Электрический триммер get-1500sl Huter отзывы

Intruder 800 VS 1500 VS 1800 | Автор топика: Taqi

Всім привіт!
Виникло таке питання.
Сезон відкатав на Інтрудері С800.

мотоцикл супер, але морально доріс до більшої кубатори. Чи є сенс пересідати на 1.5 літра? Чи потрібно брати відразу 1.8?
Знаю, що 1.8 звичайно буде кращим за 1.5, але чи на стільки відчутна різниця?
На скільки реально відчутна різниця між 0.8 та 1.5, і між 1.5 та 1.8?
Сподіваюсь на відгуки реальних користувачів вищезазначених мотоциклів.

Сергей (Haulani) ни хера не понял

Єгор (Keahilani) Сергей, языка или проблемы? )

Сергей (Haulani) и то и то

Илья (Klaudia) "Всем привет!
Появился такой вопрос.
Сезон отъездил на Интрудере С800. мотоцикл супер, но морально дорос до большей кубатуры. Имеет ли смысл пересаживаться на 1, 5 литра? Или лучше сразу взять 1, 8? Знаю, что 1, 8 будет лучше, чем 1, 5, но настолько ли сильно будет чувствоваться разница? Насколько реально ощутима разница между 0, 8 и 1, 5 и между 1, 5 и 1, 8? Надеюсь на отзывы реальных пользователей вышеназванных мотоциклов"

Єгор (Keahilani) Владимир, с такими темпами роста обычно покупают сразу ХД.

Покатаются на нём и понимают, что мотоцикл для него это всего лишь понты и завязывают с мотоциклизмом вообще ) А мотоцикл может стоять в гараже, главное чтобы о нём знали и ездить даже не обязательно )) Обычно так Харлеводы у нас и делают.

Олег (Niralamba) У 1.5 бак под седлом а акум вместо бака, много че на вертели в плане обслуживания! Разгон почти такой же как и на 0.8 и хоть спереди стоит два диска да и с зади уже не барабан но тормоза такие же вялые как 0.8 но в плане подвески с1500 будет помяГчи а с1800 совсем другая тема. Круизер с1800 имеет с зади большой каток и на скорости в поворот положить сложнее (рулиться тяжело) и можно было бы сказать ну и ладно типа езжу Я медленно и аккуратно но тогда зачем брать 1800. Но если нацелелся на такую кубатуру (ну типа хачу) то С1800 с конкурентами такими как ямаха стратоланер или хонда втх р1800 будет и быстрее и рулиться по приятней. Но самое главное это мое мнение. А тебе решать самому! &

Сергей (Haulani) у меня 1, 5 очень доволен. рулится и разгоняется отлично! там по деньгам смотри что хочешь.

Александр (Kaitlin) Володимир, мне интересно, что ты вкладываешь в понятие " морально дорос до большей кубатуры"??? Если мот на каждый день и по-большей части езда по городу то 800ка на мой взгляд лучше всего. В городе на очень большом моте муторно....было раз так, что просил помощи развернуть мотоцикл М1800))))) припарковался мордой вниз.....назад откатить ну просто не хватало сил, вдвоем еле-еле развернули.

Володимир (Gevaria) Перейдем на русский, если так проще)
У меня нет комплексов, что у соседа двигатель 2 литра, а у меня всего 0.8, но все же данной кубатури для большого чоппера маловато.
Вот и пишу, что дорос до большей кубатуры)
Мотоцикл C800 устраивал меня всем, кроме: динамика после 120 км/час, тормозная система. Я достаточно катаюсь по дальним поездкам в паре с Вулканом 2000, по этому есть с чем сравнивать.
Торможу в основном задним тормозом, и барабана откровенно говоря мало. При интенсивной езде по городу (не быстрой, а просто динамичное ускорение и интенсивное торможение), задний тормоз очень быстро перегревается. Туда так и просится гидравлика с дисковым тормозом. Да и под мою комплекцию в 190 см роста и 95 кг веса так и просится мотоцикл побольше)
Так как C800 уже продан, и шило-на-мыло менять не хочу, рассматриваю мотоциклы с обьемом 1, 5 литра и больше.
Мой эталон - C1800R. По отзывам, там и динамика отличная с огромным запасом мощности для обгонов на трассе, и тормозная достаточная для такого веса. Очень нравится то, что при работе передним тормозом на передних суппортах работают по два поршня из трех, а при работе задним тормозом к задку добавляется еще и по одному переднему поршню. Как на Голде и некоторых новых Харлеях. Ну и по размерам для меня он выглядит поинтереснее)
А вот о C1500 вообще ничего не знаю. На первый взгляд там все одинаковое с C800 кроме двигателя, литых дисков и тормозной системы. Вот и спросил, может кто эксплуатировал эти мотоциклы. Интересно, на сколько ощутима разница между C800 и C1500; C1500 и C1800R.
Как я уже понял, C1800R принципиально другой мотоцикл. Если разница между двумя предыдущими есть существеннная, то я взял бы попробовать C1500. А если разницы почти нет, то нужно брать C1800R, хотя по бюджету это выходит малость накладно для меня.
Вот и главный вопрос: есть ли смысл после C800 пересаживатся на C1500, или нужно ждать и копить деньги на C1800R?

