Мотоблок салют или Нева что лучше

ВЫБИРАЕМ БАЙДАРКУ | Автор топика: Irenka

Если путешествия на байдарке навсегда покорили ваше сердце, то рано или поздно возникнет необходимость приобрести собственное плавсредство, чтобы ни от кого не зависеть и путешествовать на том, что нравится больше всего именно вам.

Надеюсь, что данная статья поможет сориентироваться в выборе байдарки.
В первую очередь стоит оценить достоинства и недостатки того судна, на котором вы уже имели хоть какой-то опыт путешествия. И, исходя из собственных наблюдений, продвигаться в выборе дальше. Но есть и ключевые моменты, на которые следует обратить внимание в любом случае:
Тип воды, на которой будет использоваться байдарка, в значительной мере определяет ее параметры. За счет маневренности, необходимой для прохождения бурных рек, в некоторой степени теряется способность лодки твердо держать курс и ее постоянно нужно будет «подруливать»
Скорость байдарки прямо пропорциональна корню из длины судна, т.е. чем длиннее байдарка, тем большую скорость она сможет развить. Так же на скорость влияет и кильватость байдарки. Т.е., выбирая байдарку с плоским дном и тупыми обводами, вы заранее соглашаетесь с тем, что байдарка вряд ли сможет похвастаться быстроходностью и будет, возможно, плоховато держать курс.
Если планируется совершать короткие плавания с преодолением препятствий, то для этой цели неплохо подходят неразборные байдарки (иначе – каяки)
Надувные байдарки хороши тем, что имеют малый вес и хорошую остойчивость, но немного медлительны и «парусят», поэтому при сильном ветре их использование затруднительно.
Для длительных походов по рекам существуют трех-четырехместные байдарки.
Разборные байдарки могут быть секционно-пластиковыми, каркасно-надувными, состоящими из каркаса и «шкуры», и надувными. Хороши именно тем, что их можно разобрать на части и переносить, распределив груз более равномерно.

Tanya (Chandran) Рассмотрим наиболее популярные среди байдарочников модели:
«Таймень» - наверное, самый классический и самый известный вариант байдарки. Довольно тяжелая (36 кг), проверенная временем байдарка, которая отлично подходит для озер.
«Нева» - это осовремененный аналог «Тайменя», изготовленный из ПВХ, за счет чего она значительно «полегчала» - всего 22 кг двухместная и 25 - трехместная. Является одним из вариантов для семейного прогулочного отдыха.
Отличительными особенностями байдарки «Ладога» является увеличенная длина и наличие надувных емкостей в бортах, за счет чего повышается скорость и безопасность байдарки – даже перевернувшись, она не пойдет ко дну и останется на плаву. За счет этих качеств «Ладога» является хорошим решением для спорта.
«Маринка» - достаточно легкая байдарка с надежным каркасом, подходящая для походов, где планируется большая пешая часть или байдарку придется передвигать «волоком».
Быстрая и маневренная «Свирь» оснащена удобными сиденьями, петлями для обвязки и широкими проклейками по стрингерам и кильсону, за счет чего повышается надежность шкуры.
«Вьюн», благодаря грамотно сделанным поддувам, удобным сидениям и продуманной оболочке хорошо подходит для походов по бурным рекам.
Если же в программе бурноводного похода предусмотрена еще и большая пешая часть, много обносов, то можно рекомендовать байдарку «Снаряжение» - она имеет прочный каркас, малый вес и удобную упаковку.
Для тех, кто не хочет тратить немало времени на сборку и разборку лодки, можно посоветовать полностью надувную неразборную байдарку «Щука». Она в несколько раз легче своих «собратьев» (двухместная всего 8, 5 кг), но обладает и недостатком – скорость движения на такой лодке будет раза в три ниже.
Из байдарок, производимых зарубежом, можно выделить популярные надувные байдарки фирмы «Sevilor», которые изготавливаются из прочного ПВХ, а прочность швов увеличена за счет электронной сварки. Они комплектуются удобными надувными подушками, клапанами типа Boston и сливными клапанами с пробкой.
В любом случае, выбирать нужно и сердцем, и умом, взвешивая объективные плюсы и минусы конкретных лодок. Ведь если человек прикипел к старенькой отцовской байдарке, то, возможно, ему будет казаться, что это – самый лучший вариант, но всегда желательно пробовать что-то новое, и наверняка среди других вариантов найдется тот, который будет лучше. Удачного выбора!

