Пропорция масла и бензина для мотоцикла ИЖ

Масла, смазки, пропорции и всё что с этим связано. | Автор топика: Dido

Обсуждение масел, пропорций и тому подобного.

ИЖ (Hasti) Выдержки из руководства по эксплуатации ИЖ Планета 5-01.

Заправочные ёмкости.

1.

Бензобак - 18 л.
Бензин А-76, АИ-93, АИ-95 (для мотоциклов с раздельной системой смазки двигателя) или бензин А-76, АИ-93 в смеси с маслами в пропорции 25:1: моторным автомобильным для карбюраторных двигателей М-8В (автол*), моторным для автотракторных дизелей М-10В2 (дизельное*), авиационными МС-14, МС-20 или маслами для двухтактных двигателей SAE 30, SAE 40, SAE 50 при температуре воздуха до минус 5 °С и SAE 15W, SAE 20W - ниже минус 5 °С или с маслом МГД-14М в пропорции 50:1.

2. Коробка передач - 1, 0 л.
Масла М-8В, М-10В2 или масла для двигателей SAE 30, SAE 40, SAE 50 при температуре воздуха до минус 5 °С и SAE 20W, SAE 15W - нижe минус 5 °C.

3. Двигатель (ёмкость в левой крышке картера) - 0, 75 л (крышка РСС)*.
Масла М-8В, М-10В2, МС-14, МС-20, МГД-14М или масла для двухтактных двигателей SAE 30, SAE 40, SAE 50 при температуре воздуха до минус 5 °С и SAE 15W, SAE 20W - ниже минус 5 °С.

4. Воздухоочиститель - 0, 15 л (как в стандартный, так и в увеличенного объёма)*.
Масла М-8В, М-10В2, МС-14, МС-20, МГД-14М или масла для двухтактных двигателей SAE 30, SAE 40, SAE 50 при температуре воздуха до минус 5 °С и SAE 15W, SAE 20W - ниже минус 5 °С.

5. Амортизатор подвески переднего колеса с дисковым тормозом (в каждый) - 0, 3 л (вилка Орион)*.
6. Амортизатор подвески переднего колеса с двухкулачковым тормозом (в каждый) - 0, 175 л.
7. Амортизатор подвески заднего колеса (в каждый) - 0, 075 л.
Масло для гидравлических амортизаторов МГП-10.

* - примечания редакции.

Видео про 2Т масла от Дениса Иванова (DenTuning) - https://www.youtube.com/watch? v=tz76wQOGcmY&featu..

Денис (Huru) Для заправки передней подвески использую вилочное масло вязкостью 10. Если кому-то подвеска покажется слишком мягкой, то всегда можно компенсировать подкачкой воздуха (вилка ИЖ Орион).

Кирилл (Natividad) Денис, что скажешь об этом масле в задние амартизаторы?

Денис (Huru) Кирилл, явно не хуже того что рекомендует завод, на этикетке так и написано "аналог МГП-10". Лично я такое масло не пробовал, но думаю нормально будет работать.

Кирилл (Natividad) Денис, спасибо.

Антон (Alta) Денис, вот тоже в вилку залил и воздухом подкорректировал

Максим (Jakobina) Кто-нибудь экспериментировал с добавлением в бензин синтетики 0W-40

Есть ли смысл, если масло халявное? Пока халявное.

Денис (Huru) Максим, я бы не советовал. Как то пробовал лить то, что оставалось от авто после замены масла, двигатель мотоцикла сильно грелся.

Максим (Jakobina) Денис, доступное мне 0W-40 новое...

Денис (Huru) Максим, и я про новое, только 5W-30. Всё-таки я считаю что дело не в вязкости, а в том что современные моторные масла совершенно не подходят для использования в качестве смазки ЦПГ 2Т.

Максим (Jakobina) Денис, в чём причина неподходимости?

Андрей (Ishbel) Решил перейти на NGN, пока радует, дозировки правда нет, опытным путем развожу 1:35, 1 литр у нас стоит 600 р.

Tags: Пропорция масла и бензина для мотоцикла ИЖ

Какое масло использовать для старых мотоциклов.