Володимир (Gevaria) Мотоцикл я беру не для того, чтобы он стоял в гараже и увеличивал в глазах тёлочек размер моего достоинства... Ну возможно немножко для этого, но только когда я еду на мотоцикле))))
Харлеи мне не нравятся. Ну вот не нравятся, и все. Возможно, сыграло свою роль клеймо "харлеевод". Но в основном из практичных соображений. По отзывам моих друзей (не треп, а реальный опыт эксплуатации), Харлеи менее комфортные и надежные. По этому, их вообще не рассматриваю.
Кроме интрудера очень засматривался на Yamaha Royal Star Venture. Можно сказать, что именно из-за этого мотоцикла я решился на продажу своего Интрудера. Мотоцикл мне нравится ВСЕМ кроме одного: 4 горшка хоть и едут, но не звучат "правильно" как 2 горшка на чоппере. А я ой как люблю "правильный" звук на чоппере)
Сейчас есть довольно интересное предложение на Kawasaki Vulcan 2000 LE (с большой фарой с тремя линзами на ближний и отражателем на дальний). Но почему-то многие вулканологи не советуют мне его брать. То ли он действительно не едет на свои два литра, то ли это банальная зависть, что они сами в свое время не смогли его себе позволить)
Я буду благодарен за любой отзыв, что вообще стоит взять по моим критериям) Визуально еще нравятся Yamaha XV1900 Stratoliner, Honda VTX 1800, Kawasaki Vulcan 1600 Nomad/Classic. Если они ОБЬЕКТИВНО чем-то лучше Интрудера, буду смотреть их. Если нет, то мой выбор Интрудер.

Александр (Kaitlin) Разница по динамике между 800 и 1500 конечно же ощутима более, чем между 1500 и 1800. А вот размеры С1800- он огромен как и Вулкан 2000. Ты правильно понял, что С1800 принципиально другой мотоцикл.....И расходы на обслуживание будут тоже совсем другие. Если тебя интересует динамика...то 15000 за глаза, больше и не надо. Если же тебе хочется принципиально большой мот, то С1800 массивнее С1500. Ни на одном из них не ездил, только сидел верхом. В свое время я искал М1500, Сэшки даже не смотрел....потом мне позвонили и предложили в те же деньги под замес с доплатой М1800. Не жалею ни сколько...НО на ПОЛНУЮ я его еще не пробовал, и наверно не скоро попробую))))) блин реально сдувает.......Купился на внешний вид....а по характеристикам 1500 мне хватило бы.

Володимир (Gevaria) Хорошо, а по размерам С800 и С1500 отличаются? Или внешне со стороны это абсолютно одинаковых мотоцикла? После С800 все же хочется мотоцикл побольше по размерам.
Какой бы С800 не был хороший, но решающий шаг на пути его смены уже сделал, и опять такой же брать не интересно)

Єгор (Keahilani) Что сказать... 800 и 1500 отличаются слегка, но не сильно внешне. Могут не понять окружающие )) А если на 800 поставить сзади покрышку от 1500 - то вообще одинаковые моты.