Maxim (Venu) что-то половина - мимо ))

Dmitry (Gamliel) Выбор байдарки-дело весьма сложное, обремененное целым рядом вопросов. Важно не спешить с покупкой, особенно если Вы впервые покупаете себе байдарку и мало что знаете о возможностях использования таких судов. Лучше посоветоваться со специалистами, послушать рекомендации знакомых и друзей, так как от выбора байдарки зависит Ваша безопасность, комфорт во время отдыха и прочие возможности.

Надо сразу сказать о том, что байдарку нужно выбирать для конкретного сплава, так как нельзя иметь судно, которое можно использовать для спокойных рек и для рек с бурным течением, так называемых "белых" вод. Конечно же можно использовать каркасные байдарки в порожистых, бурных реках, а на надувных байдарках ходить в "матрасные" походы по спокойным рекам, но комфорта и наслождения это не принесет. Давайте разберемся какие бывают байдарки.

Типы байдарок по конструкционным особенностям:

НАДУВНЫЕ БАЙДАРКИ:

Это байдарки без жесткого каркаса, состоящие либо из двух бортовых баллонов, склееных в корме и в носу лодки. Такие байдарки могут либо иметь защитную ПВХ оболочку и отдельные баллоны, которые вкладываются в эту оболочку, либо бортовые баллоны могут выполнять и защитную функцию и герметизирующую. В настоящее время все производители переходят на использование второго типа устройства надувных байдарок. Надувные байдарки используются, в основном, для сплава по порожистым рекам, для этого их специально оснащают бедренными и пяточными упорами, а так же самоотливным дном. Но также надувные байдарки используют для походов по спокойным рекам и рыбалки, хотя в таких условиях такие лодки имеют некоторые недостки.

Основные положительные качества надувных байдарок:

1. Низкие вес - это самое основное положительное качество.

2. Легко собирается-разбирается, быстро приводится в готовность при помощи насоса.

3. Малый объем судна в упакованном виде.

4. Высокая "живучесть" судна на камнях, высокая проходимость.

5. Высокая остойчивость.

Основные отрицательные качества надувных байдарок:

1. Высокая парусность судна.

2. Низкая способность всхода на волну

3. Требует аккуратного обращения при ремонте

КАРКАСНЫЕ БАЙДАРКИ:

Вы наверняка что-то слышали о байдарке "Таймень" или "Салют". Это одни из первых отечественных каркасных байдарок, которые долгое время служили туристам-водникам. Байдарки такого типа состоят из металлического каркаса (аллюминий, дюраль) и плотной оболочки, так называемой "щкуры". Иногда в комплет включен и фартук, препятствующий попаданию воды внутрь байдарки. Используются каркасные байдарки в основном для походов по спокойным рекам, имея при этом высокую скорость. На некоторые модели можно установить руль.

Основные положительные качества каркасых байдарк:

1. Высокая скорость наряду с легкостью курсирования.

2. Огромное количество внутреннего объема лодки под походные вещи.

3. Большая грузоподъемность наряду с низким изменением осадки судна.

Основные отрицательные качества надувных байдарок:

1. Большой вес и большой объем упакованной байдарки.

2. Низкая "живучесть" оболочки байдарки, высокая стоимость ремонта каркаса.

3. Высокое время сборки.

4. Высокая стоимость лодки.

Dmitry (Gamliel) КАРКАСНО-НАДУВНЫЕ БАЙДАРКИ:

В своей конструкции такие байдарки имеют жесткий каркас, оболочку в которой имеются надувные баллоны. Такая конструкция сочетает в себе некоторые полезные качества каркасных и надувных лодок. Такие байдарки хорошо управляются, имеют меньший, по сравнению с каркасными, вес. Бортовые баллоны придают байдарке большую остойчивость.

Основные положительные качества каркасно-надувных байдарк:

1. Высокая маневренность, высокая проходимость (сравнимая с каркасными).

2. Небольшой вес, меньшее количество каркаса.

3. Большой объем внутреннего пространства под вещи.

4. Небольшой объем в упакованном виде (сравнимый с каркасными)

Основные отрицательные качества каркасно-надувных байдарок:

1. Длительность сборки.

2. Большая стоимость ремонта.

На что еще необходимо обратить внимание при выборе байдарки:

1. Вес байдарки - важная составляющая правильного выбора. Обратите на этот показатель самое пристальное внимание, так как именно Вы будете транспортировать судно к воде. Не секрет, что байдарки используются и в пшеше-водных походах. Именно в таких случаях легкие лодки будут иметь приемущество.

