Нива какое масло самое лучшее для двигателя и трансмиссии

Чем может обернуться экономия на автомобильном масле?

Попасть на капитальный ремонт двигателя по идее никогда не входит в планы автолюбителя, но существенная разница в цене на расходники учитывая текущий кризис делает своё дело.
Посмотрите сами - как тут можно устоять? Вот моё оригинальное масло и ценник за 5 литров
Вот Кастрол с тем же объёмом и ценой чуть ли не в два раза ниже. Забегая вперёд во всех сервисах где я был диалог при выборе масла следующий - "есть оригинал, а есть Кстрол\Мотюль и тд (нужное подчеркнуть), это стоит столько-то, это столько-то, но по факту одно и тоже, бутылка только разная". Разумеется ты выбираешь Кастрол как например в моём случае....
НО, есть и ещё одна альтернатива, ТА-ДАААМ! 1200р!
В 4 раза дешевле оригинала, НО его не предлагают в авто-сервисах (правда вполне возможно что льют его вместо того, что вы у них купили) так как они иначе не заработают, да и мозг благодаря стереотипу не готов покупать "отечественное" масло.
Лично я никогда не допускал мысли лить наше масло, так как оно "наше" - и это пожалуй единственное для меня объяснение без оснований, стереотип, менталитет - называйте как хотите и таких как я много. Оригинал собственно я тоже лить не хочу так как дорого. Все споры на счёт что лучше Кастрюля (Кастрол) или Мотыль (Мотюль) у нас с fan_dolphin например заканчивались тем, что каждый оставался при своём, ровно как и на форумах все обсуждения - загляните на любой клубный форум, все хвалят "своё болото" и только некоторые говорят, что вот масло плохое - скорее всего они так пишут из-за того, что нарвались на подделку. Вот типичный спор, который может тянуться вечность
Именно поэтому в посте про отечественные масла у меня было куча скептицизма. В ЖЖ кстати в итоге так никто и не пришёл из представительства Делфин Групп, зато после публикации в фейсбуке мне удалось выйти на них, чтобы наконец разобраться с этим вопросом. Я счёл эту информацию интересной как для себя, так и для других поэтому не поленился к ним съездить благо они базируются недалеко от родителей на Ярославке (парни из Легиона без обид!).
Так вот, что же такое Delfin Group - это на данный момент мощнейшее производство фактически любой химии и тары для неё в России, а начиналось всё около 25 лет назад когда ещё продавалось только два вида масла и те на заправках. Ещё во времена, когда я только начинал готовиться к первому классу ребята без собственной нефтяной вышки умудрились захватить масляный рынок дешевого и среднего сегмента закупая сырьё в бочках и фасуя продукт для конечного покупателя в тару. Как им это удалось я если честно не представляю, но во что это вылилось одназначно заслуживает уважения.
Итак, меня встречают руководители данного завода где работает 2500 человек и который работает не останавливаясь ни на секунду и мы идём изучать производство попутно знакомясь с историей развития. Что же здесь производят? В большинстве своём конечно же это масла для двигателей и трансмиссии
Антифризы и прочие омывайки
Но, по факту можно выпускать всё что угодно
В том числе как пример и спортивную заморозку
Суть работы конкретно этого производства в том, что клиент может прийти со своим "рецептом" какой-либо химии и со своей тарой и получить свой продукт. А может прийти просто например с продуктом конкурента, поставить его на стол и сказать "хочу тоже самое, но под своим брендом", услышать стоимость за создание аналога и сделать свой выбор. Самое удобное здесь, конечно это то, что Делфин групп может сделать даже маленькую партию при желании, для этого есть отдельные станки
И в целом на автоматизированной системе минимальные партии тоже могут быть небольшими, в этом их главное преимущество на рынке.
Вот как пример создание чернителя - вместо него может быть всё что угодно. Берётся баллон, надевается кэп
Дальше крышка
И дальше "закатка" плёнкой сверху
Всё, продукт готов, за 12-часовую смену 20 000 таких баллонов обычная норма
Так вот вернёмся к нашему маслу - оно создаётся аналогично по "рецепту", у каждого масла свои параметры, которые известны только лаборантам. Мы же с вами в основном знаем только "вязкость", благодаря которой формируется понимание будет ли осуществляться сухое трение в двигателе или нет. Если будет, то разумеется двигателю тогда придёт хана и притом очень быстро. То есть фактически масло во всех красивых бутылках реально одинаковое, вопрос только как его делают и соответствует ли оно требованиям. Здесь например есть куча лабораторий и около 30 человек в штате
Как мне сказали достаточно часто бывают случаи когда в эти лаборатории обращаются частники и юрики, чтобы получить официальную бумагу о качестве той или иной химии, разумеется для последующего судебного разбирательства.
Но судится с Делфин групп желающих нет, так как тут помимо того что проходит проверка каждой партии перед отправкой на полки магазина, так ещё и образцы как у олимпийцев хранятся на специальных складах по несколько лет.
Кстати заказчики могут всегда контролировать производство, Repsol например предоставляют рецепт и обязательным условием объявили наличие вот этого прибора, которые имеет инфракрасный спектр. На этом фото n-ое количество миллионов, но зато все спокойны и довольны
Помимо этой марки можно так же выделить таких именитых заказчиков как ТНК
Немного удивил да? А что скажете если я вам скажу про вот эти производимые ДГ продукты?))))
Себестоимость этих штук в районе 30р, остальное маркетинг - теперь вам с этой информацией жить))))
Так вот, вернёмся к маслу, а точнее к производству
Сам завод в данный момент активно апгрейдиться
Вот кстати Британский химический концерн Infineum например - крупнейшие поставщики присадок, которые используются в маслах.
Есть и собственные бренды
Для которых так же делается тара
Причем помимо стандартной типа этой
Ещё есть и собственные разработки
Спросите в чём отличие? Всё просто - вот эту крышечку воспроизвести в кустарных условиях нереально дорого
Её хитрожопость заключается в том, что после открытия вернуть ей признаки девственности нереально и именно поэтому, а так же из-за цены наши масла и не подделывают, в отличие от импортных.
Всё это заранее легко просчитывается в 3D-редакторе и обезопасить таким образом можно абсолютно любую тару, ровно как и создать любую
Вот отличный пример - Kansler, который делается здесь и Мотюль с его хитрым "соском" - доказать, что Мотюль НЕ открывался можно, а у Канслера нет. Разница в цене 2000р, в три раза, вы выберете Мотюль и я вас пойму, но факты производства как самого масла так и канистры останутся на своих местах.
Этот пост не является пропагандой и я тут с высунутым языком ни в коему случаем не пытается вам впихнуть хэштег #покупайнаше, здесь попытка самостоятельно разобраться в самом вопросе. По факту отечественное масло есть, я не покупаю, все мои друзья не покупают, но кто-то ведь берёт, завод для кого-то же каждый день производит. А почему тогда не все покупают и этого добра столько видов в среднем сегменте?
Лично у меня теперь есть понимание как происходит в целом процесс производства - фактически у Делфин Групп одна из самых главных задач - это купить сырьё, так как вышки нефтяной у них нет. Купить сырьё можно предъявив ему нужные требования, покупая дешевое и плохое будешь делать некачественную продукцию клиентам, а значит их потеряешь. Соответственно предъявляй требования к поставщикам, контролируй продукт на выходе и все счастливы.
Надеюсь данный пост если и не станет для вас чем-то судьбоносным хотя бы был интересным, в любом случае если вы дочитали до этого места вас ждёт ещё одно полезное открытие) Дело в том что я офигел когда увидел в магазине при заводе мою любимую омывайку по 57 рублей!!! Я в самом дешевом месте её только рублей за 100 минимум видел блин...
В общем думаю теперь вы знаете где на зиму разом закупиться омывателем по дешевке и не кормить уродов вдоль дороги с их бадягой, которая мёрзнет при -5. Так же не стоит "кормить" всяческие заправки, которые торгуют брендовой омывашкой по цене 15 литров горючки))
P.S. Ребята из Делфин Групп по моей просьбе подняли архивы с аналитикой трёх масел в начале поста (фактически мой оригинал, Кастрол, Спектрол) и вот результат сравнения.
Я конечно ни на что не намекаю, но как я и говорил - выбирать вам!

