Болотоход из мотоблока своими руками чертёж на лодку

Антикризисная лодка (часть №1)

Сегодня всетаки начну статью о том как отец сделал лодку!!
ранее выкладывал фотографии, но сегодня будет первая часть фото истории о лодке!
в этом мне поможет моя любимая, моя вторая половинка, которая делает статью для газеты "Рыбак Камчатки"

__________________________________________________________________________________________________
«Зима на Камчатке длинная, сидишь вечерами, да в свободные от рабочих смен дни, делать нечего, в интернете копаешься.

Ну и решил я построить себе лодку».
Вот и вся предыстория того, как обычная квартира вдруг превратилась чуть ли не в судоверфь.

А рассказал нам ее Владимир Козлов – житель Петропавловска, рыбак-любитель с солидным стажем, и по совместительству чрезвычайно деятельный человек. Эта идея пришла не от безысходности – своя лодка, сошедшая с заводского конвейера, у Владимира Петровича есть. Просто сам процесс создания транспортного средства своими руками показался интересным.

Сначала будущий судостроитель подумывал об алюминиевой лодке. Но потом столкнулся с непреодолимой проблемой – нужный металл на полуострове не найти, а заказывать его доставку с материка слишком накладно.

Тогда вспомнились проекты фанерных суденышек, которые попадались в интернете. И самым толковым из них оказался чертеж модели, которую когда-то придумали американцы – «Антикризисной лодки». Такое название она получила за свою простую конструкцию, минимальный набор инструментов и материалов, необходимых для ее постройки. В общем, если грянет вдруг экономический кризис или другой какой апокалипсис, собрать ее сможет чуть ли не ребенок, и очень быстро. Владимир Петрович приступил к строительству в середине февраля…

Для начала пришлось провести математические расчеты. Все параметры чертежа стали на 13 процентов меньше, длина в 3 метра 80 сантиметров сократилась на полметра, изменился и угол килеватости, с 15 до 8 градусов – это было необходимо для большей остойчивости судна. Потом на свет появился макет из картона – в пропорции один к десяти.
Затем Владимир Петрович запасся материалом: влагостойкой фанерой, деревянными рейками, стеклотканью, эпоксидной смолой, которую пришлось заказывать на материке, поскольку в тот момент на Камчатке ее было не найти в необходимом количестве, шурупами, саморезами.
Настало время для «кройки и пошива». Все внешние части лодки были вычерчены на фанере, выпилены ножовкой с небольшим отступлением от линии и обработаны до идеально одинакового состояния - каждую зеркальную пару мастер жестко скрепил и довел до ума рубанком. Потом детали корпуса соединили между собой, для начала, пластиковыми стяжками.

Лодка приобрела свои очертания. С помощью эпоксидной смолы и саморезов Владимир Петрович установил шпангоуты. Это, кстати, отличительная черта «антикризисной лодки» - обычно суда начинают строить как раз с остова, затем обшивая его. В этой же модели все наоборот – сначала одежка, затем скелет. Внутри мастер сделал кормовой рецесс – отсек для установки двигателя, свободные ниши рядом с ним заполнил пенопластом. В носу появился небольшой рундук и те же пенопластовые баки непотопляемости. Затем в ход снова пошла смола – разогрев как следует фанеру обычным феном, ее с помощью кисти покрыли эпоксидкой. Стеклотканью, пропитанной той же смолой, дважды проклеили швы внутри и снаружи, предварительно срезав стяжки, а потом стеклоткань покрыла всю внешнюю поверхность лодки. Внутри ее уже обшили трехмиллиметровой фанерой – она почти полностью скрыла шпангоуты. Судно готово! Для косметических процедур.

Лодку вытащили из квартиры через окно – благо, первый этаж – и отправили в гараж. На дворе стоял месяц май, а впереди, по словам Владимира Петровича, были «два месяца веселья».

Камчатскому судостроителю предстояло нанести на лодку шпатлевку и покрасить ее. Казалось бы, не так уж все сложно. Однако тут мастера поджидали подводные камни… отечественного производства. Почему путь к спуску на воду оказался таким сложным, насколько овчинка стоила выделки, и как в итоге показала себя фанерная лодочка во время первых испытаний – читайте в одном из следующих номеров газеты «Рыбак Камчатки» и в продолжении фото истории в моём ЖЖ ;)
фото: КОЗЛОВ ВЛАДИМИР ПЕТРОВИЧ
КОЗЛОВ ИВАН ВЛАДИМИРОВИЧ
Текст взят из газеты "РЫБАК КАМЧАТКА",
автор: КОРБАНОВА ЗАЛИНА ФЕЛИКСОВНА
Продолжение статьи: Антикризисная лодка. Спуск на воду (часть №2)

Tags: Болотоход из мотоблока своими руками чертёж на лодку

Решил выложить мотор болотоход своими руками с некоторыми размерами от 7 до 18л.с.Винты алюминий. Если есть...

Самодельный 4-х тактный лодочный мотор из мотоблока 2 ...

постройка лодки своими руками не из фанеры а из OSB!!! | Автор топика: Галина

смысл в том что бы построить не большую лодку из osb а не из фанеры Алексей ! вы спросите зачем? или почему? отвечу что хочу так! да и что то я влагостойкую фанеру добыть не могу там где я нахожусь а osb имеется, планирую брать osb-3 или osb-4. понимаю что поверхность плиты оставляет желать лучшего и что придётся много шкурить и так далее! но я не об этом! в интернете ни кто ни чего по этому поводу толком сказать не может! скорее всего по тому что ни кто не применял ее в судостроительстве у кого был такой опыт??? ? насколько она уступает в прочности или превосходит если сравнивать одинаковую толщину?? ? пишите по делу а не так что "не стоит" или "брось это гиблое дело! только деньги потратишь! " причем пишут это там эксперты у которых просто дохрена ответов!

Станислав Лыжи как раз таки едут. . .
Шутка!
В кораблестроении я не специалист, конечно.. . Но в судомодельный кружок ходил и корабли из стеклоткани лепил. . .
Плита по прочности практически такая же-как и фанера. Во всем остальном-превосходит.
Если будет использоваться и стекловолокно и пропитка-так какая разница, плита-не плита? Есть плита-используйте.
Корпуса лодок вообще только из стекловолокна делают. Две капсулы-наружная и внутренняя. Склеили, одну в другую вложили-вот и судно.

Пётр Попробуйте, эти плиты ничем не хуже фанеры. Возможно будут проблемы с изгибанием листа.

Иван Как охотник да и рыбак скажу так: куда надежней будет ганд.. ки на остром сухом камыше. Так что тоже решил делать "баркас" из того что под рукой, фанеры нет есть осб 6мм. Как то на даче соорудил пандус с осб Тамара не красил не грунтовал. 2 года под открытым небом, снег дождь и только на краях немного поддулось. Так что решено, осб есть брус на каркас есть, чутка потеплеет и вперед