2. Простота сборки-разборки также может повлиять на окончательный выбор. Многие туристы, имевшие честь ходить на каркасных байдарках, основным недостатком таковых считают время сборки наряду со сложностью сборки.

3. Количество мест в байдарке также не мало важно. Можно выбрать от одноместной до трех-четырех местной, в зависимости от Ваших предпочтений. Отметим, что одноместная байдарка требует большего навыка в управлении, но двух, трех местные требуют слаженности экипажа. Трех местная байдарка лучше держит курс и имеет выше скорость, чем одноместная, но трехместная менее маневренная чем одноместная.

Удачного Вам выбора!

Dmitry (Gamliel) Максим, А конкретнне, что МИМО?

Maxim (Venu) Нева - не аналог таймени. нева - озёрная лодка. похожа только внешне, да и то.. более сплюснута по вертикали и чуть шире таймени, поэтому места там меньше. ход имеет слабый, потому как это баржа. юаржа для путешествия по гладкой воде.

Маринка вообще недоразумение. один стрингер вдоль кильсона. это вообще что? ни жесткости, ничего. поликов нет, вещи будут лежать на шкуре, как впрочем и ноги. обводы вообще непонятно для чего сделаны.

свирь - не быстрая байдарка. но маневренная, да. создана для порогов. тритон ее года с 2000, а то и раньше пестовал и переделывал, поэтому свирь последней модели - мечта. но озёра - это беда, конечно. отсутствие хоть какого-то киля превращает долгое перемещение по озёрам просто ужасным.

Вьюн - та же свирь, только уже. это скорее каркасный спортивный двухместный каяк. места для вещей нет, остойчивость малая. дольше недели на нём идти нет резона - продукты не влезут. да и вещей будет в обрез. а еще мне говорили, что с производства он снят и на складах закончился.

снаряжение вообще делает странные байдарки, которым в пороге носы позакусывает. да и отсутствие внятного полика как бы намекает на то, что очень быстро нижняя часть каркаса будет требовать ремонта. вес не очень уж мал, а упаковка заставляет просто плакать. кивиристи - хороший рюкзак 160 литров, но рвется на ура.

Щука - лодка совсем другого класса, но из-за своего веса в скорости она не уступит даже на озере, где нужно просто приноровиться грести. учитывая, что строение байдарки предусматривает вставку жёсткого каркаса (дерево, или дюралевые трубки диаметром до 10 см), то и в жёсткости в порогах она тоже не уступит. там совсем другие проблемы

ну вот так.

Maxim (Venu) а еще есть десятки разный байдарок % )

Tanya (Chandran) Максим, а какая байдарка приближена, по Вашему мнению, к идеалу, ну например, для семейных сплавов с ребенком?

Maxim (Venu) Таня, если вдвоем и по озерам и спокойным рекам - ладога-2.
а если втроем - таймень-3, Щука-3, варзуга-3. хотя, вон, люди и на викингах и ильменях ходят - и ничего ))

Dmitry (Gamliel) Видимо мы скоро будем теми людьми, которые посадят ребенка в Викинг ))

Maxim (Venu) я всё детство в таймени проходил ) готовьтесь управлять неповоротливым бревном))

Tanya (Chandran) ))) главное удовольствие от путешествия получить и ребенка порадовать, а "бревно" - это уже мелочи ;)

Tanya (Chandran) Абсолютно ВСЕ конструкции судов
имеют свои плюсы и минусы…
«ПРАВИЛЬНАЯ ЛОДКА»
Приняв решение возобновить производство туристических судов, мы задались целью
выяснить что такое «правильная байдарка». После многочисленных опросов и
изучения различных материалов (статей, туристических форумов и т. п.) были
определены основные свойства, влияющие на выбор туристического судна:
· Цена
· Вес
· Быстрота и легкость сборки
· Достаточная вместимость
· Безопасность
· Живучесть
· Простота в ремонте.
Подводя итог, мы определили, что необходимо создать недорогое, красивое,
легкое и ремонтопригодное туристическое судно.
Оценив технологические возможности изготовления и проведя анализ современных
отечественных и импортных материалов, была выбрана надувная двухслойная конструкция
байдарки с вставным надувным дном и с возможностью использовать её в самоотливном
варианте.
Надувная конструкция байдарки позволяет добиться малого веса, компактности в сложенном
виде и достаточной быстроты сборки – разборки.
Для большинства туристов в настоящее время по ряду причин не видим смысла
отказываться от двухслойной конструкции (с вставными внутренними баллонами).
При изготовлении монобаллонных конструкций судов современный уровень технологий
не позволяет использовать более производительные операции (такие, как сварка и т.п.) и в
основном осуществляется ручная склейка материалов, что удорожает процесс производства.
При этом для достижения безопасности и достаточной живучести судна, используются специальные материалы,
из-за чего вес и стоимость изделий получается несколько выше.
В ремонтопригодности двухслойная конструкция судна однозначно выигрывает.
Ремонт внутренних вставных камер, имеющих плоскую конструкцию, вообще не вызывает трудностей.
А, например порез внешней силовой оболочки в экстремальной ситуации можно
просто прошить нитками и продолжить сплав, при первой же возможности сделав более тщательный ремонт.
К некоторым недостаткам двухслойной конструкции можно отнести то, что просушка и уход
более трудоёмки. Но материалы, используемые для производства лодок Каньон прощают
такие огрехи, как плохо просушенные и не аккуратно сложенные баллоны.

