Проблемы перехода с V-brake на дисковые тормоза, с 7 скоростей на 8, 9, 10. Отзыв об Avid BB5. | Автор топика: Trinidad
Рано или поздно у тех, у кого стоят V-brake часто задумываются о переходе на дисковые тормоза.
ПРОБЛЕМЫ ПЕРЕХОДА С V-BRAKE НА ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА
1. Задумайтесь действительно вам это надо? Если вы решили перейти с V-brake на дисковые без какой-либо нужды, лучше не стоит тратить деньги и сохранить свой кошелёк) Почитать преимущества каждых тормозов вы можете здесь: https://ru.wikipedia.org/wiki/? 4?? 4?? 4?? 4?? 4?? 4?? 4?? 4..
2. Рассчитайте свой бюджет при покупке тех или иных деталей. Некоторые покупают всё в подряд и в конечном итоге остаётся недостаточно средств для деталей, чем чревато остаться без тормозов, пока не накопите деньжат. Также следует оставить денег на непредвиденные затраты, а они скорее всего будут)
3. Выбирайте тормоза по принципу: Дорогой V-brake = Средней по стоимости дисковым механическим тормозам = дешёвым гидравлическим тормозам. В случае если, допустим, вы купили дешёвую механику взамен дорогим V-brake, то торможение будет хуже да и потратитесь зря.
4.
5. 99% Втулки на V-brake без креплений для дисковых тормозов, поэтому придётся её менять. Подумайте сами сможете ли переспицевать колесо сами или нет, если нет отдавайте в мастерскую или купите колесо в сборе!
6. Самое то, из-за чего много мороки - это адаптер. Ведь его всегда трудно подобрать(особенно на заднее колесо). Если собираетесь заказывать детали с сайта, лучше адаптер не включать в список, т.к. его потом будет вернуть проблематично и займёт много времени. Лучше купить его в ближайшем магазине вело запчастей(можно сделать схематичный чертёж крепежа под адаптер и ротора, чтоб точно его выбрать). Так же адаптер подбирают под размер ротора и под особенности крепления калипера.
7. Настройка тормозов. По этому пункту много видео в интернете, и поэтому я не буду писать. Если только одно: главное чтоб колодка тормозила по диску полностью, то есть не было участков где колодка не стирается, в этом случае надо подложить несколько шайб под крепление калипера к адаптеру, либо адаптер подточить.
ПРОБЛЕМЫ С ПЕРЕХОДА С 7 СКОРОСТНОЙ ТРЕЩОТКИ НА 8-9-10 СКОРОСТНУЮ КАССЕТУ
1. Опять же подумайте надо это вам или нет) Когда много скоростей - это не всегда хорошо. Например я не использую первых 4 больших звёздочек на кассете, снова лишние затраты. Хотя барабан надёжнее трещотки.
2. Замена монеток. Она не так обязательна, так как может всё работать на 7 скоростной монетки, просто некоторые крайние звёзды не будут задействованы.
3. Замена каретки. Казалось, при чём тут каретка? Просто на барабане 8, 9 или 10 скорость как бы "выпирает", вследствие чего цепь будет цеплять предпоследнюю скорость, и это можно исправить заменой каретки на более длинную.
4. Замена цепи на более узкую (с 7 скоростной трещотки на 9-10 скоростной барабан). Связано это с более маленьким расстоянием между звёздами, значит и более узкой цепью.
5. Замена заднего переключателя (с 7 скоростной трещотки на 9-10 скоростной барабан). Так же, как и в 4 пункте. Если оставить переключатель на 7-8 скоростей на 9-10 скоростной кассете, то настройка сведёт на нет, или просто цепь будет соскакивать с одной передачи на другую. Обычно совместимость указана на сайте интернет магазина или на упаковке переключателя.
Вроде всё. В конце напишу отзыв о механических тормозах Avid BB5.
Достаточно плавно тормозят, краска чёрная быстро стирается, настраиваются передние хорошо, а задние по хуже. Ещё один минус - это не фиксированная колодка со стороны регулировки, вследствие чего иногда тормоза "звинят", но колодка с той стороны будет стираться равномерно. Так же в будущем, колодки, когда сотрутся и останется около 25 процентов
Max (Betrys) Артём, "2. Замена монеток. Она не так обязательна, так как может всё работать на 7 скоростной монетки, просто некоторые крайние звёзды не будут задействованы." - чушь.
Работает разве что до 8и скоростной кассеты включительно, ибо для 6-8 скоростей используется одинаковая по ширине цепь и, следовательно, одинаковое расстояние между звёздами кассеты. Дальше сам же пишешь: "Связано это с более маленьким расстоянием между звёздами, значит и более узкой цепью.", следовательно меняется расстояние между звёздами, а значит и шаг манетки. Так что если планируется переход на 9-10-11 - манетку менять однозначно. И переднюю манетку тоже. И систему. Так как и там тоже разное расстояние между звёздами и ширина самих звёзд. И передний переклюк. По той же причине.
Artyom (Faun) Макс, тема о переходе с 7 скоростей на 8-10. Я написал для тех кто рассчитывает свой бюджет и думает, что надо купить для перехода. ( добавлю в описание, хорошо)
Вот что касается манеток и переключателей. Разве переключатель не адаптирован под манетку с помощью длины рычагов и т.д., (не знаю как объяснить)? Просто в интернете ничего про это не нашёл. Про систему и передний переключатель добавлю позже
Max (Betrys) Артём, не совсем так. девятириковый переклюк может работать как с 6 скоростями, так и с 9ю. Шаг зависит от манетки. А соотношение везде одинаковое — 2:1 (я сейчас говорю про Шимано). А вот шаг у 6-8 и 9 отличается. У 10 ск шимано уже свой шаг и соотношение и они ни с чем не совместимы (правда есть инфа, что 10ск переклюк шимано полностью заменяется 9ск переклюком СРАМ (но не наоборот), но это уже тонкости и не имеют отношение к делу)
Artyom (Faun) Макс, ладно, тоже добавим)
Tags: Как сделать тормоза на адаптер к мотоблоку
Делали с другом.Сильно не пинайте.Начинающий.
Можно как-то усовершенствовать тормоза Оксана в прицепе к мотоблоку? | Автор топика: Дарья
Купили прицеп Харьковского производителя, вродь ничего, но вот тормоза почти что нерабочие. Не тормозят. Что посоветуете?
Саша как вариант парашют или якорь
Нина Жесткую тягу. Придётся пруток рассчитывать.
Как отремонтировать топливный насос на минитракторе
Как починить бензиновую газонокосилку, при возникновении небольших неполадок
Как можно отремонтировать трещины в пластике на минитракторе?
Причины, по которым из мотоблока может происходить утечка масла
Какое масло использовать в бензопиле?