Как подключить генератор к аккумулятору на ВАЗ 2103 схема и описание

Упрощенная схема электрики для УАЗа

Добрый день комрады. Есть 3 вопроса по схеме подключения электрооборудования карбюраторного двигателя ЗМЗ.
В пост приглашаются УАЗоводы, волговоды, газелеводы, а так же просто хорошо разбирающиеся в ремонте машин своими руками, особенно в электрике.
Задача: нужно запустить двигатель от УАЗика, скажем так - по упрощенной схеме электроснабжения. Фактически проводки сейчас в уазике нет никакой. Вообще. Предохранителей нет, замка зажигания нет, ничего нет, и не нужно.
Дано: Двигатель карбюраторный, исправный, внешне похож на 402. Отрегулированный. На нем установлены следующие агрегаты: Стартер Батэ С230Б1-12В, Генератор Батэ 3282.3771, Система зажигания (катушка зажигания, трамблер и коммутатор.)
Рядом стоит новый запряженный аккумулятор 12 вольт.
1. Генератор.
Нужно сделать так, что бы генератор заряжал аккумулятор (ну и питал всякое прочее), когда его крутит двигатель. На данном конкретном генераторе на попе есть 2 вывода. Один большой и винтовой, под названием "B+", второй под обычную клемму с названием "d". Правильно ли я понимаю, что В+ - это собственно вывод непосредственно вырабатываемого тока, и провод от этой клеммы нужно надеть на "+" аккумулятора? Правильно ли я понимаю, что клемма "d" - это возбуждение генератора, на нее надо подать "+", что бы генератор вырабатывал ток? И если кинуть провод с "B+" на "d" - генератор будет вырабатывать ток все время, пока его крутит дрыгатель? Это генератор со встроенным реле-регулятором?
Если я не прав - поправьте. Картингу попы генератора прилагаю.

2. Стартер.
Нужно сделать так, что бы стартер крутил двигатель (ну и соответственно заводил его), от нажатия кнопки.
На попе стартера (на втягивающем) 3 болта клеммы: 1- большой болт-клемма с толстым проводом уходящим непосредственно в стартер. 2 - еще один большой болт-клемма. 3 - болтик поменьше, являющийся клеммой втягивающего.
На клемму №2 прикручен толстый провод от "+" аккумулятора. Как дальше нужно построить схему включения, что бы этот стартер крутился от нажимания кнопки. Желательно без внешнего реле. Или просто максимально простую схему.
Вот на этом моменте я начал сильно тупить и путаться в клеммах.
3.Зажигание.
Правильно ли я представляю себе схему включения зажигания?
От коммутатора клемму "д" - на корпус трамблера. Клемму "кз" - на безымянную клемму катушки зажигания, клемму "+" - на плюс аккумулятора.
От катушки зажигания клемму "К" - на плюс аккумулятора.
Все: толкни- поедет. ЭПХХ и добавочные сопротивления по боку.
Спасибо!

Tags: Как подключить генератор к аккумулятору на ВАЗ 2103 схема и описание

Поддержка канала: 5469 6200 2019 7610 (карта Сбербанка)

как подключить амперметр на ваз 2103 только ответьте те кто видел как делали или у самого стоит! . | Автор топика: Степан

Вадим 

Виктория 

Артем Подключается в проводку последовательно, разреж толстые красный провод к замку зажигания и удлини провода до места установки только такогоже сечения.

Лилия Как делали не видел, но стоит регулярно :) Даже без модных дивайсов...

Галина а нафига он нужен? ток утечки померять можно тестером... полезные приборы это давление масла и его температура

Виталий Нужно переделать очень много второй ответ не правильный по его совету амперметр работать не будет, на сколько я помню на ВАЗ-2103 есть провод от аккумулятора на генератор и его нужно удалить. Весь ток должен проходить через амперметр, кроме пуска стартера.

Система зарядки (генератор, реле-регулятор напряжения, реле ...

Внимание! Неправильное подключение агрегатов и цепей системы зарядки ... системы генератора автомобилей ВАЗ-2101, 21011, 2102, 2103, 2106, 2121 с ... Схема соединений генератора 37.3701 автомобиля ВАЗ-2105, 2107.