Konstantin (Thorstein) Отсуствие баллонов для поддувки уменьшает количество ПВХ и уменьшает вес, а непотопляемость могут обеспечить и гермики

Konstantin (Thorstein) Я всегда ходил на Неве, и очень радуюсь этой байдарке, места в ней конечно поменьше чем в Таймени, но скольжение по воде, киляемость, современный каркас компенсируют этот недостаток, кстати на ней очень здорово сплавляться по рекам, и озёрной я бы её не назвал хотя возможно так она и планировалась изначально

Maxim (Venu) Константин, нева? широкая, низкая, с несобираемой конструкцией шпангоутов(что бы прозе закидывать поросята), выраженный кильсон? это для рек?
а поддувные баллоны, помимо всего, увеличивают остойчивость судна.

Konstantin (Thorstein) Да и она превосходит Таймень по лёгкости хода, ей доступны некоторые манёвры которые недоступны байдаркам с более выраженным килем, а что вы подразумеваете под "не собираемой конструкцией шпангоутов? " В конечном счёте главное ведь мастерство гребца, а Нева себя прекрасно показала на категорийных маршрутах, а подувные борта ещё и место в байдарке съедают, кстати кильнуться на спокойной воде тяжко и на Неве и на байдарке с потдувным бортом, баллоны нужны только для того чтобы байдарка не потонула когда наберёт воды баллон тяжелее пространства в байдарке это физика, ну а когда течением прижмёт байдарку к дереву будет и подавно неважно есть там баллон или нет, один чёрт воды наберёш!

Maxim (Venu) Константин, любая тритоновская байдарка показывает себя лучше, чем таймень, в разных условиях. а про физику - это я бы вам посоветовал подучить её, как и русский. а еще вот сюда http://ru.wikipedia.org/wiki/Остойчивость

Konstantin (Thorstein) Каюсь, грешен, признаю русский не моя сильная черта, а вот насчёт остойчивости почему- то все считают что баллон даёт большую остойчивость чем просто пространство внутри байдарки

Tags: Мотоблок салют или Нева что лучше

Отличные мотоблоки уже 5лет лет у меня советую всем. Все виды работы делают могут копать могут не копать:))))))...

Мотоблок Нева. Хочу купить мотоблок интересуют модели проверенные. | Автор топика: Иван

Какой выбрать мотоблок чтобы не выкинуть деньги на ветер рассматриваю Нева в пределах 50 000 для больших дел есть трактор. Интересуют модели проверенные временем поделитесь информацией.

Вадим у меня культиватор Нева из слабого звена только цепь-обалденный аппарат-двигатель робинс

Роман салют редуктор шестеренчатый двигатель бридж и стратон

Вера ТОлько с импортным мотором.

Зинаида Нева с Субару- Робин.

Василий нива тяжелая, и это как по мне плюс, сам зарывается в почву, не надо его толкать. можно подцепить тачку, редуктор у него вечный, если брать тос импорным двигателем, субару например, родной российский двигатель гомно, но таких уже не выпускают

Николай нахрена тебе тяжелая нева если есть трактор.
за 50 рублей будет с весом под сто кг.
купи что то более компактное и легкое.
у той же невы есть МБ-Б-6,0 Intek Компакт
но тот же Champion ВC 4311 еще в два раза легче и весит всего 31 кг

Станислав Здравствуйте, ну если вы ищите хороший мотоблок, то стоит сначала найти хорошую компанию которая продает их. Сосед недавно покупал тоже себе отличный мотоблок и вышел он ему недорого. Можете сюда зайти и посмотреть мотоблоки