Тут важен размер, потому что по размеру, сам понимаешь - встречают и оценивают )) И главное не прогадать! Понимаешь, Владимир, очень важно, чтобы когда приезжаешь куда то - было видно что едет огромный мотоцикл.
Голду бери ) Или нет - ХД Электричку! Они огромны ) Или нет, забудь... ТРАЙК! А если хочешь быть ещё и оригинален - ТРИЦИКЛ ) Это ваще джек-пот: Огромен, пафосен, оригинален - против системы реально, труъ! :)

Илья (Klaudia) Если так важны кубатура, мощность и размер, то посоветовал бы Triumph Rocket III - 2.3 литра, мощность 148 л.с., крутящий момент 220 Нм и вес около 370 кг.
Один мой приятель успокоился только когда приобрел себе такого коня.. Очень доволен..

Єгор (Keahilani) Ещё не плоха Honda Valkyrie Rune

Илья (Klaudia) но Triumph Rocket III по характеристикам покруче будет.. и не такой пафосный)

Єгор (Keahilani) Размер имеет значение )

Володимир (Gevaria) Триум классный, но 3 горшка - не тру!
А Руна не практичная и дорогая)

Олег (Niralamba) У одного моего друга Рояль 1300 (что-то в районе 90 кобыл) у второго миднайт (73 кобылы) у Меня М50 и поехали мы прокатится в Беларусию как показала практика разгон до 130 км/ч у нас одинаковый (разница не более пол 2/3 корпуса, расход бензина на моем состави 7.5-8 литров на 130миль на миднайте 9 литров и на рояле 13 литров. Конешно миднайт и особенно рояль смотрятся больше но у миднайта очень широкий руль и в пробках это огромный недостаток а рояль очень тяжелый и карбюраторный

Tags: Электрический триммер get-1500sl Huter отзывы

Электрический триммер huter get-1500sl Тест

Отзывы о Электрический триммер Huter GET-1500SL - Отзовик

Обзор: усилитель интернет сигнала Street II PRO | Автор топика: Vince

С подключением скоростного интернета в квартире проблем, как правило, не возникает - в крупных городах в большинстве домов работают сразу несколько провайдеров и остаётся лишь выбрать лучшего. Когда же возникает вопрос, как подключить интернет на даче, в частном доме, коттедже, или в здании, где нет кабельного интернета, всё становится гораздо сложнее и часто мобильный интернет является наиболее выгодным, а иногда и единственно возможным способом подключения.
К сожалению, уровень приёма сигнала сотовой связи не везде хороший, а во многих местах слабый сигнал 4G LTE или 3G есть на улице, но в помещении он уже не ловится.
Усилитель интернет сигнала Street II PRO рассчитан как раз на такие случаи. Фактически, это модем с MIMO-антенной, имеющей коэффициент усиления 15 dBi, подключённый к роутеру с интерфейсом Ethernet.

Street II PRO с симкартой любого оператора устанавливается на улице и подключается к компьютеру или любому WiFi-роутеру через кабель Ethernet (до 120 метров).
В комплекте - крепление на вертикальную трубу, блок питания, инструкция и гарантийный талон.

Устройство крепится на четыре болта.

Обычная симкарта (не Micro и не Nano) устанавливается под отвинчивающейся крышкой. Герметичный ввод защищает кабель и разъём Ethernet от осадков.


К устройству идёт единственный кабель Ethernet FTP, питание подаётся через него же. Он подключается к блоку питания, а ко второму разъёму подключается кабель, идущий к компьютеру, роутеру или коммутатору.

Какие-либо настройки устройству Street II PRO не требуются (при условии, что сетевой адаптер компьютера настроен на автоматическое получение адресов). Нужно лишь расположить устройство так, чтобы уровень приёма сигнала был максимальным.
WEB-интерфейс устройства располагается по адресу 192.168.8.1. На главной странице виден тип сети, уровень сигнала, название оператора, информация о текущем соединении.

По умолчанию устройство работает со всеми диапазонами всех сетей (4G, 3G, 2G), при необходимости можно выбрать любые сети и любые диапазоны.

В web-интерфейсе можно отправлять и принимать СМС и делать USSD-запросы. Это может понадобится для проверки баланса и настройки тарифа мобильного интернета.

Есть функция подсчёта трафика, причём счётчик не сбрасывается при отключении питания.

