Как отрегулировать клапана Камаз 5320 видео

Сделал сам! | Автор топика: Grahisa

Делимся опытом ремонта.

Зачастую в замене той или иной запчасти встречается много нюансов. Сделал сам - помоги другому

Maxim (Areknazan) Поднятие давления.

Ну что камазисты. Сейчас я расскажу Вам, как поднять давление масла на обычном 740-ом моторе камаз.
Случилась у меня проблема (точнее даже до меня, на моем будущем камазе), где то в масляном канале была трещина. На холодную давление было отличное 4, 5-5 кг (на холостых), на горячую 0, 5 кг (((
При подъеме в гору при 2000 об/мин давление падало до 1, 3 кг.
Но об этой трещине я не знал, и узнал только после капиталки, так как давление осталось прежним при новом моторе.
Блок менять очень не хотелось, трудоемко и затратно.
И пошел я путем самоделкина )))
Купил насос от евро 3, без шестерни (7300 руб.), гусек от евро3 (870 руб.).
При установке шестерня не доставала до шестерни коленвала. Нужен токарь и фрезеровочный станок. Благо на стоянке имелось это.
Высчитал, что этот насос выше на 8, 5 мм, фрезой снял лишнее.

Установил. Завел. Давление 5, 5 на холостом.
Нагрел до 80 градусов. На холостых - 2 кг, при 2000 об/м - 4 кг.
Масло мобил делвак.
Вообщем теперь я спокоен

Sabones (Dakshesh) 

Evgeny (Olafemi) Как самому сварить деван? Есть ли у кого размеры

Erdaulet (Einan) Пацаны у кого есть савок 5511на селхознике 55102

Lazar (Neila) Раз на то пошло, сказка про тормоза, с 97го года, когда я сам был ещё тормозом. Началось всё с того, что ни кто ни чего дельного помочь не мог, да и в принципе не знали камазовскую тормозную систему. Я начал сам додумывать её и изучать, и не только камазическую но и иномарки, зацепило короче. Оговорюсь что это всё было не на одной машине а по мере того где работал. Первое что дошло, надо поставить на жопу ускоритель, стало понятней торможение. Следующий поставился ускоритель на прицеп, ещё спокойней но дымит. Потом был подсоединён датчик 4 контур к прицепу и на первом перевале после двух торможений он загорелся. Ясно, ещё один ресивер на прицеп. Ништяк, то 2В на спуске, теперь 4Н и воздуха хватает и не дымит прицеп. Далее уже на своём камазе. МНЕ всё мало, конденсаторный переехал на 2 контур а педаль в кабину 60 литров на хвост уже. Тормоза стали мягкими и адекватными. Отдельно за ручник. Отказался я от крана ручника, несколько раз лопалась шайба и было неприятно в горах без ручника. Последний раз переставил временно трубку на блокировку и мне понравилось. Кран ручника немедленно был вырван вместе с трубками и кронштейном. Потом ускорительный клапан ручника переехал в хвост, потому что мне стало впадлу лазать по поводу и без него в раму. Теперь присел сзади и вё перед тобой. Ну и ещё куча мелочёвки, такой как защитные клапана, за которую долго и нудно. Теперь пофиг гололёд и горы.

Yury (Rosabela) Лазарь, ты ваще красавец, молодец, творчески подошёл к процессу, и башка технически работает, уважуха дружище!!! Все грамотно, просто и в тему!

Dmitry (Obadias) Очень хорошо подымает давление, замена клапаных каромысел и стоек, я ставил от еврика 1, 5 кг сразу привалило но с учетом что у вас распред и вкладыши норм.

Roma (Teshawna) Всем привет)Пацаны кто как себе салон сделал?

Sergey (Vasundhara) Лазарь, подскажи тормоза отпускать задержкой на секунды 3 как отпущу педаль

Lazar (Neila) Сергей, С задержкой? Машина какая?

Sergey (Vasundhara) Лазарь, КАМАЗ 53212 я его с рамы собрал по книги тормоза делали я и батя, и вот как 2 года ему камазу и с начала тормаза твёрдые и нет такого чуть нажал и притормаживали хватает сразу и не отпускают секунды 3-4

Lazar (Neila) Сергей, Книга какого года? Если по старой заводской собрали, да ещё и разторможку поставили так и будет. Тогда допуски к тормозам были другие.

Sergey (Vasundhara) Лазарь, да по старой но разторможки нет у меня

Alexander (Fancy) Лазарь, приветсвую.у меня КАМАЗ 89 гр с растарможкой.можно ли мне поставить ускорительный на зад?

