Самодельный лодочный мотор из триммера на резиновую лодку своими руками

Дистанционное Управление на ПВХ | Автор топика: Dagmar

Здравствуйте меня интересует такой вопрос.Имею лодку ПВХ 420 и мотор 30л.с., понимаю что на дальние дистанции идти не комфортно потому как через некоторое время начинает отсыхать рука, поможет ли дистанция избавиться от этого? еще хотелось бы узнать плюсы и минусы ДУ.И еще хочу узнать возможно ли сделать так что бы ДУ было съемным т.е мобильным, потому как не охота ставить комлект на прицеп часто езжу в такие места что машина ели проходит, а с прицепом добираться туда не вариант

Алексей-В-Дубровке (Abhijiti) Проблемы те же, несмотря на то что у меня комплект попроще Флинк320 и мотор 5.Я на самодельный удлинитель румпеля прикрепил две веревочки.Дернешь за зелененькую-врубается ход, дернешь за красненькую-включается нейтраль.До дибилизма просто, но у меня и запросы по минимуму.На моей странице это самое простое ДУ есть на видео, или на сайте "Мастерская Доктор Моторов".Я тоже перевожу лодку в багажнике УАЗ Патриот спорт и мне не хочется заморачиватся прицепом.Он бывает не пройдет в нужные мне места.Удлинитель румпеля у меня из ПВХ трубы с хомутом.

Алексей-В-Дубровке (Abhijiti) ДУ конечно удобная вещь.Руки не дрожжжат потом от румпеля и посадка "водилы" более удобная.Не полубоком сидишь.Я пытался разработать съемный ДУ и придумал немало наработок, но потом плюнул и остановился на удлиннителе румпеля с веревочками.Проще некуда тем более на моих "скоростях".

Сергей (Kyisha) саму по себе дистанционку(рулёжку и машинку газареверса) особых сложностей нет поставить\скинуть.

времени где то с пол часа надо. только вот тот же редуктор рулевой крепить куда то надо, его на коленки не положишь. надо что то жёсткое, типо приборной панели. да и цена вопроса будет не малая. комплект рулевой трос плюс редуктор тысяч 5-6, плюс машинки газа реверса оригинальные стоят вообще космических денег, есть конечно китайские аналоги, но они тоже новые вроде как тысяч по 10 идут за штуку

Алексей-В-Дубровке (Abhijiti) Вместо тросов есть гидроприводы, трос это пережиток прошлого на спортивных скутерах.Проще рычаг и длинный толкатель из дюралевой трубки. На ней можно сосредоточить и газ и реверс и аварийное стоп движка.Тут и надо всего приклеить к борту крепеж рычага.Сейчас некогда позже могу скинуть.

Алексей-В-Дубровке (Abhijiti) пРО РЫЧГ-ТОЛКАТЕЛЬ.Из меня художник еще тот, но я для себя хотел сделать по такой схеме.Какие тут в женскую писю 10 тыщщ, можно в штуку уложиться.Если руки от туда где и положено.Просто для меня хватило удлинителя румпеля с веревочками.Только надо приклеит к корпусу ось рычага поворотов.если все сделать по уму, сборку -разборка подобного ДУ будет производиться в считанные минуты.

Алексей-В-Дубровке (Abhijiti) Можно сматрачить и с рулём-штурвалом, если кого ручка смущает.Просто в принцине, не надо тратить десятки тыров, и все оборудование быстросъёмное.Минимум настроек, не надо регулировать натяжение тросов.Хотя длину рычага -толкателя можно сделать с регулируемой длиной для более точной настройки, но я думаю это лишнее.

Анатолий (Taniesha) Максим, проблема при установки дистанции уйдет, но минусы будут другими: не комильфо будет подъем мотора в мелководный режим, запуск тоже не гуд и главный минус....прицеп лодка трубноразборная.

Рассмотри вариант установки поста на банку может что-нибудь получиться

Максим (Hermelinda) Анатолий, я и собираюсь ставить на банку, к тому же хочу что бы лодка осталась при этом надувной, а не таскать на прицепи

Таська (Rikard) Алексей-В-Дубровке, Алексей, очень интересна ваша идея. Вам довелось довести её до ума???

Алексей-В-Дубровке (Abhijiti) Таська, нет, даже и не пытался.Просто предложил людям попробовать.В принципе это реально и не дорого(просто дешево), но у меня движок полусамоделка 5 лс и я обхожусь самодельным из ПВХ трубы удлинителем румпеля.Вибрация через румпель не передается.

Алексей-В-Дубровке (Abhijiti) Мощный двигатель конечно лучше вращать на поворотах гидравликой.Мелководный режим? А ваще многим ли он нужен? Штурвал на банке, гидропривод поворотов, газа и реверса(что еще нужно чтоб встретить старость...)-все это легко устанавливаемое и легко съемное, но требующее ден затрат.Если хватило дензнаков на лодку с мотором.то можно найти и на управление.Господа! Кто хочет -тот делает, а не хнычет в инете.Советчиков много, но думать и делать придется самому...Я же уже выкладывал фото гидроприводов с лодки моего соседа.Конечно каждый раз при сборке-разборке лодки снимать и устанавливать мотор с системой гидроуправления+съем банки с постом штурвала будет немного хлопотно и занимать лишних 20-30 минут, но лодка при этом остается разборной.