Настройки Ethernet-интерфейса простейшие: можно выбрать адрес сети и настроить DHCP.

Как вы уже заметили, на скриншотах web-интерфеса присутствует логотип Huawei. На странице информации об устройстве указана модель E3370.
Но Huawei E3370 - это маленький USB-модем-"свисток". Какие именно компоненты Huawei используются в Street II PRO я не знаю.
Я протестировал работу устройства дома и на даче.
Дома для проверки работы устройства сначала я раздал интернет со смартфона и замерил его скорость на компьютере, подключённом к смартфону по Wi-Fi. Затем я установил ту же симкарту в Street II PRO и подключил его к тому же компьютеру кабелем.
Смартфон был расположен в лучшем месте для приёма сигнала 4G в комнате - уровень сигнала 3 деления из 4. Скорость скачивания (download) была около 7.5 Мб/c, при этом она была очень неравномерной - это видно на графике. Скорость закачки (upload) втрое меньше - 2.5 Мб/c.
При реальной работе в интернете сайты открывались с заметными задержками. Сразу ощущалось, что это мобильный интернет.
Street II PRO я расположил в том же месте - на подоконнике и оно показало уровень сигнала 3 деления из 5. Скорость скачивания выросла почти до 20 Мб/c, а закачки до 14 Мб/c. Но главное - скорость стала равномерной - график практически ровный.
По ощущениям интернет стал работать гораздо быстрее и было полное ощущение, что это нормальное высокоскоростное подключение, а не мобильный интернет.
При установке Street II PRO на улице, а ещё лучше на крыше или а мачте, скорости были бы ещё выше.
Второй эксперимент я провёл на даче. В жилой зоне на первом этаже смартфон с трудом ловит сеть 4G и не показывает ни одного деления уровня сигнала. Если расположить смартфон на подоконнике второго этажа, он показывает два деления из четырёх. Скорость download/upload около 5 Мб/c, но график скорости очень неравномерный.
Я установил Street II PRO на том же подоконнике.
Скорость download возросла до рекордных 37 Мб/c и график скорости стал гораздо более равномерным.
На даче появился быстрый и стабильный интернет.
Производитель утверждает, что благодаря антенне с коэффициентом усиления 15 dBi, Street II PRO способен обеспечивать стабильный интернет даже там, где обычные смартфоны и модемы вообще не видят сеть. При установке на крыше или на мачте можно добиться устойчивой работы на расстоянии до 15 километров от базовой станции и скорость интернет-соединения может достигать 150 Мбит/с. Когда до базовой станции далеко, действует правило: чем выше расположен Street II PRO, тем выше будет скорость.
Благодаря тому, что устройство работает с симкартами любых операторов в сетях 4G LTE/3G/2G, можно выбрать оператора с наиболее устойчивой связью и лучшими тарифами.
Street II PRO полностью защищён от любых атмосферных явлений и может работать на улице при любой погоде.
Устройство можно подключить к компьютеру, локальной сети или любому WiFi-роутеру. С помощью него можно использовать системы видеонаблюдения, системы умного дома, полноценно смотреть потоковое видео.
Street II PRO ориентирован на те места, куда нельзя протянуть проводной интернет или он очень дорогой. Прежде всего это частные дома и дачи, но во многих случаях Street II PRO будет хорошим вариантом для малого бизнеса, ведь с помощью него можно получить дешёвый интернет в любом здании, гараже, палатке или бизнес-центре (главное иметь возможность повесить устройство снаружи здания или хотя бы разместить его на подоконнике).
В отличие от USB-модемов и раздачи интернета с телефона, усилитель интернет сигнала Street II PRO позволяет организовать быстрый и стабильный интернет-канал на основе мобильного интернета практически где угодно. Во многих случаях, несмотря на довольно высокую цену устройства (22 000 рублей), такой интернет-канал будет существенно дешевле других вариантов.
P.S. Группа компании-производителя во Вконтакте: https://vk.com/yotass, а в этом топике Вконтакте множество примеров установки.
© 2019, Алексей Надёжин
Триммер бензиновый Carver promo отзывы
Газонокосилка электрическая Power max 1200/32 gardena отзывы
Что делать если рассада помидор очень тонкая
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)