Какое масло залить в редуктор лодочного мотора ветерок 8


Сижу тут мучаюсь. Мотора у нас нет. Думаю все и думаю о них, места себе не нахожу.
Варианты есть такие:
1. платить кучу бабла за простой современный экономичный мотор, но без электричества (12 В на зарядку аккума)
2. купить за дешево 8-сильный двухтактник с блекджекоми шлюхами. Старый, надежный как лом, ремонтопригодный.
3. взять за копейки ногу от варианта 2 и приколхозить к ней по обкатанной другими рукоблудниками методике 4Т башку сил на 5. Электричества по дефолту нет, бензонасоса нет, нужен дополнительный колхоз.
Вариант 1 дорог и непафосен. Он самый простой, он отвечает моим требованиям по расходу топлива, но не имеет собственного электрогенератора. Установить фирмовую катушку - дорого; чью-то кустарную - трудно найти; сделать самому - я не имею соответствующей оснастки.
Вариант 2 дешев, крут как езда на Урале, неубиваем, тоже в целом прост, если не одно но. У меня нет прав. Права надо то-ли покупать, то-ли сдавать на них по-честному, я хз. Еще один очень жирный минус - слишком высокая мощность, которая мне не требуется, а отсюда - повышенный расход топлива (4 л/час по паспорту на максималке). Есть определенные меры, с помощью которых расход снижают: рестриктор во впускном коллекторе, другой карб и т.д. Я бы хотел приблизить расход к литру в час, но понимаю, что это врядли возможно. Ну а главные плюсы - это очень простой движок, в котором я полностью уверен и который я смогу всегда починить и наличие катушки освещения. Есть надежда, что это двигло, в случае надобности, на максимальной мощности сможет таскать нашу лоханку реально быстро. Но это под большим вопросом.
Вариант 3 тоже дешев, но не так прост. Нужен колхоз, который чреват разными осложнениями и удорожаниями. Я с очень большим недоверием отношусь к хозяйственным движкам, несмотря на их сильную дефорсированность. Эти движки, скорее всего, неремонтопригодны. Но зато не нужно прав, и двигатель будет очень мало жрать. Цена движка минимальная, можно хоть второй с собой взять на всякий случай.
В общем вот так. Не знаю, что делать. Посоветуете?Метки: лодка
Posted on 9 апр, 2014 | Ссылка | Оставить комментарий | 34 комментария | Поделиться

Tags: Какое масло залить в редуктор лодочного мотора ветерок 8

Ручной насос для замены трансмиссионного масла в редукторах Yamaha. Артикул: 00062065 Подробнее: ...

- Что возможно залить в редуктор Ветерка-8 -- Форум водномоторников.

Какое масло заливают в редуктора советских подвесных лодочных моторов. Салют, Спутник, Ветерок? И класс вязкости, | Автор топика: Татьяна

Валерия Любые автомобильные трансмиссионные летние сорта масла типа ТАп-15В.

Класс вязкости по SAE порядка 90. Думаю до 140 можно, если на югах обитаете.
Кинематическая вязкость при 100 град - 14 мм^2/с. До 24 можно, если на югах обитаете.

P.S. Масла как в СССР, производились, так и в России тоже.

Вера Так это хорошо, что нет советских масел? А Бог здесь причём?
Затолкай тогда туда сало. Не соленое. Уж точно работать без остановки будет. А за одно и ещё куда-нибудь.

Масло в редуктор ??? | Форум на Моторке

В редуктор ПЛМ необходимо заливать масло для .... Лью в свои моторы ВИХРЬ и ВЕТЕРОК "Тнк Trans Gipoid 80w90" или 85w90 с ... течет масло с редуктора...

На каком бензине лучше ездить 92 или 95 на Калине
Какое масло заливать в раздатку нивы Шевроле смотреть видео
Сколько лить масла в бензин для бензокосы Эфко
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)