Я и МОТО. Лось. | Автор топика: Reuben

Было мне лет 14, когда я, "человек-велосипед", как говорили у меня на даче, решил прокатиться на мотоцикле ИЖ Планета-5 одного из приятелей. Хватило меня до первого поворота... руль только с виду как у велика, а на поверку оказался отлит из цельного чугуна. Уперся в левую ручку, потянул на себя правую, кишка натянулась как струна, глаза выпучились как у осетра, мотор взревел единственным поршнем, и унес меня шершнем сперва в шиповник, а затем в терновник. Сам жив, моц покоцан, штаны полны удовольствия.
Лет через несколько, когда меня успешно не забрали в армию ввиду внезапно открывшейся астмы, и я не попал на первую чеченскую войну, к которой меня и рожали в общем-то в 1977 году, я понял что не хватает риска в жизни, и принялся хотеть мотоцикл. Видимо еще и обида ныла в глубине души, гордость молодецкая. Но сперва пришлось сесть на машину... На машине пришлось в гонке за адреналином ездить как на мотоцикле, по междурядьям, встречным и поперечным. Хулиганом рос, ага. Но тема с мотоциклом как-то отложилась в долгий ящик.
Тем временем, друзья друзей, дети друзей родителей, друзья друзей других друзей каждое лето разбивались на мотиках, и я, понимая что у меня и на машине-то маска сварщика на глаза частенько падает, пообещал себе что до 30 лет на два колеса с моторчиком не сяду. Вот, мол, стукнет тридцатка, стану седой, зубастый и мудрый, и вот тогда... Но в 30 родился сын, в 31 разбился один приятель, в 32 другой, в 33 третий, в 34... пронесло вроде, и этой зимой я взял себе мотоцикл. Honda XR250R.

Многие видели меня с ним в кузове пикапа на зимнем Волок.Выходные. Так вот тогда я еще не понимал что взял и зачем взял. Понимал лишь что мечта сбылась, и он есть. Дальше начались приколы.
У мотоцикла оказался мертвый аккумулятор, и при покупке продавец его заводил с кик-стартера. Легко так, со второго-третьего раза. Я запомнил алгоритм, и решил повторить через пару дней, уже у себя в гараже. Дергал до седьмого пота, он заводился и сразу глох, но через полчаса насилия над железякой она сдалась и затарахтела. Я, довольный собой, покатался по многоярусной парковке, и загнал коня в стойло. Теперь я байкер.

Через неделю история повторилась, и через месяц повторилась вновь. Honda заводилась с величайшим трудом, о чем я в итоге и поведал моему хорошему знакомому Тимофею, который уже много лет ездит на таком же XR250. Тимофей парень приличный, даже, я бы сказал, интеллигентный. Он выдержал паузу и спросил использую ли я при заводке подсос... Затем сказал, что если у меня Honda зимой заводится без подсоса, значит я лось, а мотоцикл в отличном состоянии. За лося, конечно, спасибо, и за диагностику тоже, и за то что не "лох", а "лось", но я как-то покраснел сразу. Наверно весна так подействовала, румянец выступил.
Пришло время первой настоящей каталки. Я, как шпион, встал в пять утра, выкатил мотоцикл из гаража, запихнул 120 кг железа в кузов, и поехал на дачу по покровом рассветного тумана. По пути заехал на заправку, надо ведь залиться бензином под завязку. Купил двухтактное масло, загуглил пропорции для Honda XR250R, прочел все про смесь для скутеров, косилок, бензопил и подержанных мотоциклов с сильным износом, но на мою Honda такой пропорции не нашел. Вспомнил поговорку "кашу маслом не испортишь", и ливанул в бак на 10 литров топлива 500 мл. масла.

Мотоцикл прекрасно завелся с подсосом, прогрелся, и подарил мне два часа счастья. За это время я исследовал все известные и неизвестные тропки вокруг дачи, встретил еще пару таких же эндуристов, и довольный собой вернулся на базу. Вечером позвонил Тимофей, и я ему поделился своей радостью. Тимофей опять выдержал паузу, и сказал, что мотоцикл и правда, видимо, у меня очень хорош, если его четырехтактный двигатель съел смесь для двухтактника, но в следующий раз мне не стоит заморачиваться, и можно заливать просто бензин, без масла. Лето румянило щеки лося.