Artem (Adripati) Доброе утро. Помогите новичку. Гилромуфта вся в масле что и как сделать?

Lazar (Neila) Александр, Не можно а нужно!!

Vanya (Vibeke) Кто как глонасс обходит? Я про слив!

Andrey (Uldarico) Ердаулет, 55102!!!

Maxim (Areknazan) Подскажите как сделать диван...

Tags: Как отрегулировать клапана Камаз 5320 видео

Особенности регулировки клапанов и устройство измерительного прибора. ------- Группа "Автознахарь" ВКонтакте:...

как отрегулировать клапана на камазе | Автор топика: Георгий

Иван Инструкция по регулировке клапанов авто машины КАМАЗ пригодится во многих жизненных ситуациях. Ведь не всегда есть возможность обратиться к специалистам. Регулировка клапанов проводится только на холодном двигателе, не ранее чем через полчаса после его выключения.

Для начала надо включить подачу топлива машины КАМАЗ.
Аккуратно демонтировать крышки головок цилиндров, не повреждая прокладок.
Проконтролировать перед регулировкой клапанов зажим болтов фиксации на головках цилиндров. Важно проверять значения в порядке возрастания номеров, то есть от первого к четвёртому. Предельные моменты затяжки болтов должны находиться в пределах 186— 206 Н/м Петр . Если значения отличаются от рекомендуемых, их надо отрегулировать.
Затем надо оттянуть смонтированный на картере маховика стопор, прокрутить его на 90° и выставить в нижнее расположение.
Демонтировать, для проворота маховика ломиком, в нижней секции картера сцепления специальную крышку люка.
Прокручивая по ходу вращения коленчатый вал, требуется выставить его в такое положение, когда стопор войдет в зацепление с маховиком Дарья . Совместить риску муфты опережения впрыскивания топлива с риской торца основания ТНВД. Данное положение коленчатого вала обеспечивает начало впуска топлива в первый цилиндр.
Если риски не совмещаются, надо вывести из зацепления с маховиком стопор, на 1 оборот прокрутить коленчатый вал, стопор при этом должен ещё раз войти в зацепление с маховиком. Коленчатый вал удобнее прокручивать монтировкой, вставляя её в расположенные по периферии маховика специальные отверстия. Проворот коленчатого вала на 30° соответствует провороту маховика на угловое расстояние, равное промежутку между двумя соседними отверстиями.
Затем надо оттянуть фиксатор, прокрутить его на 90° и поставить в верхнее расположение. Далее на угол 60° прокрутить коленчатый вал. Первый и пятый клапаны регулируемых цилиндров на авто Камаз в данном положении закрыты. Надо следить, чтобы штанги предписанных цилиндров свободно проворачивались от руки.
Теперь надо проконтролировать момент затяжки гаек фиксации стоек коромысел у регулируемых цилиндров специальным динамометрическим ключом. Предельные значения 4,2— 5,4кгс/м Эдуард . Затем щупом проконтролировать промежуток между торцами клапанов и носками коромысел регулируемых цилиндров. Если они не соответствуют предельным нормам, их надо откорректировать.
Чтобы откорректировать зазор, надо на корректировочном винте отпустить контровочную гайку, вложить в зазор щуп соответствующей толщины и выставить требуемый промежуток, проворачивая винт отверткой. Придерживая винт отверткой, нужно поджать гайку и ещё раз проконтролировать величину зазора. Щуп толщиной 0,35 миллиметров для выпускного клапана Денис и 0,25 миллиметров для подающего клапана Егор должны свободно проходить. А щуп толщиной 0,4 миллиметра для выпускного и 0,3 миллиметра для подающего клапанов должны быть впритык. Корректировочный винт затягивается с моментом 3,4— 4,2 кгс/м Роман . Последующая корректировка зазоров в клапанном механизме проводится попарно в цилиндрах четвёртом и втором, шестом и третьем, седьмом и восьмом.
После регулировки клапанов машины Камаз надо запустить силовой агрегат и послушать его работу. Если зазоры правильно отрегулированы, в механизме газораспределения не должно слышаться никакого стука.
В конце осталось поставить на место крышки головок цилиндров и люка картера сцепления.

Вячеслав На КАМАЗе могут стоять разные моторы. И в каждом клапана регулируют по своему.

Дима 

Валерий Попробуй, на дизеле в почти 600 кобыл.
=)