Как отрегулировать центробежный регулятор на мотоблоке луч видео

Разобранного патефона пост

Посетил выставку Oldtimer, которая, на фоне прошлых, скатилась в полное УГ, ну да не суть.

В блошиных рядах внутри павильона не смог пройти мимо вундер-девайса патефона. Мне всегда было интересно как он устроен. Хотя общий принцип работы был примерно понятен, но видеть и щупать его реализацию прежде не доводилось. За вполне подъёмную сумму потрёпанный, но рабочий патефон предположительно 40х годов прошлого века (со слов продавца) ушёл с выставки вместе со мной. В качестве бонуса дали много запасных иголок.
Немного Педивикии:
------------------------------------

Патефо́н — переносная версия граммофона, механическое устройство для проигрывания граммофонных пластинок. В отличие от граммофона, у патефона рупор маленький и встроен в корпус, сам аппарат скомпонован в виде чемоданчика, переносится в застёгнутом виде за специальную ручку.

Был широко распространён в 20—40 гг. XX века. Позднее был вытеснен электрофоном.

Название «патефон» происходит от названия фирмы-производителя: Пате.

Изобретение "портативного граммофона" принадлежит компании "DECCA" 1913 год.

Механизм предназначен был для применения в полевых условиях для вооруженны сил Англии. Особенной популярности конструкция портативных механизмов достигла в Англии к началу 1920-ых годов и в течение последующего десятилетия, данные механизмы многими изготовителями рекламировались экстенсивно, как идеал для использования на пикниках, кемпинге, и гребле.

Основные причины поломки патефонов:

Износ иглыРазрыв пружины (обычно происходил при неаккуратном заводе)

В 30-50 годы в городах СССР были популярны танцы под патефон, который выставлялся на окне, и собравшиеся во дворе танцевали.
------------------------------------

Итак, разбираем этого праотца mp3 плееров, фтыкаем как он устроен, и заодно чистим/смазываем.

Перво-наперво осматриваем опознавательные знаки на корпусе - их там всего 2: логотип изготовителя и название модели

Что бензопила, что патефон...

Из настроек есть регулятор скорости (не 33/45/78 оборотов, а 78+/- немного, подробнее о нём ниже).

и настройка тормоза (да!), включая функцию автоматического стопа:

Погнали. Снимаем голову:

Голова представляет собой подобие динамика, который напрямую соединён с иглой и управляется не электрическими импульсами, а механическими колебаниями (технари в этом месте делают facelpalm). Звук проходит через отверстие в центре и дальше следует по трубе до выхода, который расположен внутри патефона.
Игла:

Скидываем вращающийся диск, на который кладётся пластинка.

Видим, что тормоз (внизу) в положении «вкл» коротким своим концом приближается к приводу, где в него упирается специальный выступ на обратной стороне диска, который сейчас снят, и таким образом вращение прекращается. В положении «автоматический» рычаг тормоза толкается другим рычагом, который, в свою очередь, связан с держателем головки. Пластинка закончилась, держатель головы переместился к центру, толкнул тормоз и пластинка остановилась.
Регулятор скорости (справа) двигает какой-то рычаг, торчащий с обратной стороны панели. Откручиваем шурупы по периметру и снимаем панель вместе с заводным механизмом, который к ней прикручен снизу.

Здесь всё понятно: по принципу рупора звук идёт от головки и усиливается, усиливается, усиливается. Выйдя из металлической трубы, попадает в ящик, который служит дополнительным резонатором. Обращаем внимание, что все места контакта трубы с корпусом, а так же между корпусом с снятой панелью, проложены разноцветными кусочками ткани, ибо дребезжание. :-)
Смотрим на надписи на дне:

ОТК пройден 21 августа 1956 (или 1957 - неразборчиво) года. Т.е. не сороковые, а в СССР уже минимум 4 года как радиолы продаются, с электроприводом. Ну да ладно.
Смотрим на мотор:

Принцип работы тоже прост: ручкой заводим пружину, пружина толкает вал, и через систему шестерёнок вращение передаётся диску с пластинкой на нём.
Самая интересная часть здесь - регулятор скорости:

Сверху торчит тот самый рычажок, который через деревянную панель толкается рычагом регулятора скорости. Что происходит: от вращения барабана с пружиной внутри (на фото сзади) горизонтальный вал с грузами начинает раскручиваться. Под действием центробежной силы грузики отдаляются от оси вращения и тянут за собой металлическую ленту, к которой прицеплены. Лента, в свою очередь, тянет влево диск, который в правой части оси, и когда тот касается рычага с войлочной колодкой (не знаю как это назвать правильно) то обороты фиксируются и дальше уже не увеличиваются. Когда завод пружины заканчивается - обороты падают сами, грузики возвращаются к оси, и диск отодвигается от колодки.
Такие дела.

Tags: Как отрегулировать центробежный регулятор на мотоблоке луч видео

Мотоблок МБ-1 Луч. Регулятор оборотов на двигателе.

Мотоблок МБ-1 Луч. Регулятор оборотов на двигателе. - YouTube

Заливает свечу на мотоблоке луч отечественного производства | Автор топика: Олег

двигатель отечественного производства, помогите пожалуйста какой винт крутить чтобы обеднить смесь, завожу набирает обороты и дымит, хотя ручка газа на холостом ...

Артем Убавь уровень в поплавковой камере.