Tags: Нива какое масло самое лучшее для двигателя и трансмиссии

Смешано 5 масел для двигателя от разных производителей. Результат пробега- ответ на вопрос: можно или нет...

Помогите выбрать моторное масло ВАС-21213Юлия | Автор топика: Антон

Всем привет. Купил Ниву, теперь встал вопрос от смене масла но так как я в этом вопросе крайне не компетентен решил спросить здесь. Оговорюсь что уже чуток по гулгил прочитал несколько статей, мнения рознятся, пытался подобрать масло по калькуляторам на сайтах производителей масел но там как вы понимаете предлагают самое дорогое масло которое только есть для моего автомобиля а мне как понимаете хотелось бы с экономить т. к. автомобиль тем более ВАЗ дело затратное. Помогите люди добрые поделитесь опытом. ВАЗ-21213 1997г, Объем 1,7.

Олеся По-моему на этой модели Нивы двигатель карбюраторный. Тогда смело заливай полусинтетику Лукойл или другую отечественную 10W40. Меняй через 8тыс пробега. Это масло работает от -20 до +45градусов на улице. У нас в регионе РФ такое масло стоит 850руб за 4л

Алла Покупай ЛУКОЙЛовскую полусинтетику, вязкостью 5W40, не дорого и отлично, масло проверено временем на этих машинах и не только

Виктория Если масло не жрет любую брендовую синтетику, минералка стоит дешевле но и ходит меньше от замены до замены в полтора раза, засирая своими отложениями двигатель и масляные каналы в нем.

Ольга Мало информации. Но проблема у вас надуманая - лейте любго производителя по SAE 10W40, 5W40 в зависимости от климата. главное шоб масло НЕ КОНТРОФАКТНОЕ

Николай Это - вечный вопрос. Владимир Гнатюк тебе правильно написал - синтетику или полусинтетику, лишь бы не подделка. Минералку даже не рассматривай - кроме всего прочего, у него плохие моющие свойства, засрет двигатель и никакая промывка не удалит сгустки и лаковые отложения.

Какие масла лучше для двигателя и коробки | Ремонт Нивы ВАЗ 2121

Какое масло заливать в двигатель и КПП Нивы? Рассматриваются как минералка так и ... какая фирма масел лучше для двигателя или КПП Нивы. Если бы на рынке и в магазинах были ... Теперь стоит поговорить о трансмиссии.