Таська (Rikard) Алексей-В-Дубровке, Не могу найти ваши фото с гидравликой. Тоже думал о гидравлике. Взять два амортизатора, просверлить в них отверстие, в отверстие вставить сапун, взять шланг и подсоединить его к сапунам амортизаторов, предварительно поменяв масло амортика на тормозуху. В итоге что мы имеем, нажимаем на шток 1 амортика -шток 2 выдвигается, тянем шток 1 обратно- шток 2 следом возвращается.

Таська (Rikard) Алексей-В-Дубровке, Второй вариант через тросики. щас фото скину.

Таська (Rikard) 

Виктор (Reddin) У меня на пвх дистанция стоит уже 3 сезона. Я очень доволен. Очень удобно и во время тролинга - руки свободные. Хотя удовольствие это не дешовое.

Таська (Rikard) Виктор, Тарга у тебя мощная :))) Да я понимаю, что удобно. Но 10 кило рублей отдавать за ДУ, при моей любви мастерить-это грех! Если не секрет редуктор и штуртрос почем брал?

Виктор (Reddin) Редуктор взял самый дешовый, 2900р, Рулевой трос за 2500р, а троса газ-реверс по 1700.Но нужно ещё эти троса и к мотору прикрепить, так вот здесь и потребуеться ваша смекалка. Есть конечно и заводской комплект в продаже но он дорогой. Я сам всё мастерил.

Алексей-В-Дубровке (Abhijiti) Таська, пятое сообщение сверху в этой теме.Там фото движка Меркурий на корме РИБа приводимое в управление гидравликой.Прямо над моими рисунками.

Максим (Hermelinda) Алексей-В-Дубровке, Только что заметил, что под страницей супруги общаюсь:))))))))

Tags: Самодельный лодочный мотор из триммера на резиновую лодку своими руками

Лодочный мотор из газонокосилки Самодельный лодочный мотор из бензокосы газонокосилки триммера.

Почти поставил новое рулевое управление, в лодочку. | Автор топика: Christie

Пришлось вырезать огроменную дыру в рецессе.
Было:

Остальное далее:
В общем, было старое советское рулевое управление, описанное в Катерах и Яхтах, еще наверное годах в 60хх.
Суть в том, что вокруг кокпита лодки, проходит трос, на роликах, который перематывается по рулевому валу, по типу стеклоподъемника, а сзади, цепляется к мотору.
Это конечно лучше чем румпель, но...
Трос имеет большую длину, должен быть натянут, ролики без подшипников. Все это довольно туго крутится, скрипит, довольно сильно передает обратное усилие от мотора и самое главное - имеет огромный суммарный люфт. Под нагрузкой, чуть ли не четверть оборота!
В конце августа, я попробовал порулить катером с нормальным, современным рулевым управлением, и понял, что нужно что то делать.

Люфт практически отсутствует, точность рулежки просто поражала, катер реагирует не хуже машины.
Покатался на своем. Рука-летсо...
Сложность была в том, что современные рулевые системы очень громоздки, а подмоторная ниша (рецесс), не был рассчитан на современное рулевое. Он слишком узкий.
Вариант, установить опору троса в край рецесса, тоже не подходил - во первых, толкающее и тянущее усилие (до 120 кг, к слову!) должна воспринимать стенка рецесса, а она у меня тонкая, во вторых, ширина корпуса маленькая, и если поставить трос с краю, нет места для плавного изгиба.
Словом - засада на засаде.
В итоге, было решено ставить новое рулевое, с упором троса в станину мотора и вырезом огромной дыры в рецессе, под тягу.
Было изначально:

Стало после 1й переделки под быстросъемный руль (само управление без изменений):

Замазанная дырка - результат неудачного позиционирования руля, это еще папа сделал, на этапе изготовления. Если бы руль тогда был маленький - еще ничего бы было, но москвичевский руль огромен.
Чтобы пристыковать Сельву к имеющемуся рулевому, за бешенные тыщи был заказан на вертолетном заводе, вот такой язык:

Нахрена я его заказывал - хз, надо было сразу рулевое нормальное ставить.
Итак, вот эта система:

Заменена на современную:

Выпиливать просто заколебался.
Теперь, это выглядит так (на руль не смотрите, брал самый дешевый, разбогатею - поменяю):

И со стороны мотора:

Дыру в той части, куда уходит тяга, нужно еще расширить, но ненамного. Думаю вклеить туда стакан, чтобы было не так ужасно. Дырки от старого тросика заклею.
Ну и остекление сделал, вроде ничо:

По рулевому осталось поставить пыльник на трос, расширить отверстие под тягу (упирается при откидывании мотора), заклеить лишние дырки в рецессе, закрепить рулевой трос.
Ну а в целом, из дорогого, привалочный брус надо найти и поставить, и чехол транспортировочный сшить, чтобы вода в салон не лилась при перевозке и стоянке.
Еще нужно сделать, чтобы работал спидометр, поставить трубку пито и шланг, подумываю над электрикой - генератор поставить на мотор, а на лодку тахометр и бортовые огни. Сейчас тахометр стоит, но он на батарейке, цифровой, да еще и глючит на высоких оборотах. Электрики нет вообще. Блоки плавучести старые, то ли из пены монтажной, то ли еще из чего то, рассыпались в хлам, нужно купить пенополистирол и из него нарезать и приклеить блоки.
Ну и покрасить, конечно, но это явно не в этом сезоне...