "5"  даже в самой дешевой версии LX.
Но дороге почти без изменений, на кочках спокойнее предыдущего СРВ.  Мотор в который раз слегка форсировали  (теперь мощность 185лс, момент 163 lb-f) - но результата не видно вообще. Если просто ехать - едет, если надо притопить - двигатель громко воет, легко раскручиваясь вплоть до красной линии, а толку мало. Журналисты любят этот хондовский звук, я бы хотел вдобавок к звуку еще и немного ускорения. 
Рав4 даже 4 цилиндровый едет заметно резвее и легче, а за +$2К можно взять 6 цилиндровый, который делает РАВ самой быстрой серийной тоётой (кроме суперкара LFA за 250тыс). Правда, интерьер нынешних Тоет можно терпеть только после солидной доплаты. Карго по-прежнему остается чутотчку меньше, чем у РАВ4, у других конкурентов меньше, многие (Рог, Тусон) отстают очень сильно.
Теоретически СРВ  - кандидат №1 на пост семейного всепогодного автомобиля.
В базовой версии есть все нужное и нет знаков кастрированности (любят производители пометить "самый дешевый вариант" какой-нибудь мерзостью - чтобы выкрутить покупателю руки на покупку более дорогой версии).
Железные колеса на LX я не считаю недостатком. Я  всегда покупаю зимний комплект резины на отдельных дисках, т.е. нужно будет просто докупить  литые и перебросить на них летнюю резину. а на стальные - зимнюю.  
НО: 3.99% финансирование - ни за что!   
*
-убрали странные дверные ручки в форме шатунов двигателя
- в базовой версии LX обивка сидений была просто мерзко-синтетическая (блестящая, цепляющаяся за одежду, вызывающая мгновенный зуд и потение спины) - сейчас нормальная.
- в базовой версии LX в центре музцентра была просто дыра - в 2006 ничего не придумали и оставили место для мелочевки-мусора
Mazda CX-5 2013

Этой машины раньше не было вообще.
Все новое, включая 2.0 Skyactive движок с компрессией 13:1 (впервые на серийном бензиновом авто -  под это дело гарантия на движок продлена до 5 лет) и отличный 6 ступ автомат.
Машина красива снаружи, разве что спереди непонятна зона решетки радиатора. Но, конечно, гораздо лучше уродливой улыбки нынешних мазд.
Внутри все хорошо. Не БМВ, но  без тоето-субаро-хюнде блестящей пластмассы и загогулин, все спокойно и правильно. А то все вдруг стали делать  интерьеры с молодежными выгибонами, забыв, что средний возраст покупателя нового автомобиля 47.7лет.  
Итого - внешность-внутренность - "5".
Багажник на 10% меньше, чем у СРВ-РАВ4, но все равно больше среднего. Нам должно хватить.  
Едет машина приятно, лучше многих одноклассников (я много раз катался на Тоета РАВ4, Хонда СРВ, Hyundai Тucson, Mitsubishi Outlander, Nissan Rogue). Отличные зеркала, очень хорошие сиденья.
НО:
При первом же энергичном нажатии на газ становится понятно, что на Мазде 3 это 2-литровое инженерное чудо в самый раз, а для в полтора раза большего и тяжелого SUV 155лс /150lb-f просто мало. Воет не меньше хонды,  и по резвости (вернее, отсутствию оной) практически ноздря в ноздрю с СРВ. И это неплохо  -  СРВ самый продаваемый американский СЮВ, и Мазда СХ-5 - просто отличная ему альтернатива.
Мне нравятся обе машины. С единственным НО - на равнинной местности. В калгари, на высоте 1 км над уровнем моря, эти 4цилиндровые бедняги просто задыхаются. 
и конечно 3.49% финансирование - спасибо, не надо.
Даешь 0% на 7 лет :)
PS
0% на 84 мес - именно так сейчас отдают снимаемую с американского рынка Мазду СХ-7

AWD 2.4 Turbo: $399*84=$33.500
и Хюндэ Санта-Фе (у которой вот-вот выдет новая модель)

SANTA FE 3.5 GL AWD: $389*84=32.750
Tags: auto

Tags: Мотоблок Нева мотор Хонда 4 5 задний привод

Мотоблок Нева + адаптер 4*4 № 5.

Подскажите марку культиватора!!! | Автор топика: Дима

Сегодня смотрел в магазине культиватора Марина с двигателем Хонда за 11 000 рублей. Теперь ищу в интеренете не могу найти такую модель, "нева" начинается от 20000, мб у кого есть или просто знаете?

Полина Вы что-то перепутали - таких цен не бывает.
Мы за свой Texas Lilli с двигателем Brigg's&Stratton года три назад отдали 19 000. Нева - машина куда более солидная, да и Honda нашему моторчику не чета.
За один только двигатель Honda мощностью 4 л. с. Пётр .

При всём моём уважении к Михалычу, позволю себе заметить, что между мотоблоками и мотокультиваторами Виталий граница почти не прослеживается: ставите на Неву фрезы вместо колёс - и то, что получилось, по сути не отличается от "Крота" или моего , только разумеется тяжелее и мощнее.

Олег скорее всего это что то другое, а вы ищете МОТОБЛОК.

Мотоблок Нева МБ-2H-GX200 МультиАГРО с двигателем Honda ...

Мотоблок Нева МБ-2H-GX200 МультиАГРО с двигателем Honda GX200 6.5 л.с ... Двигатель HONDA GX 200 установленный на мотоблок Нева МБ-2H-5.5 имеет ... Большая мощность(6,5 л.с.) . ... Комплектация от 4 до 6 фрез-культиваторов, транспортные колеса, удлинители осей В комплектации (ДОП.Не найдено: задний ‎привод